Points forts
- De la collection Bond de motos historiques
- Restaurée et entièrement reconstruite en 2015
- Racer historique non utilisé et non touché en superbe état.
- Nécessite une légère remise en service avant utilisation
L'attrait
Cette Triumph Cub 200cc a été achetée en Irlande en 2019, et parmi les documents, il y a des références manuscrites à Joey Dunlop et à la Triumph Cub sur laquelle il a couru au début de sa carrière. Le site web de Dunlop indique qu'il a couru sur une Cub achetée avec de l'argent emprunté lors de sa première course.
Il semble qu'aucun enregistrement des numéros de cadre ou de moteur n'ait été effectué. Nous ne savons donc pas si ce Cub a été construit comme une réplique de cette moto, ni s'il a appartenu à Joey Dunlop ou s'il a couru sur cette moto. Une énigme intéressante que son nouveau propriétaire pourra s'amuser à élucider !
Historique et documents
- Restaurée et construite vers 2015 en Irlande
- Achetée et intégrée à une collection de motos de compétition en 2019
- Photographies de la moto achetée en Irlande
- Exposée à divers salons de motos classiques
- Factures pour diverses pièces pour compléter la construction en 2020
- Images N&B de Joey Dunlop sur une Triumph similaire, vers 1969
- Notes sur les spécifications du moteur et les pièces utilisées
- Achetée par le vendeur en 2020 dans le cadre de sa collection
L'état
- Réservoir peint en vert, garde-boue, etc. en bon état et sans dommage.
- Cadre peint en noir en excellent état
- Numéros de châssis et de moteur visibles
- Jantes en alliage léger propres et présentables
- Pneus Dunlop non utilisés
- Echappement de course
- Badge Triumph correct en bon état
- Compte-tours d'époque à 10 000 tr/min
- Selle de course, noire avec passepoil blanc
Après une inspection Fermer, la Triumph est en excellent état, aussi fraîche que le jour où elle a été achevée. Il n'y a pas de dommages visibles et toutes les pièces peintes et en alliage restent dans un état exceptionnel.
La mécanique
- Moteur Cub 200cc
- Grande tête à soupapes
- Taux de compression de 9:1
- Carburateur Dellorto
- Boîte de vitesses T20SH
- Rapports de vitesse ultra fermés
- Fin de l'enchère à rouleaux
- Came de course
- Entraînement primaire simplex
- Réservoir de carburant en alliage
- Cadre renforcé
Le jour de notre visite, nous n'avons pas essayé de démarrer la Triumph, car il est très probable qu'elle n'ait pas roulé depuis plusieurs années, et peut-être même qu'elle n'ait jamais roulé du tout ! Les spécifications ci-dessus sont basées sur les notes du dossier historique et les factures des pièces achetées lors de la finition de la construction en 2015. Il reste à découvrir si les spécifications restent les mêmes.
En résumé
Il s'agit d'un Cub racer magnifiquement construit que le nouveau propriétaire pourra s'amuser à remettre en service. Si les spécifications de construction restent les mêmes que celles décrites dans les documents, nous sommes sûrs qu'il sera rapide et amusant à piloter. Il y aura aussi le défi de rechercher si ce Cub a déjà appartenu ou couru pour Joey Dunlop, ce qui aurait bien sûr un effet positif sur sa valeur !
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