Points forts

Restauré à un niveau exceptionnel
Caractéristiques extrêmement attrayantes
Six cylindres en ligne de 3,4 litres
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Historique complet
Voiture de sport emblématique, dérivée du Mans

L'attrait

Tous les constructeurs rêvent de connaître le même succès que Jaguar dans les années 1950. Cinq fois vainqueur des 24 heures du Mans, constructeur de la voiture la plus rapide du monde et jouissant d'une réputation intouchable en matière d'espace, de vitesse et de grâce. Lorsque la XK150 - une évolution des XK140 et XK120 - a été lancée en 1957, cette réputation s'est encore renforcée.

Dernière itération de la gamme XK, elle présente des similitudes avec les modèles précédents, mais bénéficie également d'une série de modifications substantielles qui améliorent considérablement la voiture. De l'habitacle plus luxueux à l'amélioration des capacités de grand tourisme, en passant par l'arrivée des freins à disque sur chaque roue (une première pour Jaguar), il ne fait aucun doute que la XK150 était une machine globalement plus aboutie que ses devancières.

Cet exemple délicieusement bien spécifié a commencé sa vie en tant qu'exemplaire à conduite à gauche destiné au marché Américaines. Après plusieurs décennies à l'ouest de l'Atlantique, il a été ramené à la maison en 2016 et restauré de fond en comble, y compris la conversion de la conduite à droite réalisée par des professionnels.

Achevée et immatriculée au Royaume-Uni en octobre 2020, elle est maintenant resplendissante dans sa nouvelle couche de Cotswold Blue, avec une capote complémentaire en tissu bleu foncé et une sellerie en cuir souple gris d'une finition époustouflante. Nous sommes ravis de présenter cette beauté à la vente. Pour tous ceux qui recherchent un véhicule de collection superbement restauré et qui semble tout droit sorti de la chaîne de production, voici ce que vous attendiez...

L'histoire et les documents

Construite le 20 novembre 1957
Expédiée aux Etats-Unis le 28 décembre 1957
Enregistrée pour la première fois aux États-Unis en 1958, auprès d'un concessionnaire fournisseur de New York
Retournée au Royaume-Uni par l'intermédiaire du Beverly Hills Car Club en 2016
Un seul propriétaire britannique depuis l'importation, qui a soigneusement et méticuleusement restauré la voiture et l'a convertie en conduite à droite.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique 78 353 miles.
On nous dit que la voiture est livrée avec un dossier d'historique complet
Le certificat de traçabilité du dossier de production du Jaguar Heritage Trust confirme que la voiture a quitté l'usine avec les caractéristiques suivantes : - Chassis : S 837140 / Moteur : V2122-8 / Carrosserie : P6142

L'intérieur

Sellerie cuir gris clair élégante
Moquette gris clair neuve
Aménagement pratique de l'habitacle 2+2

Nous pensons que la sellerie gris clair qui a été choisie pour les sièges, le tableau de bord supérieur rembourré et les panneaux de porte est un choix parfait - elle complète magnifiquement la peinture extérieure et donne une impression d'élégance intemporelle. Comme elle a été récemment restaurée, elle se présente également dans un superbe état général, avec à peine quelques signes d'usure.

Assortie à la sellerie, la moquette est gris clair et en parfait état. Nous n'avons pu constater aucun signe de dommage, de tache ou de fil. La Marque offre un environnement de conduite des plus accueillants.

Pour autant que nous puissions en juger, toutes les garnitures intérieures et tous les interrupteurs sont présents et corrects. Là où une restauration a été nécessaire, elle a été effectuée avec un très haut niveau de qualité. Cependant, il est agréable de voir que certains éléments, tels que les jauges, les interrupteurs et le levier de frein à main, portent encore une patine douce et chaleureuse, laissant entrevoir l'âge réel de la voiture. Nous apprécions particulièrement le grand volant à quatre branches en bakélite à bords fins.

L'extérieur

Superbe peinture bleu Cotswold
Toit en tissu bleu foncé
De nombreux éléments brillants fantastiques
Jantes en fil de fer chromé d'époque
Pare-brise enveloppant d'une seule pièce

Les courbes voluptueuses de la carrosserie de la XK150 sont une œuvre d'art, quelle que soit la couleur choisie. Mais le Cotswold Blue choisi pour cet exemple - une magnifique couleur sarcelle - fait vraiment ressortir les lignes à la perfection. De plus, la finition de la carrosserie est incroyablement soignée. Nous avons eu beau essayer, nous n'avons pas trouvé la moindre tache ou marque digne d'intérêt.

Bien sûr, une belle peinture ne sert à rien si la carrosserie est en mauvais état. Heureusement, chaque panneau de cette belle voiture de sport semble être en excellent état, avec des lignes douces et fluides et des espaces entre les panneaux nets et réguliers. Nous n'avons vu aucun signe de corrosion ni de dommage. Nous pensons qu'elle n'était probablement pas aussi belle lorsqu'elle est sortie de la salle d'exposition...

Pour accompagner une carrosserie d'une telle qualité, rien de tel qu'une abondance d'éléments brillants. Et les chromes de cette voiture brillent de mille feux. De la haute calandre à l'entourage des phares en passant par les larges pare-chocs avec leurs pare-chocs, tout est dans un état exceptionnel.

Le toit en tissu bleu foncé couronne la voiture. Tendu et bien fini, il ne présente aucun signe d'affaissement, d'usure ou de dommage que nous avons pu discerner. Il est accompagné d'un tonneau bleu foncé assorti lorsqu'il est rangé.

En guise de touche finale, le chrome étincelant des jantes en fil de fer de 16 pouces de la voiture est parfait. Elles sont dotées des habituels galets " knock off " et, comme le reste de la voiture, elles sont en très bon état. Elles sont chaussées d'un jeu de pneus assortis dont la bande de roulement semble bonne.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 3 442 cm3 avec deux carburateurs SU
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (trois synchros)
Traction arrière
Freins à disque sur toute la longueur

Pour une voiture construite dans les années 50 et basée sur un design des années 40, la XK150 est étonnamment moderne. Ce six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête est souple et puissant, délivrant une puissance revendiquée de 210 ch et 216 lb-pi aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses tactile à quatre rapports.

Afin de s'assurer que le conducteur garde toujours le contrôle de ces performances, la voiture a été équipée en usine de freins à disque et d'une suspension indépendante à l'avant. Le résultat est une voiture qui reste une voiture de sport de grand tourisme très performante et souple.

La remise en état mécanique semble avoir été effectuée avec le même niveau de qualité que le reste de la voiture, le moteur se présentant très bien. Aucun problème mécanique n'est signalé par le vendeur, et on nous dit que la voiture démarre, fonctionne et se conduit très bien.

En résumé

Si vous êtes à la recherche d'un véhicule de collection sportif avec un vrai cachet et de la présence, alors une XK150 est un excellent choix. Encore éminemment utilisables, elles sont recherchées par les passionnés et les collectionneurs. Et nous pensons que cet exemple extrêmement bien fini, avec son histoire et ses spécifications exceptionnellement attrayantes, est sûr d'être un succès pour tous les fans de la marque.