Points forts

Restauration ancienne en vert Brooklands élégant
Intérieur Light tan avec passepoils verts, largement redécoupé
Régulièrement entretenue et cirée par un spécialiste des verts
A appartenu à un pilote de bombardier Vulcan.
Beaucoup de dépenses récentes pour des améliorations
Jolie voiture qui fonctionne et roule bien

L'attrait

La A a été mise au point pour dévaler la ligne droite de Mulsanne au Mans avec une vitesse maximale et une résistance minimale, mais elle a trouvé sa véritable vocation plus près de chez elle, en parcourant les chemins de campagne britanniques. Ces voitures sont à la fois belles et gratifiantes.

Cette belle Brooklands Green 1500 a eu une vie intéressante et a beaucoup voyagé. Elle a été exportée neuve aux Etats-Unis, où elle a vécu en Californie, avant de revenir ici en 1989 où elle a été convertie à la conduite a droite et restaurée en profondeur. La qualité du travail est évidente au vu de l'état actuel de la carrosserie, qui a exceptionnellement bien résisté.

Entre-temps, elle a appartenu à un pilote de bombardier Vulcan et a été entretenue par un garage spécialisé, Green. Ils ont effectué des révisions annuelles et des WaxOyling réguliers, de sorte que la voiture est en très bon état mécanique et structurel.

Le propriétaire actuel a acquis la voiture il y a deux années et demie et a tenu un registre très détaillé des travaux d'entretien et d'amélioration qu'il a effectués, pour un montant total d'environ 4 000 livres sterling. Beaucoup de travail a été investi dans l'intérieur, qui a été entièrement redécoupé à un niveau élevé en fauve clair avec des passepoils verts.

Un élégant toit vert foncé et des écrans latéraux, ainsi qu'un épais dossier d'historique remontant jusqu'à 1989, complètent l'image d'une jolie voiture bien entretenue.

Le vendeur nous dit :

"Il a fallu un certain temps pour trouver la MGA parfaite, mais cette voiture était sans aucun doute la bonne !

"Cet exemplaire se comporte parfaitement. La suspension est parfaitement réglée et c'est une joie de conduire dans les chemins. Bien qu'elle ait une excellente capote, cette voiture a vraiment besoin d'être conduite avec la capote baissée pour apprécier son vrai caractère. Le moteur est souple, il tourne bien au ralenti et monte librement en régime. Il tire sur toute la plage de régime. Les freins à disque, une option d'usine en 1958, permettent d'arrêter la voiture rapidement et en ligne droite."

Historique et documents

Première immatriculation en 1958 aux États-Unis
Retournée au Royaume-Uni en 1989 et immatriculée pour la première fois ici en mars 1990
Détenteur actuel depuis octobre 2022
Neuf détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
Restaurée à son arrivée au Royaume-Uni selon le vendeur et convertie en conduite a droite.
Un dossier de reçus a été tenu à jour de 1989 à aujourd'hui.
Le vendeur nous dit que cela témoigne d'un service, d'un entretien, d'une réparation et d'une restauration approfondis.
Achetée en 2022 à Greens, un petit garage local près de RAF Scampton, Lincoln (siège des bombardiers Vulcan).
Certificat du British Motor Industry Heritage Trust
Liste Type d'annonce des dépenses comme indiqué
2 clés
Volant d'origine inclus
Nombreuses factures récentes, dont certaines sont illustrées par des photos
Dernier contrôle technique a expiré octobre 2023 avec 71,849 miles sur le test et aucun avis.
Carte grise au nom du détenteur actuel
Enregistré comme véhicule historique donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Véritable raison de la vente qui est très réticente

Résumé des travaux récents effectués par le vendeur :

