Images fournies par le vendeur
Points forts
- Rare version précoce de la "fenêtre à bulles".
- Moteur reconstruit par le spécialiste Bruno Soares en mai 2013
- Présentée en bon état - tant sur le plan mécanique que cosmétique.
L'attrait
En 1955, la petite BMW Isetta pouvait parcourir 94 miles avec un gallon de carburant - établissant un record d'économie de carburant que même les dernières voitures à moteur à essence et hybrides d'aujourd'hui n'arrivent pas à approcher.
Sans surprise, elle est devenue la voiture monocylindre la plus vendue au monde et a été construite sous licence dans pas moins de sept pays !
Nous sommes ravis de vous offrir ce charmant exemplaire de 1956 à " fenêtre bulle " qui résidait auparavant au Royaume-Uni. Acquise par le vendeur en mai 2012 auprès de Trojan Cars of Portsmouth, elle est immatriculée au Portugal depuis septembre 2012, après avoir été importée trois mois auparavant.
Le moteur a été reconstruit par le spécialiste Bruno Soares en mai 2013 et depuis, l'Isetta n'a été conduite que pour aller et revenir de la réunion mensuelle de véhicules classiques à environ cinq kilomètres. Le vendeur a pris soin de démarrer et de faire tourner le moteur régulièrement entre les réunions et on nous informe qu'il roule très bien.
Historique et documents
- Le propriétaire précédent possédait la voiture depuis 1993
- Importée au Portugal en juin 2012 et immatriculée en septembre.
- Classée comme quadricycle et donc exemptée de l'IPO portugais (contrôle technique).
- Moteur professionnellement reconstruit en mai 2013 par Bruno Soares - mécanicien de moto de course BMW classique qui a reconstruit le moteur Isetta au cours de l'hiver hors saison de course.
- Conduit régulièrement à une rencontre locale de véhicules classiques au cours de la propriété actuelle.
- Le vendeur a conservé les factures pour les pièces/matériaux et une sélection de pièces de rechange (encore dans leur emballage) sont incluses.
L'état
- Version rare du début avec fenêtre à bulles, ce qui en fait une pièce rare (pas la version plus récente avec fenêtre coulissante).
- Elle a été repeinte à un moment donné et la couleur est très similaire au vert Reseda d'origine.
- La vitre arrière étant rare, le vendeur n'a pas voulu prendre le risque qu'elle se brise et a donc décidé de ne pas l'enlever et de repeindre le véhicule.
- La carrosserie se présente très bien, de même que la peinture
- Nous ne voyons pas d'imperfections notables ni de signes de dommages ou de corrosion
- La toile de toit est très bien présentée
- Des roues et des pneus élégants
- Les badges et les éléments brillants sont en bon état
- Pas d'usure notable apparente de l'intérieur d'origine
La mécanique
- Moteur monocylindre à soupapes en tête de 298 cm3 (comme celui de la moto BMW R27)
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Batterie neuve
- L'huile est fraîche et le niveau a été régulièrement vérifié - une tâche importante puisqu'elle lubrifie la chaîne d'entraînement ainsi que le moteur.
- Le vendeur démontre que l'Isetta fonctionne bien et on nous informe qu'elle roule sans problème apparent.
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