Points forts

Modèle à fenêtre ovale rare et très recherché
Composants d'origine préservés dans la mesure du possible
Moteur entièrement reconstruit
Deuxième repeint avec peinture d'origine encore intacte à l'intérieur de l'habitacle
Intérieur extrêmement original, magnifiquement préservé

L'attrait

Voici de quoi ravir les amateurs de VW à refroidissement par air.

Les premières années de la Coccinelle de type 1 de Volkswagen sont caractérisées par l'évolution de la lunette arrière : d'abord en deux vitres séparées ("Split Window"), puis en une seule ("Oval"), et enfin en la grande fenêtre qui allait perdurer jusqu'à la fin de la production.

Nous avons ici l'une de ces Coccinelles "ovales" très convoitées, qui ont été produites entre 1953 et 1957. Cet exemplaire de 1956 est incroyablement original pour son âge. Tous les éléments d'usine récupérables ont été soigneusement préservés, tandis que le moteur a été reconstruit, ce qui permet d'en profiter pleinement.

Le vendeur déclare :

"L'Ovale est plus qu'une simple Coccinelle. Sa riche histoire, l'influence de Ferdinand Porsche et son lien avec l'ingénierie Tatra en font un modèle vraiment spécial. Les premières Volkswagen sont plus désirables lorsqu'elles sont conservées dans leur état d'origine, et cet exemple témoigne de cette philosophie."

Historique et documents

Année jusqu'à 1956
14 878 kilomètres indiqués
Immatriculée en Pologne
Modèle du marché européen avec conduite à gauche

L'état

La peinture a été repeinte une deuxième fois dans la couleur d'origine ; la peinture d'origine est encore intacte à l'intérieur de l'habitacle et s'harmonise bien.
La carrosserie est droite et solide, les portes, le capot et le couvercle de coffre sont bien ajustés.
Les garnitures chromées sont bien présentées et légèrement patinées.
Quelques petits défauts de peinture visibles sur les photos, mais rien de particulièrement remarquable
Petit éclat sur le pare-brise, mis en évidence sur les photos
Intérieur d'origine extrêmement bien préservé
La sellerie et les moquettes sont très bien conservées avec une usure modérée en fonction de l'âge
Instrumentation et commandes intelligentes

La mécanique

Moteur quatre cylindres à plat de 1,2 litre (1 192 cm3), à simple orifice, refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
Moteur entièrement reconstruit
Fuites d'huile mineures
La marche arrière glisse parfois et doit être maintenue en place.
Le vendeur nous informe que la Volkswagen fonctionne et se conduit très bien.
Tout se présente bien à l'intérieur du compartiment moteur

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