Points forts

Magnifique ZB Varitone avec restauration ancienne
Superbe intérieur avec sièges en cuir de luxe améliorés
Énorme dossier d'entretien régulier
Révision récente des freins
En très bonne santé mécanique et ne consomme pas d'huile.

L'attrait

Lorsqu'elle était neuve, la Magnette d'après-guerre a sérieusement dérangé les puristes de la MG. C'est une erreur que les passionnés d'aujourd'hui ne font pas. La berline énergique de MG est jolie, rapide et tout à fait la coupe sport que toute voiture équipée d'un octogone devrait être. Après tout, c'était la voiture de 1,5 litre la plus rapide de l'époque et, en 1958, elle a acquis ses véritables lettres de noblesse sportives en remportant le championnat de berlines BRSCC.

Un bon exemple est l'une des meilleures voitures à quatre portes des années 50 que vous puissiez acheter, une voiture parfaite pour les balades locales avec la famille et les amis ou idéale pour les tournées sur de longues distances. C'est exactement ce qu'a fait cette belle voiture grise et rouge, dont la vie récente a été marquée par plusieurs longs voyages en Europe.

Vous comprendrez pourquoi. Il s'agit d'une ZB plus récente, plus puissante et dotée de spécifications Varitone, notamment une vitre arrière plus grande. Elle a été restaurée à la fin des années 90 et est en très bon état. L'état mécanique est similaire, comme l'atteste un épais dossier d'historique. L'intérieur est confortable, avec des sièges avant en cuir MGF avec appuis-tête. Les sièges arrière sont tout aussi accueillants et sont également équipés d'appuis-tête.

Les travaux récents ont inclus une révision du système de freinage. Le vendeur indique que la voiture a une bonne pression d'huile, qu'elle ne consomme pas d'huile et qu'elle roule très bien. Il s'agit d'une voiture exceptionnellement jolie qui a l'air très accueillante.

Historique et documents

Construite en 1957 selon le vendeur
Première immatriculation fin 1957 selon les documents DVLA et HPI
La carte grise indique que la première immatriculation date de 1991, ce qui peut indiquer une période à l'étranger.
Enregistrée en tant que véhicule historique et donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Sept détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis octobre 2023
Important dossier historique et documents bien organisés, comme indiqué.
Restaurée à la fin des années 1990
Précédemment peinte en brun/crème, elle a été ré-immatriculée en rouge/gris en septembre 1997.
Numéro VIN KAB11327298
Diverses pièces de rechange incluses, comme indiqué sur les photos
Photos anciennes de la voiture
Résumé dactylographié de l'historique, y compris les détails des voyages à l'étranger, comme indiqué sur les photos.
Manuel d'usine et manuel d'atelier (voir photo)

L'état

Jolie voiture avec une restauration ancienne en rouge sur gris foncé et reste en très bon état.
La peinture est très bien présentée avec une finition brillante et polie indiquant un nettoyage régulier.
Il y a quelques petits défauts de peinture à noter, comme des éclats sur les bords des panneaux, comme illustré.
Ils ne sont pas significatifs, prennent du temps à trouver et ne nuisent pas à l'impression générale.
La carrosserie est en très bon état, avec un bon ajustement des panneaux et des bords de panneaux, des arches et des seuils bien entretenus.
Le dessous de la voiture semble être en bon état et le vendeur n'a signalé aucun problème.
Jantes en acier gris de la couleur de la carrosserie en très bon état avec enjoliveurs MG
Les chromes sont très bien présentés avec une finition brillante et semblent être complets.
Les vitres et les feux sont également en bon état et aucun dommage ou défaut électrique n'a été signalé.
Modèle Varitone avec finition bicolore en option et vitre arrière plus grande.
Superbe intérieur en cuir bordeaux avec diverses améliorations bien intégrées.
Il s'agit notamment de ce qui semble être des sièges avant MGF de couleur bordeaux avec des passepoils et des appuis-tête noirs.
Sièges arrière de couleur et de garniture similaires à celles des sièges avant, avec passepoils et appuis-tête rouges.
Les moquettes et surtapis rouges sont assortis aux sièges et vont jusqu'au coffre, le tout bien entretenu.
Nombreux placages en bois sur le tableau de bord et les portes, en très bon état.
Les autres garnitures intérieures, y compris la garniture de toit, les cartes de porte et les interrupteurs, sont toutes en bon état.
Equipée d'un volant MG à trois branches et d'une radio Motorola de collection installée sous le tableau de bord.

La mécanique

Moteur de série B de 1 489 cm3 avec la spécification ZB 64 ch plus tardive
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
Décrite comme ayant une bonne pression d'huile et se conduisant très bien.
Le vendeur indique que la voiture ne perd pas d'huile en cours d'utilisation.
Les freins ont été récemment révisés, y compris la conversion des disques avant.
Servo de frein monté et nouveau maître-cylindre de frein et tuyaux.
Échappement en acier inoxydable.
Suspension avant indépendante Magnette standard et essieu arrière vivant
Dossier épais sur l'historique de l'entretien en cours, comme le montrent les photos
Voiture bien entretenue qui a été utilisée régulièrement, y compris lors de longs voyages en Europe.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Le vendeur signale que la voiture avait un contrôle technique jusqu'en septembre 2024.

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