Sous la forme d'un coupé, le XK150 est la quintessence du grand tourisme, et c'est précisément l'objectif de ce bel exemplaire. Avec un fabuleux intérieur rouge à lèvres et un moteur 3.8 S, c'est une voiture avec beaucoup d'histoire et beaucoup à offrir.

Le dernier propriétaire a acheté la voiture auprès du célèbre spécialiste Hyman à St Louis, Missouri, en 2015 pour la somme de 162 500 $, et l'a importée au Royaume-Uni. Dans sa documentation commerciale de l'époque, Hyman décrivait la Jaguar comme suit : " la voiture a fait l'objet d'une restauration complète avec boulons et écrous selon des normes exceptionnelles d'ajustement, de finition et de fonctionnement... tout a été fait selon des normes appropriées à une restauration de concours de haute qualité ".

Le propriétaire a ensuite entrepris de porter cette délicieuse machine à de nouveaux sommets, en s'attaquant à tout ce qu'il jugeait nécessaire de faire, sans se ruiner : 6 262 £ ont été dépensées pour des travaux chez Winspeed Motorsport, puis 37 076 £ chez West Riding Jaguar Specialists, suivies de 6 027 £ supplémentaires chez Twyford Moors. On peut dire que cette approche frise l'obsession, et le résultat est un XK150 magnifiquement présenté, dans un état très impressionnant, et tout à fait agréable à conduire.

Présentée en Old English White, cette XK très impressionnante a l'air positivement statuesque sur ses jantes en fil de fer chromées et ses garnitures chromées étincelantes. Il est évident qu'une grande attention a été portée aux détails les plus fins, car nous ne trouvons aucun problème avec les lentilles de lumière, les vitres, les badges ou les garnitures, tout est présent et correct et en bon état. Dans le cadre de la remise à neuf chez West Riding Independent Ltd en 2016, la voiture a été traitée avec de nouvelles vitres de portes, des tampons de capot, des gazes d'aération d'ailes, des serrures, des rétroviseurs, et bien d'autres choses encore.

L'intérieur est une émeute de couleurs qui contraste avec la sobriété de l'extérieur, avec la garniture en cuir rouge en très bon état partout, les sièges avant s'inclinant correctement pour permettre l'accès aux rangements arrière, et les tapis en bon état. Le volant Moto-Lita précède un tableau de bord banalisé, et la voiture est équipée d'un autoradio Bluetooth de style rétro (qui actionne l'antenne électrique lorsqu'on l'allume et l'éteint). Le toit en mohair est facile à soulever, à fixer et à abaisser, il est en très bon état et est livré avec un couvre-tonneau aux liserés rouges du meilleur goût.

Le coffre est sec et bien rangé, avec une bonne moquette, une roue de secours, un maillet et un pistolet à graisse.

La remise à neuf de 2016 chez West Riding Independent Ltd a été minutieuse et complète. Le moteur a reçu une tête de type S et un bloc de 3,4 de type plus récent qui a été alésé à 3,8 litres, ainsi qu'un vilebrequin et des bielles améliorés, une nouvelle distribution, de nouvelles soupapes, des cames de type XJ6 plus récentes et des carburateurs refaits à neuf.

La transmission est désormais une boîte de vitesses automatique au plancher de type XJ6, la suspension et l'essieu arrière ont été refaits, et une direction assistée EZ a été installée. En ce qui concerne l'electrique, la voiture a été modifiée pour une mise à la terre négative, et les deux batteries de 6v ont été converties en une seule de 12v, avec un nouveau câblage pour l'adapter. Les freins ont été remplacés par des disques Zelis et le système de refroidissement a été amélioré avec un radiateur en aluminium et un ventilateur électrique.

Plus récemment, lorsque la voiture était à Twyford Moors en 2022, les carburateurs ont été refaits, et le système de direction a reçu une colonne rénovée, de nouveaux supports de crémaillère et une sangle de sécurité, ainsi que de nouveaux embouts de tige de rail, un interrupteur de starter et un joint universel de bas de colonne. Le résultat est une voiture qui semble solide et fiable - elle démarre facilement sur le bouton, tourne au ralenti de façon régulière, maintient de bonnes températures dans la circulation et tire avec ardeur dans les tours. Les freins sont puissants et la voiture est bien suspendue. Dans l'ensemble, il s'agit d'une Jag très bien réglée.

L'attrait de cette délicieuse Jaguar parle de lui-même. Mécaniquement robuste, suprêmement élégante, très agréable à conduire - c'est une voiture qui a une allure exceptionnelle et qui se conduit aussi bien qu'elle en a l'air. L'historique de cette Jaguar est considérable, et beaucoup de temps, d'argent et d'amour ont été investis pour la mettre dans l'état où elle se trouve aujourd'hui. Il s'agit véritablement d'un exemple désirable de ce véhicule de collection emblématique.

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