Nous connaissons tous très bien la voiture Ford et son énorme impact sur le monde de l'automobile. Fondée en 1903 par Henry Ford dans le Michigan, la société a été à la pointe de l'innovation et de la conception automobile pendant plus d'un siècle dans le monde entier.

Dans les premières années, Ford produisait des voitures abordables pour le grand public, comme le Modèle T. Dès le début, les bénéfices ont été réinvestis dans la modernisation, ce qui lui a permis de devenir l'un des constructeurs automobiles que les autres tentent d'imiter.

Dans les années 1950 et 1960, l'innovation était à la pointe du progrès et Ford a introduit de nombreuses caractéristiques modernes, notamment des modèles plus luxueux et technologiquement avancés, comme cette merveilleuse Fairlane 500 Skyliner Galaxie.

La Galaxie a été introduite en 1959 en tant que modèle haut de gamme et était disponible dans plusieurs styles de carrosserie : cabriolet, toit rigide et berline, le cabriolet étant celui qui a fait vibrer le cœur de l'Amérique moyenne en raison de son allure si glamour.

Ce nouveau modèle a permis à Ford d'égaler son rival Chevrolet à la première place des ventes de l'industrie. Ford appelait cette gamme "les voitures les mieux proportionnées du monde".

Ce bel exemple de Galaxie Skyliner que nous avons aux enchères fait partie de la gamme Fairlane 500 dans sa dernière année de production. Outre l'air conditionné et la direction assistée, ce modèle était équipé du célèbre toit rétractable électrique, d'une grande qualité technique.

Le toit rigide rétractable de la Galaxie Skyliner était l'un des principaux arguments de vente de la voiture à l'époque (et coûtait extrêmement cher). Il a ensuite été utilisé sur les Lincoln Continentals tant il était performant.

Cet exemplaire de Galaxie, importé de Californie en 1990, a été bien stocké et entretenu et conserve toutes ses caractéristiques d'origine, y compris les cartes de porte argentées réfléchissantes de l'ère spatiale et l'intérieur attrayant.

La superbe peinture est étincelante et présente l'une des combinaisons de couleurs les plus populaires, le rouge torche et le blanc.

Ford était au sommet de son art lorsque cette voiture a été produite, et nous pouvons imaginer qu'elle faisait l'envie de la rue lorsqu'elle était garée dans l'allée. Nous dirions qu'elle l'est encore aujourd'hui, qu'est-ce qu'il y a à ne pas aimer ? Des couleurs magnifiques, du confort et de l'espace, sans oublier le fabuleux moteur Ford V8.

La voiture est accompagnée de très peu de documents. Lorsque le vendeur actuel a acheté la voiture en 1990, aucun des documents d'importation n'était présent car ils avaient été envoyés pour obtenir le certificat V5 britannique. Quelque part, les documents ont disparu. Le vendeur estime que la présence du certificat V5 est une preuve suffisante que le véhicule est immatriculé au Royaume-Uni et que tous les droits ont été acquittés lors de l'importation.

La voiture est accompagnée de trois livrets. Celui avec le diagramme de câblage du toit est particulièrement intéressant et bien que le toit lui-même soit en bon état avec toutes les mécaniques fonctionnant comme il se doit (et très silencieusement aussi), c'est toujours une bonne idée de les avoir à portée de main juste au cas où. Il y a un manuel du propriétaire et un livret sur les faits concernant les propriétaires pour les Ford 59.

Le vendeur indique que la voiture est originaire de Californie et qu'elle porte l'ancien numéro d'immatriculation à l'avant, ce qui n'est que pour la forme. Le soleil n'a certainement pas altéré la peinture, mais le dessous est très bien conservé.

Nous avons été informés que le numéro d'immatriculation du véhicule, XSV423, est évalué à 1500 £.

L'intérieur est un endroit magnifique. La direction assistée fonctionne bien, sans grincement, et le volant en bakélite et chrome est en bon état, malgré quelques piqûres sur les chromes.

