Points forts

• Faisait autrefois partie de la collection James Hull
• Livré avec un certificat de patrimoine
• Construit en 1958 et exporté en Afrique du Sud. Rentré au Royaume-Uni et immatriculé en juin 1962
• Stockée dans un garage chauffé depuis son achat
• Mécaniquement saine, utilisée localement presque tous les jours en été.
• Remplacement récent de l'embrayage, de la fourchette d'embrayage et du volant moteur.
• Fonctionne et roule à merveille, comme l'a confirmé notre photographe, tout en étant merveilleusement originale.
• Nouvelle culasse en septembre 2024 (reçus avec la voiture) - fonctionne très bien avec du sans plomb.

L'attrait

Le Morris Minor Traveller est un véhicule de collection britannique par excellence, connu pour sa carrosserie arrière à cadre en bois caractéristique et son esthétique charmante. Cette variante break de la célèbre Morris Minor est pratiquement synonyme de routes de campagne du milieu du siècle dernier et continue d'attirer les regards admiratifs aujourd'hui, quelle que soit la destination de ces voitures omniprésentes.

Ce modèle de 1958 témoigne de l'attrait durable de ces véhicules. Ce Traveller particulier faisait partie de la collection James Hull, qui a été acquise par la collection Jaguar Land Rover Heritage Vehicles, mais chaque propriétaire a manifestement entretenu cette voiture avec fierté. Elle a été entretenue avec amour, stockée dans un garage chauffé, et est utilisée presque quotidiennement en été.

Historique et documents

• Construite en 1958
• Elle a eu 10 propriétaires, dont deux étaient le collectionneur James Hull et Jaguar Land Rover Heritage Vehicles.
• Ceci est confirmé par un autocollant dans la porte du conducteur qui indique JLR Property.
• Transportée au domicile du propriétaire près de Dundee après l'achat
• Révision complète le 8/3/23 (le reçu sera fourni)
• Le dossier papier comprend :
  • Carte grise
  • Certificat du British Motor Industry Heritage Trust
  • Une sélection de factures
• Vendue pour faire de la place à un autre véhicule véhicule classique, selon la politique du " one in, one out ".
• Parmi les factures présentes, vous en trouverez une datant de 2021 qui fait état de nouveaux étriers de frein et de câbles de frein à main
• La même année, elle a également eu un nouveau thermostat installé, un bouchon de radiateur, et quelques tuyaux de radiateur
• En janvier 2023, il y a une facture pour un nouvel embrayage, une nouvelle fourchette d'embrayage et un nouveau volant moteur.
• Une facture datant de 2007 indique également que des travaux de soudure ont été effectués.

L'état

• La carrosserie est en grande partie en bon état et ne présente que des signes d'usure correspondant à son âge.
• Aucun signe de bosses ou de creux.
• Les chromes sont encore en bon état, même s'ils présentent des piqûres par endroits
• Les bacs à plancher et le châssis ont déjà été soudés et scellés.
• Le châssis est sain et ne présente pas de rouille
• Le cadre en frêne est globalement sain mais présente trois zones de dégradation (voir photographies).
• Le cadre gagnerait à être poncé et ré-étanchéifié.
• Trois petites zones de peinture commencent à rouiller (voir photos).
• L'intérieur de la Morris, typiquement austère, est magnifiquement présenté.
• Sièges en vinyle rouge en bon état, sans déchirures.
• Quelques légères marques sur les sièges arrière
• Quelques éléments de confort sont présents, comme le chauffage Smiths.
• Une radio moderne est également installée sous le tableau de bord.
• Tapis et garniture de toit en bon état.

La mécanique

• Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
• Le compartiment moteur est bien présenté et ne présente aucun problème.
• Tout fonctionne comme prévu, sans aucun problème.
• Nous n'avons pas signalé de fuites, de coups, de bruits ou de fumée.
• Mécaniquement saine avec des étriers de freins neufs (reçus fournis)
• Utilisé localement presque tous les jours