Points forts

Entièrement restauré à un niveau élevé
Rembourrage en cuir gris avec passepoils/coutures contrastés
Offerte en parfait état de marche, elle fonctionne et roule très bien, selon les rapports.

L'attrait

Comme son proche parent, le tracteur, le premier Mercedes-Benz Unimog a commencé sa vie sans toit. Il y avait bien une capote en toile rudimentaire, mais elle ne faisait guère plus que tenir à distance une légère averse, sans compter qu'elle n'avait pas la capacité d'isoler la cabine dans les climats plus froids. Les experts en véhicules utilitaires Westfalia-Werke ont alors mis au point une cabine fermée pour l'Unimog en septembre 1953. Baptisé "Froschauge" (œil de grenouille en allemand), ce modèle allait influencer la conception de l'Unimog pour les décennies à venir.

Cet exemplaire de 1955 a fait l'objet d'une restauration complète pour atteindre un niveau impeccable. Comme le montrent les photos, il est dans un état superbe pour son âge et le vendeur nous assure qu'il est en excellent état de marche et de conduite.

Si vous collectionnez des véhicules agricoles ou commerciaux, il s'agit certainement d'une pièce à posséder absolument. Par ailleurs, ceux qui ont besoin d'un véhicule très performant pour les travaux forestiers ou les travaux dans les domaines pourraient facilement utiliser cet Unimog pour l'usage auquel il est destiné. Même à soixante-dix ans, c'est un véhicule extrêmement performant.

Historique et documents

86 707 kilomètres indiqués
Modèle de 1955, arrivant à son 70e anniversaire
Pas de numéro d'immatriculation du véhicule pour l'instant
Offerte à la vente en Belgique
Entièrement restaurée ces dernières années

L'état

Le vendeur nous assure que l'Unimog est entièrement exempt de corrosion suite à une restauration complète.
Reconstruit à partir du châssis ; chaque détail est superbement présenté
Excellent exemple de la première cabine Westfalia "Froschauge".
Belle finition de la peinture, surtout pour un véhicule de cet âge et de cette nature
Roues en acier rouge équipées de pneus agri neufs
Nouvelles boiseries gravées au laser sur le plateau basculant
Sellerie améliorée en cuir gris avec passepoils et coutures contrastés
Les commandes et les instruments sont impeccables

La mécanique

Diesel quatre cylindres de 1,7 litre (1 767 cm3)
Boîte de vitesse manuelle à six rapports
Quatre roues motrices et gamme basse
Le vendeur nous dit que tous les circuits électriques ont été renouvelés
Le compartiment moteur est superbement présenté
En très bon état de marche et de conduite, avec toutes les caractéristiques fonctionnant comme prévu à l'origine.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

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