L'intérieur rouge et crème d'origine est en bon état mais usé. Il présente une légère usure au niveau des bandes de tissu qui se sont détachées des coutures du siège. Il faudra y prêter attention pour conserver l'intérieur d'origine de la voiture car elles pourraient s'étendre avec l'usage.

Le cuir rouge des sièges est décoloré par le soleil sur les bords extrêmes, mais le vendeur nous dit qu'il peut facilement être reteint et comme il n'y a pas de fissures à voir, il pourrait ressortir comme neuf. Le vendeur souhaitait laisser la voiture dans son état d'origine et n'a donc jamais envisagé de les faire refaire par le passé, estimant que cela fait partie de la personnalité de la voiture.

Il y a des traces de peinture rouge à l'intérieur de la boîte à gants. Cela a été fait avant 1990, le propriétaire actuel n'ayant jamais fait de retouches. Il est difficile de confirmer si l'ensemble du tableau de bord a été peint ainsi que l'entourage de la boîte à gants.

Les lève-vitres manuels fonctionnent efficacement et en douceur et s'intègrent parfaitement aux cartes de porte en plastique chromé scintillant.

L'état de la climatisation fonctionne efficacement et les commandes du tableau de bord sont en bakélite de couleur crème, ce qui les rend extrêmement tactiles. L'horloge et la radio d'origine sont toutes deux en place et s'intègrent parfaitement au tableau de bord.

Les moquettes sont comme neuves et le vendeur pense qu'il pourrait s'agir des moquettes d'origine. S'ils ont été remplacés, c'était il y a plus de 33 ans, donc dans tous les cas, ils s'usent très bien.

Il y a beaucoup d'espace dans la voiture, à l'arrière vous avez de la place pour vous allonger et l'avant est spacieux surtout qu'il y a une banquette et la colonne 'Cruise-O-Matic' boîte de vitesses automatique à 3 vitesses sur le volant qui libère le plancher pour l'espace pour les jambes sur la largeur de la voiture.

Les panneaux de porte en aluminium d'origine ont l'air d'être de l'ère spatiale et ont bien vieilli. Le bouton situé à gauche du frein pour l'allumage des phares est un détail intéressant.

Tout semble bien fonctionner et le vendeur nous dit que l'électricité est vérifiée régulièrement.

L'accès à l'espace de rangement dans le coffre se fait lorsque le toit est monté et descendu. Même si le toit rétractable occupe une grande partie du coffre, il reste un peu d'espace pour une valise et un vanity bag.

C'est ici que la voiture a un véritable attrait. La peinture est magnifique et le vendeur nous dit qu'elle est entièrement d'origine et qu'elle n'a pas été retouchée depuis qu'il en est propriétaire (1990).

Nous avons été informés que les seuils sont d'origine et ne présentent qu'une légère décoloration sur le dessous.

Il y a quelques légères bulles sur le bord du coffre et du capot, le bas des portes et le passage de roue inférieur. Elles sont apparues avec l'âge et le propriétaire a décidé de les laisser en l'état. Elles devront être soignées à un moment ou à un autre si l'on veut que la voiture soit considérée comme une voiture de collection.

Les caoutchoucs des vitres et leurs entourages sont en bon état, il y a quelques craquelures sur certains des joints en caoutchouc autour des magnifiques protections chromées des roues arrière.

Le chrome autour de la voiture est généralement en bon état avec de légères piqûres. Les pare-chocs auront besoin d'être re-chromés pour atteindre le même niveau que le reste de la voiture, car ils ont été peints en argent à un moment donné avant 1990, par un ancien propriétaire.

Les pneus à flancs blancs semblent assez anciens mais, après Vues, ils sont en excellent état et ne présentent aucune fissure. Il s'agit des pneus livrés avec la voiture et il faudrait donc les inspecter de près avant de les utiliser.

L'actuel propriétaire de la voiture l'a fait sceller tous les quatre ans par un professionnel afin de préserver l'état de la tôlerie. Le dessous de la voiture est très propre et ne présente que quelques signes d'altération et de résidus de la transmission.

