Points forts

Rare version Coupé fabriquée par Viotti : l'un des 12 ou 13 exemplaires produits sous licence Viotti.
Il n'en reste que quatre exemplaires, dont celui-ci
Largement complet et excellente base de restauration
Enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI)

Les attractions

La Granluce a été présentée au salon de l'automobile de Turin en 1957 comme un modèle haut de gamme, successeur de la 1100 TV. Le nom "Granluce" souligne la grande étendue des surfaces vitrées, une solution conçue à la fois pour créer un intérieur extrêmement lumineux et agréable et pour améliorer la visibilité. La version berline à quatre portes a été produite à environ 400 000 exemplaires, tandis que la rarissime version Coupé, réalisée par la Carrozzeria Viotti, était beaucoup plus rare et exclusive. Seuls 12 ou 13 exemplaires ont été produits et seuls quatre subsistent, dont celui-ci.

Cette voiture, initialement achetée par un homme d'affaires grec et utilisée ensuite comme taxi à Côme, a une histoire très intéressante et fascinante. Sa rareté la rend digne d'être restaurée à son ancienne gloire et elle est assez bien conservée, certainement dans un état restaurable.

Histoire et documentation

Immatriculée le 17 septembre 1958
Nous avons été informés qu'elle est enregistrée auprès de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI).
La couleur d'origine était crème et bleu, puis elle a été repeinte pour être utilisée comme taxi à Côme.
Le premier propriétaire était un entrepreneur textile grec
Il a appartenu à plusieurs entrepreneurs avant de devenir un taxi en 1976.
Démontée en 1985 et achetée avec l'intention de la restaurer, mais les travaux ont été interrompus.
Actuellement sans compteur kilométrique

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Conditions

La carrosserie semble droite, mais des dommages ont été signalés.
Le soubassement présente des signes de corrosion et d'usure et nécessite une restauration/réparation
Le vendeur considère que la voiture constitue une base saine pour une restauration complète.
Lame de pare-chocs avant manquante
Le vendeur indique que l'intérieur et la garniture de toit sont très bien conservés ; tous les détails tels que les moulures de fenêtres et les garnitures sont encore intacts.
Le tableau de bord d'origine est présent

La mécanique

Moteur à essence quatre cylindres en ligne de 1,2 litre
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
La mécanique n'est pas complète, mais le vendeur indique que les composants manquants sont faciles à trouver car ils sont communs avec la Fiat 1100 normale.
La boîte de vitesses et le bloc moteur sont présents et portent les numéros de série d'origine correspondant à ceux de la carte grise.

AVANT D'ACHETER

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