Images fournies par le vendeur
Points forts
- Bien entretenu et bien spécifié
- Entretien récent et améliorations mécaniques
- Option d'usine avec climatisation et direction assistée
- A vendre par un grand spécialiste de la marque
- Fonctionne très bien avec un moteur souple
- Sa vie fascinante l'a amené à passer du temps en Californie et à Moscou.
L'appel
La S1 était le dernier coup de dés d'une méthode classique de construction de grosses berlines coûteuses. La construction de la carrosserie sur le châssis fait appel à des techniques de carrosserie que Bentley remplacera par des techniques plus modernes pour les futurs modèles.
Construite pendant quatre ans, entre 1955 et 1959, la S1 offrait aux acheteurs l'une des berlines les plus élégantes de l'histoire de la firme, ses lignes fluides mêlant l'acier sollicité aux panneaux d'ouverture en aluminium.
La personnalisation de votre nouvelle S1 en fonction de vos besoins précis était un élément clé du processus d'achat de Bentley et cet exemplaire de 1958 est parti équipé de l'air conditionné et de la direction assistée. Depuis, elle a passé du temps en Californie - notamment avec la mère d'un acteur très célèbre - et plus récemment à Moscou.
Précédemment vendue par le vendeur - un spécialiste renommé de la marque - et avec un entretien récent, un remplacement des freins et de la boîte de vitesses, cette majestueuse voiture semble prête pour de nouvelles aventures.
L'histoire et les papiers
- Les archives de la DVLA indiquent que la première immatriculation au Royaume-Uni a eu lieu le 31 janvier 1991.
- Les mêmes documents indiquent que la première immatriculation date de 1958.
- Précédemment vendue par le vendeur dans une grande collection basée à Moscou.
- A passé de longues périodes de sa vie en Californie, prétendument chez la mère d'un acteur célèbre.
- À son retour au Royaume-Uni, la boîte de vitesses a été reconstruite pour un coût de 4 500 £ à l'époque.
- Plus récemment, 6 000 £ ont été dépensées pour l'entretien et les freins.
- On nous dit que la voiture fonctionne parfaitement avec un moteur souple.
- Manuel d'usine original en bon état de conservation
- Climatisation et direction assistée montées en usine
- Le dernier contrôle technique a expiré le 11 mai 2017 et la voiture a parcouru moins de 5 000 miles depuis le dernier contrôle.
- Aucun avis lors du dernier contrôle technique
L'état
- Peinture bleu nuit subtile avec intérieur en cuir bleu pâle contrasté.
- Voiture bien présentée avec une bonne carrosserie et un intérieur élégant.
- Il semble qu'il y ait une petite zone de bulles sur le seuil de porte le plus proche.
- Les chromes sont bien présentés avec une finition brillante et aucune détérioration ou ternissement visible.
- Enjoliveurs de moyeu chromés d'origine avec un filet couleur carrosserie
- L'intérieur est bien entretenu et ne présente que de légères détériorations localisées.
- La banquette arrière présente quelques fissures au niveau de la base du siège qui pourraient être facilement rectifiées
- Banquette avant bien présentée et équipée de ceintures de sécurité
- Les cartes de porte sont en bon état, seules de très légères marques étant visibles sur la garniture arrière du côté opposé.
- -Placages de ronce de noyer sur les portes et le tableau de bord très bien conservés, sans détérioration visible
- Incrustations d'usine élégantes sur les garnitures de portes et les tables de pique-nique.
- Les pédales de frein et d'accélérateur ne présentent qu'une usure très légère correspondant au kilométrage affiché.
- Roue de secours sous le coffre avec cric et trousse à outils d'origine
- Coffres à outils supplémentaires dans le coffre
- Tapis bleu foncé en bon état, sans usure ni effilochage
- Volant d'usine à trois branches avec direction assistée
- Cadrans Smiths clairs, non endommagés et avec des décalcomanies claires
- Appareillage électrique d'origine et en bon état avec une très légère patine d'âge
- Radio d'époque installée
La mécanique
- Moteur Bentley 6 cylindres en ligne de 4 887 cm3
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports avec changement de colonne
- La boîte de vitesses a été reconstruite pour un coût de 4 500 £.
- Double carburateur SUB
- Les freins ont été réparés depuis le retour au Royaume-Uni.
- Une révision complète a également été effectuée à cette occasion
- Amortisseurs arrière électriques
- Le système de lubrification unique fonctionne correctement sous la pédale du tableau de bord.
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