Points forts

Restauration récente de la carrosserie nue et utilisation parcimonieuse depuis
Voiture attrayante dans une palette de couleurs populaires et attrayantes
Améliorations souhaitables pour améliorer la conduite
Vendue avec un contrôle technique récent
Voiture de climat sec importée au Royaume-Uni en 2018
Investissement de 5 000 £ depuis 2018

L'attrait

Les années jusqu'à la fin de la guerre ont été une période de prospérité pour Triumph. Une fois que l'entreprise a trouvé une formule gagnante pour ses coupes sport à deux places, elle a eu la sagesse de ne pas la modifier.

La TR3 légèrement révisée de 1957 - officieusement connue sous le nom de TR3A - a mis à jour l'esthétique mais est restée fidèle au style distinctif, aux mécaniques fiables et à l'expérience de conduite engageante.

Cette TR3A de 1958 a passé la majeure partie de sa vie dans le climat sec de l'Afrique du Sud avant d'être découverte par son premier propriétaire britannique, ramenée sur nos côtes en 2018 et soumise à une restauration métal nu. Elle a été choyée depuis, y compris 5 000 £ de rafraîchissements mécaniques. En excellent état mais très utilisable, il s'agit d'une belle opportunité de bénéficier de tout cet investissement.

Historique et documents

On nous dit que la voiture a été vendue neuve en Afrique du Sud à l'origine
Le premier propriétaire s'est procuré la voiture après avoir longuement cherché le bon exemplaire.
La voiture était solide grâce au climat sec mais la peinture avait besoin d'être rénovée.
Il l'a importée au Royaume-Uni en 2018 et a commandé une restauration métal nu à des spécialistes du Modèle
Les archives de la DVLA indiquent que la voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni le 1er novembre 2018.
La restauration a été entreprise sur une période de deux années
Le premier propriétaire n'a pas utilisé la voiture après les travaux de restauration, s'assurant que son état restait très bon
Précédemment vendue par l'intermédiaire de Car & Classic le 3 mai 2022 à l'actuel propriétaire.
Il nous dit qu'il l'a entretenue deux fois depuis son achat
Il ne l'a jamais utilisée sous la pluie
4 925 £ dépensés en 2018 pour le remplacement de la boîte de vitesse, un nouveau radiateur et la réparation de l'embrayage.
600 £ dépensées en 2022 pour la pompe à eau et les tuyaux de refroidissement
Le pare-chocs avant a été démonté mais est fourni avec la voiture.
La voiture a passé le contrôle technique le 28 août sans aucun avis.

Les travaux de restauration 2018-2020 comprennent :

Restauration du métal nu et respray par des spécialistes de la TR3
Nouvel intérieur et équipement pour temps humide
Moteur refait à neuf avec les numéros correspondants
Boîte de vitesse de remplacement
Nouvelles jantes chromées
Nouvelle capote et nouveaux écrans latéraux en Mohair beige

L'état

Voiture bien présentée avec un bon ajustement des panneaux, en particulier au niveau des portes.
Manifestement restaurée à un niveau élevé avec une peinture de bonne qualité.
Une utilisation ultérieure limitée a permis de conserver la voiture dans l'état où elle devait se trouver à la fin de sa construction.
Le pare-chocs avant a été enlevé pour améliorer l'esthétique, mais il est fourni avec la voiture.
Il est remplacé par des feux de route supplémentaires pour améliorer la vision nocturne.
Les garnitures sur les ailes et les arches ont été soigneusement appliquées, ce qui témoigne de la qualité du travail.
Les pare-pierres en aluminium sont correctement en place.
Le nouveau toit en Mohair s'adapte bien, on nous dit que c'est un ajustement serré mais correct.
Fourni avec un couvre-tonneau
Le bon alignement du coffre, du capot et des portes témoigne du soin apporté à la restauration.
Feux de freinage récemment remplacés
Les jantes en fil de fer datent de 2020 et sont en bon état
Les chromes sont de bonne qualité et ont été rechromés, à l'exception des pare-chocs arrière.
Ces derniers présentent un léger ternissement
Les pneus ont été montés en 2020 et peu de kilomètres ont été parcourus depuis.
Intérieur bien présenté en crème passepoilé rouge professionnellement retrimmé à un bon niveau.
L'intérieur ne correspond pas exactement aux spécifications d'usine mais fonctionne bien.
Le levier de vitesse et le clignotant ont été remplacés récemment
Tableau de bord retaillé en finition crème assortie
Les cartes de porte ont été retouchées pour s'harmoniser avec le siège et sont bien présentées.
Combinaison de cadrans Smiths et Jaeger
Volant Moto Lita à trois branches garni de bois
Les tapis rouges conservent leur couleur et ne présentent aucune usure visible.
Le coffre est garni de noir pour plus de durabilité et est bien entretenu.

La mécanique

Mélange agréable d'originalité mécanique, de remise à neuf et d'améliorations.
Le moteur reconstruit de 1 991 cm3 à soupapes en tête de 95 ch est d'origine.
Boîte de vitesse de remplacement à 4 rapports avec surmultipliée, remise à neuf en 2018
Deux carburateurs SU
Direction à crémaillère Protek montée pour une meilleure maniabilité
Freins à disque sur toute la longueur et récemment remis à neuf
Ventilateur électrique Revotex monté
Nombreuses pièces neuves montées depuis 2018, notamment le radiateur, l'embrayage et le filtre à huile
Révisé deux fois depuis 2022 par le vendeur
Nouveau faisceau électrique
On nous dit que la voiture démarre du premier coup et fonctionne sans problème
Elle passe bien les vitesses et les changements de rapports se font en douceur grâce à la boîte de vitesses reconditionnée.

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