Images fournies par le vendeur
Points forts
- Propriété de la famille actuelle depuis le début des années 1970
- Utilisé et entretenu sans interruption depuis cinq décennies
- Révision à l'automne 2023 et pas d'utilisation depuis
L'attrait
Apparue en 1931 et produite sans interruption de 1948 à nos jours, la Royal Enfield Bullet est plus qu'une simple moto : c'est une institution à deux roues.
Pourquoi la Bullet a-t-elle perduré aussi longtemps ? Il y a une chose que toutes les variantes ont en commun : elles sont robustes. Les forces armées britanniques ont immédiatement reconnu son potentiel et les Bullet ont été le moyen de transport quotidien de milliers de personnes dans le monde entier.
Nous avons ici un exemplaire historique datant de 1957. Le mari de la vendeuse a acquis la moto au début des années 1970 et tous deux ont depuis voyagé dans tout le Royaume-Uni et en Europe, tout en continuant à l'utiliser et à la faire réviser régulièrement.
Il est maintenant temps pour la moto de passer à quelqu'un d'autre, qui, espérons-le, poursuivra ses aventures de globe-trotter. C'est en tout cas la moto qu'il fallait pour ce travail.
Historique et documents
- Carte grise actuelle présente
- Propriété de la famille depuis le début des années 1970
- Accompagnée d'une collection de documents accumulés au cours des cinq dernières décennies.
- Dernière révision professionnelle à l'automne 2023 et inutilisée depuis.
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- Conserve une immatriculation "sans date" adaptée à son âge.
- Numéro de châssis : 3645
- Numéro du moteur : 2183
L'état
- Tout semble très original
- Bien présenté et présentant une patine attrayante correspondant à l'âge de la voiture.
- Outre quelques légers signes d'âge, la carrosserie ne présente pas de piqûres notables.
- Peinture attrayante avec de légers éclats et rayures, comme il se doit pour une moto de ce millésime.
- La sellerie de la selle ne semble pas très usée bien qu'il y ait une légère fissure sur le côté gauche.
- Les poignées en caoutchouc sont légèrement fendues et abîmées, mais restent parfaitement utilisables.
- L'indicateur de vitesse et l'odomètre se lisent clairement.
La mécanique
- 500 cm3 à quatre temps
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Voltmètre à courant continu d'après-vente fixé au guidon - un ajout judicieux qui pourrait facilement être enlevé.
- Les boîtes de vitesse et de moteur sont bien présentes, de même que le pot d'échappement.
- On nous informe que la moto est en état de marche.
- Le mécanicien qui l'a entretenue l'année jusqu'à à nous a déclaré qu'elle était en bon état.
- La moto n'a pas roulé depuis la dernière révision.
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