Remise à neuf complète de l'intérieur
Nouvel embrayage
Maître-cylindre de frein et d'embrayage
Cylindre récepteur d'embrayage
Tuyaux et raccords hydrauliques
Étriers de frein avant
Servo de frein
Ailettes de vitres latérales
Balais d'essuie-glace
Lentilles de feux arrière
Boîtier de thermostat et goujons
Cache-culbuteur en alliage à crête MG et capuchon chromé
Tuyaux de remplacement
Cache-papillon chromé
Capuchons d'amortisseur de carburateur à écusson MG
Collecteur d'échappement
Ventilateur électrique et interrupteur de thermostat
Tampons de capot
Supports et goujons de montage de l'armature du capot

Les principaux éléments ont été remplacés au cours des années jusqu'à l'arrivée de l'actuel propriétaire :

Nouveau capot
Housse de protection
Roues en fil de fer

Vendue avec plusieurs livres sur la MGA :

"MGA : The Complete Story" par David Styles
"Original MGA" par Anders Clausager
"MGA Restoration Guide" par Malcolm Green
Le catalogue officiel des pièces de rechange de BMC
Le manuel d'atelier officiel de BMC
Manuel d'atelier Haynes

Vendu avec des objets commémoratifs :

Modèle MGA à l'échelle 1:43 de la même couleur que l'USU 878
Trois répliques de plaques/signaux en métal de la MGA

L'état

Jolie voiture en vert Brooklands avec une restauration ancienne qui a très bien résisté.
La peinture présente un léger vieillissement, avec des bulles et des marques.
La carrosserie semble droite et bien entretenue, aucune corrosion n'a été signalée.
Le vendeur indique que la carrosserie et le dessous sont sains, exempts de rouille et bien conservés.
Le dessous a été régulièrement ciré par Greens de 2008 à 2022.
Le Waxoyl est encore intact et offre une protection complète du dessous de caisse
Le Waxoyl a déteint sur quelques petites zones sous les passages de roue, qui ne présentent qu'une légère rouille superficielle.
Une petite fissure est présente sur la partie supérieure du pare-brise, mais les pare-brise de la MGA sont peu coûteux (£149) et faciles à monter.
Chromes extérieurs en bon état et finition brillante.
Porte-bagages arrière chromé en bon état.
L'intérieur du cockpit a fait l'objet d'une restauration complète il y a un peu plus d'une année.
L'intérieur est particulièrement attrayant sur cette voiture et est fini en beige clair avec des passepoils verts.
Roues en fil de fer chromées montées récemment et en bon état
Toit en vinyle vert récemment remplacé en bon état avec écrans latéraux assortis
Tonneau noir tel que montré qui a été acheté récemment avant le mandat du vendeur.

La restauration de l'intérieur est incluse :

Nouvelle sellerie en cuir
Rails de cockpit
Ceintures de sécurité avec mousquetons
Rideau arrière de cockpit
Nouveaux tapis
Poignées de porte de remplacement
Câble de démarrage
Nouveaux interrupteurs, boutons et molettes
Panneau de chauffage de remplacement
Nouvelles ébauches de radio
Nouvelle grille de haut-parleur
Remplacement de l'accoudoir
Nouveau rétroviseur
Nouveau pommeau de levier de vitesse MG en bois
Installation de ports USB

La mécanique

Moteur MG 4cyl de 1,5 litre (1 489 cm3)
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Dossier épais d'entretien régulier depuis 1989
Décrite comme étant en très bonne mécanique, les freins, l'embrayage, l'échappement et l'électricité fonctionnant bien.
Le moteur tourne bien, avec une petite fuite d'huile au niveau du carter, qui pourrait nécessiter un nouveau joint de carter lors de la prochaine vidange.
La voiture se comporte bien, la suspension est bien réglée et c'est un plaisir de la conduire dans les voies.
Le moteur est souple, tourne bien au ralenti, monte librement en régime et tire sur toute la plage de régime.
Les freins à disque, une option d'usine en 1958, permettent d'arrêter la voiture rapidement et en ligne droite.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

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