Les mécaniques du toit rétractable fonctionnent sans effort et magnifiquement. La lèvre avant du toit rétractable se rabat en douceur et est bien étanche lorsqu'elle est déployée. Le fonctionnement de la mécanique du toit est si gracieux et hypnotique que nous avons été tentés de jouer avec toute la journée. Au lieu des mécaniques hydrauliques typiques utilisées par d'autres voitures, le toit de ce modèle Skyliner utilise six moteurs électriques réversibles et s'est avéré être un système fiable, résistant à l'épreuve du temps.

Bien sûr, il n'y a pas que le toit, il y a d'autres zones élégantes de la voiture à considérer comme les feux arrière, les énormes ailes arrière et la calandre en forme d'étoile. Sous tous les angles, cette voiture ressemble à un chef-d'œuvre.

Les mécaniques Ford se sont également révélées efficaces. Il n'a pas été nécessaire de remplacer beaucoup de pièces mécaniques, à l'exception d'une nouvelle pompe à carburant récemment installée. Les liquides sont changés toutes les années afin de préserver la fraîcheur de la voiture.

Les freins arrêtent bien la lourde voiture, mais il faudra peut-être les purger car ils sont devenus un peu spongieux.

Il y a un double système d'échappement en place qui assure que la voiture gronde bien avec le moteur V8 mais reste relativement silencieuse pour ne pas annoncer votre arrivée à un salon trop tôt.

Le vendeur nous dit que la voiture a sa boîte de vitesse d'origine et qu'elle fonctionne bien. Le vendeur nous informe également que tous les interrupteurs et l'electrique fonctionnent comme il se doit.

Le compartiment moteur est un endroit qui mériterait d'être nettoyé. Il est bien rangé mais aurait besoin d'être nettoyé pour le rendre conforme aux normes de l'exposition.

La voiture est équipée de son moteur V8 d'origine de 292 pouces cubes (4,8 litres) à 2 barillets de 200 ch (149 kW ; 203 PS) et fonctionne bien avec la belle sonorité de V8 provenant du système d'échappement double que nous avons mentionné plus haut.

Le fait d'avoir été stockée dans un hangar sec, d'avoir roulé régulièrement et d'avoir fait l'objet d'un entretien annuel a permis à la voiture d'être exempte de tout problème mécanique connu, selon le vendeur.

La Ford Galaxie Skyliner a été louée pour son design élégant, son intérieur luxueux et ses moteurs puissants, et même aujourd'hui, nous pouvons voir pourquoi. Cette voiture est certainement une tendance des années 1950 qui n'a jamais été démodée.

Cette Ford Fairlane 500 Skyliner Galaxie haut de gamme est un étonnant cabriolet deux portes à toit rigide rétractable qui a magnifiquement vieilli en conservant toutes ses caractéristiques d'origine.

À l'époque de sa fabrication, le toit rétractable était l'élément le plus remarquable de la technologie disponible et constitue un point d'intérêt majeur pour le véhicule.

Le toit n'est bien sûr qu'une des raisons pour lesquelles cette voiture est si attachante. Tout en elle était, et est toujours, une déclaration de style, depuis ses cartes de porte en plastique chromé scintillant, ses bords de pare-brise incurvés en surplomb qui se fondent dans les portes, son couvercle de coffre en forme de V et ses feux arrière en forme de fusée. Tout est là, qui résume une époque de l'histoire américaine où tout le monde regardait vers les étoiles.

Associée à son luxe raffiné et à sa prestance, cette voiture pourrait être une véritable vedette et attirer l'attention des entreprises, ainsi qu'un bel objet d'exposition lors d'événements.

Ayant été dans la même famille pendant 33 années, les propriétaires estiment qu'il est temps pour quelqu'un d'autre d'utiliser et d'apprécier le véhicule. Il pourrait simplement être apprécié comme il est et conduit les week-ends alternativement dit le vendeur, avec très peu de travail, il pourrait être un véritable gagnant de prix.

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