Points forts
- Restaurée de fond en comble par son précédent propriétaire, un mécanicien compétent et expérimenté.
- Version à quatre roues rare et désirable et la dernière SE 328 Sports connue produite
- Offerte dans un état quasi-complet, offrant au prochain propriétaire le plaisir de remettre cette voiture sur la route.
L'attrait
Après avoir perfectionné ses compétences en matière de moulage de la fibre de verre dans la fabrication de caravanes, la société britannique Berkeley a été contactée par l'ingénieur Lawrie Bond en 1956 avec l'idée de développer une coupe sport compacte et abordable. Dotées d'une traction avant et d'une propulsion à deux temps dérivée de la moto, les voitures Berkeley étaient tout à fait uniques à l'époque et se sont avérées populaires sur route et en compétition.
Cet exemplaire de 1959 est assez spécial... déclaré par le Berkeley Enthusiasts Club comme étant la dernière SE 328 "Sports" fabriquée et connue à ce jour à quitter l'usine. Présentée en très bon état général et agrémentée de plusieurs améliorations, cette rare, fascinante et amusante coupe sport ne nécessite que quelques finitions avant de pouvoir reprendre la route.
Ne connaissant pas le fonctionnement des moteurs historiques à deux temps, le vendeur a choisi d'offrir cette voiture dans un état non testé et non opérationnel, bien que l'ancien propriétaire (un restaurateur compétent) ait effectué de nombreux travaux pour la remettre à un niveau élevé avant qu'un problème de santé ne l'empêche malheureusement d'arriver au bout.
Ne connaissant pas le fonctionnement des moteurs historiques à deux temps, le vendeur a choisi d'offrir cette voiture dans un état non testé et non opérationnel, bien que l'ancien propriétaire (un restaurateur compétent) ait effectué de nombreux travaux pour la remettre à un niveau élevé avant qu'un problème de santé ne l'empêche malheureusement d'arriver au bout.
Récemment inspectée par le Vehicle Registrar du Berkeley Enthusiasts Club pour authentifier sa provenance et s'assurer qu'elle pouvait conserver son numéro d'immatriculation d'origine, ce projet presque achevé attend son prochain gardien.
Historique et documents
- La coupe est la dernière Berkeley " Sports " Type SE 328 ( Sports Excelsior 328cc ) fabriquée et actuellement connue. Le numéro de châssis SE 328 / 1423 le confirme.
- Elle présente plusieurs aspects du modèle B 65, légèrement plus tardif et de plus en plus rare, qui n'a été produit qu'à une vingtaine d'exemplaires.
- Conserve son immatriculation d'origine non datée "476 FWL".
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Carnet de bord d'origine présent
- Accompagné d'un important dossier historique
- Diverses instructions d'utilisation et de réparation fournies
- Connue du Berkeley Enthusiasts Club depuis quelques années et récemment inspectée par son registraire.
- L'ancien propriétaire avait restauré des Minis et des MGBs à un niveau proche du Concours et a décidé de s'occuper de cette très rare Berkeley 'Sports' Type SE 328 qui était en mauvais état.
- L'ancien propriétaire et son ami, avec l'aide et les ressources du Berkeley Enthusiasts Club, ont entrepris de remettre la voiture à un niveau très élevé, bien qu'un mauvais état de santé ait malheureusement empêché le projet d'aboutir.
- Le vendeur a choisi de présenter la voiture dans un état proche de la finition et sans rouler, afin que le prochain propriétaire puisse achever les derniers travaux.
L'état de la voiture
- La carrosserie en fibre de verre a été magnifiquement restaurée à un niveau très élevé.
- Les modifications de bon goût (et amovibles) comprennent des antibrouillards auxiliaires, une livrée inspirée de la compétition et des extensions de passage de roue.
- Très belle peinture, avec très peu d'imperfections notables
- Intérieur superbement retaillé
- Tableau de bord restauré
- Tous les instruments, commandes et interrupteurs semblent en bon état, bien qu'ils n'aient pas été testés.
- Complet avec un couvre-tonneau
- Une sélection de pièces détachées comprend un jeu de pneus, des enjoliveurs et d'autres composants assortis.
- On pense que les charnières internes des portes, le réservoir de carburant à l'arrière et le renflement du compartiment moteur pour le plus gros moteur sont uniques à cet exemplaire.
La mécanique
- Moteur bicylindre à deux temps Excelsior de 328 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à trois rapports avec marche arrière
- Système d'échappement sur mesure
- Pas en état de marche actuellement
- La chaîne d'entraînement est actuellement déconnectée
- Hors circulation depuis au moins trois décennies
- Le vendeur précise que la voiture est vendue en tant que projet inachevé nécessitant des travaux et qu'il peut y avoir d'autres défauts qui n'ont pas été notés.
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