Points forts
- Deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Moto d'origine et apparemment non restaurée
- Conservée dans un garage sec pendant toute sa durée de vie
- Projet de restauration complet et intéressant
- Propriété de la même famille depuis 1990
- Excellent exemple de la T21 de Triumph.
L'attrait
La T21 était la première d'une nouvelle génération de motos Triumph. Aussi bien adaptée au tourisme qu'aux déplacements quotidiens, elle était à la fois élégante et confortable.
Le second propriétaire de ce bel exemplaire de 1958, qui l'a acquis en 1990, l'utilisait exactement pour ce genre de voyages. La T21 a été rebaptisée 3TA en septembre 1958, ce qui fait de cette moto un modèle précoce. Elle bénéficie du starter à piston révisé introduit cette année-là.
Elle semble très originale avec sa peinture bleu ciel métallisée, et a même conservé son panneau de réservoir en forme de grille. Elle n'a pas roulé depuis quelques années et devra donc être remise en service. Que l'acheteur choisisse de conserver l'originalité légèrement patinée ou de la restaurer pour lui redonner sa gloire d'antan, cela fera un merveilleux projet avec une moto élégante à apprécier à la fin.
Historique et documents
- Première immatriculation le 20 mai 1958
- Deux détenteurs enregistrés par le DVLA
- Acquise par le père du vendeur en 1990 et utilisée pour les trajets domicile-travail et les visites de véhicules de collection.
- Conservée dans un garage sec tout au long de sa vie
- Ancien calendrier d'entretien dactylographié avec les éléments barrés
- Manuel Triumph et carte grise d'origine
- Le vendeur indique qu'elle n'a pas été démarrée depuis au moins huit années.
L'état
- 3TA apparemment très originale avec une peinture bleu clair métallisée d'usine.
- L'état reflète l'originalité et le manque d'utilisation avec une légère patine visible sur les photos
- La moto est vendue comme un projet de restauration et l'acheteur doit s'attendre à une remise à neuf.
- Le dessous du cadre est recouvert d'une épaisse couche d'huile.
- Le cadre semble solide et ne présente pas de signes immédiats de corrosion
- Les parties peintes sont pour la plupart en bon état
- Quelques traces de retouches qui ont été effectuées dans des conditions médiocres
- Corrosion superficielle sur la baignoire sous le siège et quelques autres imperfections mineures.
- Les caoutchoucs sont vieux et endommagés
- Le siège est usé et présente une petite déchirure
- La peinture présente des traces de coups de pinceau à quelques endroits, ce qui indique des retouches.
- Corrosion superficielle à quelques endroits, comme le montrent les photosLes mécaniques
- Conserve sa grille de réservoir "toast rack" de 1957.
La mécanique
- Moteur de 350 cm3 fiable et réputé
- Transmission manuelle
- On pense que les numéros correspondent
- N'a pas été démarré depuis un certain temps, probablement depuis huit années jusqu'à aujourd'hui.
- Le réservoir de carburant contient de l'essence usagée.
- Aurait été en parfait état de marche avant d'être remisée.
- Stockée au sec lorsqu'elle n'était pas utilisée
- Régulièrement utilisée par le père du vendeur pour les trajets domicile-travail et les excursions avant d'être stockée.
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