Lancée en 1956, l'Austin-Healey 100/6 était la deuxième des "grosses" Healeys et la première à être équipée du moteur six cylindres de la série C de BMC à la place du quatre cylindres de la Healey 100 d'origine.
C'est une voiture bien accueillie, bien qu'un peu difficile à conduire, avec une direction lourde et un changement de vitesse mécanique qui nécessite d'être conduit correctement - la Big Healey n'était pas une voiture pour les mauviettes ! En effet, sa carrure et son attrait de voiture de sport brute en faisaient une voiture plus désirable que la Jaguar Type E pour le type de personne qui appréciait les sensations fortes que la Healey pouvait offrir.
C'était aussi une voiture de compétition réussie, à la fois sur circuit et en rallye, en partie grâce à sa fiabilité à toute épreuve, mais aussi grâce à son moteur hautement réglable et à sa capacité à être dépouillé et rendu plus léger.
Celle-ci est une BN6, fabriquée à l'usine MG d'Abingdon où les Healeys ont été construites à partir de 1957. Elle a été réimportée des Etats-Unis au plus fort du boom des véhicules classiques de la fin des années 1980 et a été restaurée au cours des 14 années suivantes par un passionné, avec l'aide de plusieurs spécialistes renommés des Healeys.
Bien qu'il s'agisse d'une restauration ancienne, la voiture a passé les 20 dernières années entre les mains de deux passionnés qui en ont pris grand soin, et elle est toujours en parfait état aujourd'hui, ayant parcouru moins de 7 500 miles depuis sa restauration. Le vendeur actuel la possède depuis 12 années, mais il est à la recherche d'un véhicule de collection plus moderne pour l'été prochain.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Importée au Royaume-Uni en 1989
Conduite a droite
Restaurée entre 1989 et 2003 par son propriétaire, les principaux travaux ayant été effectués par des spécialistes renommés des véhicules de collection.
Énorme dossier de reçus et de factures documentant les pièces achetées et les travaux effectués au cours de la restauration à long terme.
Seulement 7 370 miles parcourus depuis la fin de la restauration
Deux propriétaires depuis 2003
Exempte de contrôle technique, d'ULEZ et de taxe - mais fournie avec un contrôle technique valable jusqu'en septembre 2024.
Plusieurs factures de spécialistes des pièces détachées Healey bien connus
Certificat du British Motor Heritage indiquant que la voiture a été fabriquée en avril 1958 et qu'elle a été expédiée à l'origine aux États-Unis en tant que voiture bleu et blanc LHD.
La facture la plus récente fait état d'une révision majeure effectuée en 2023.
L'INTÉRIEUR
Retapé en cuir noir
Excellente moquette
Cadrans et interrupteurs remis à neuf
Volant Mota-Lita garni de bois
Retapée en cuir noir avec des passepoils rouges, la Healey est un endroit où il fait bon s'asseoir. Ancienne par son style traditionnel, mais presque neuve par ses matériaux - les housses de siège, les cartes de porte, les moquettes, la garniture de toit et les caoutchoucs ont tous été remplacés lors de sa restauration et ont parcouru moins de 7 500 miles depuis. C'est une voiture en parfait état, et la configuration à deux places est sans doute la plus jolie.
Un des points forts est le volant Mota-Lita délicatement cerclé de bois, qui est en superbe état et qui donne une ambiance très agréable à l'habitacle.
L'EXTÉRIEUR
Carrosserie et peinture en excellent état
Capot flambant neuf - jamais monté sur la voiture
Superbe dessous
Chromes et garnitures impeccables
Il s'agit peut-être d'une restauration ancienne, mais la Healey est toujours en parfait état et ne présente aucun défaut majeur. Elle a été conservée au garage par ses deux propriétaires depuis sa restauration.
De près, vous trouverez quelques minuscules micro-bulles sur le capot et la plage arrière, mais il n'y a aucun signe évident de corrosion nulle part et le dessous est impeccable, suite à une restauration complète et un stockage au sec depuis lors. Le propriétaire actuel n'a jamais utilisé la voiture que par temps sec.
Tous les chromes et les garnitures sont présents et corrects, sans aucun signe de piqûre ou de détérioration, autre qu'une très légère usure de l'insigne du capot d'origine.
La voiture est livrée avec un nouveau capot, un nouveau cadre et de nouveaux écrans latéraux, mais ceux-ci n'ont jamais été montés.
LA MÉCANIQUE
Moteur Healey 3000 à six cylindres en ligne de 3,0 litres
Manuelle à quatre vitesses avec surmultiplication en troisième et quatrième.
Transmission finale à rapport élevé
Démarre et roule bien sans problème connu
Bien qu'elle ait quitté l'usine en tant que 100/6, cette voiture est équipée d'un moteur ultérieur de 2 994 cm3 provenant de la Healey 3000, qui a été achetée à la fin des années 1990 et entièrement révisée par un spécialiste Healey renommé dans les West Midlands.
Le gros moteur BMC série C est un moteur robuste avec beaucoup de couple, et celui-ci semble être en parfait état mécanique. La transmission, les freins et la suspension ont tous été révisés lorsque la voiture a été reconstruite, l'overdrive fonctionne comme il se doit, la pression d'huile est saine et il n'y a aucun signe de problèmes mécaniques ou de fuites de liquide. Un autre avantage est la transmission finale à rapport élevé dans le différentiel, une conversion populaire qui donne aux modèles Big Healey des manières beaucoup plus raffinées de rouler à grande vitesse.
La voiture a passé un contrôle technique en septembre 2023 sans aucune note consultative.
EN RÉSUMÉ
Il s'agit d'un exemple exemplaire de la Big Healey classique, restaurée à un niveau très élevé il y a plusieurs années et soigneusement entretenue depuis, ayant parcouru moins de 7 500 miles depuis que les travaux ont été effectués.
En très bon état à l'intérieur comme à l'extérieur, magnifiquement présentée et ayant été entretenue par un passionné de Healey au cours des 12 dernières années, c'est un exemple formidable qui est sûr d'être bien aimé par son prochain propriétaire.
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