Points forts
- Variante rare et recherchée du pick-up 107
- Équipé d'un châssis galvanisé résistant à la corrosion
- En possession de l'ancien propriétaire depuis plus de vingt ans
- Stockée à l'intérieur et bien entretenue
- Carrosserie en alliage "Birmabright" droite et originale
L'attrait
Parmi les Land Rover de la série I les plus rares et les plus collectionnables, il y a la 107 à empattement long - l'ancêtre des modèles 109" et 110" ultérieurs. Nous sommes ravis de vous offrir cet intéressant exemplaire de 1955 qui a appartenu au Ministère de la Défense.
Son propriétaire précédent a gardé la voiture pendant deux décennies, s'assurant qu'elle était stockée à l'intérieur et qu'elle restait en état de marche - deux choses que le vendeur a continué à faire depuis l'achat.
Elle reste en grande partie d'origine et, à part le fait qu'elle a été repeinte en vert à un moment donné, elle n'a subi aucune modification notable, ce qui est assez remarquable pour une Land Rover de ce millésime. Le châssis galvanisé est un élément très appréciable qui assure la pérennité de cette Land Rover pour les années jusqu'à aujourd'hui.
Son propriétaire précédent a gardé la voiture pendant deux décennies, s'assurant qu'elle était stockée à l'intérieur et qu'elle restait en état de marche - deux choses que le vendeur a continué à faire depuis l'achat.
Elle reste en grande partie d'origine et, à part le fait qu'elle a été repeinte en vert à un moment donné, elle n'a subi aucune modification notable, ce qui est assez remarquable pour une Land Rover de ce millésime. Le châssis galvanisé est un élément très appréciable qui assure la pérennité de cette Land Rover pour les années jusqu'à aujourd'hui.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1955
- Accompagnée d'une collection d'anciens certificats de contrôle technique.
- Huit anciens détenteurs enregistrés
- Anciennement un véhicule du MOD (Ministère de la Défense)
- En possession du propriétaire précédent depuis vingt années
- Stocké à l'intérieur
L'état
- On nous assure que le châssis et la cloison ne sont pas corrodés.
- L'extérieur a été repeint en vert à un moment donné - le gris d'origine est visible à l'intérieur de la cabine.
- L'inclinaison de la toile est patinée mais en bon état.
- Les roues en acier ont été refinies en Limestone et se présentent très bien
- Carrosserie droite en alliage
- Nous avons été informés que tous les éléments électriques et les instruments fonctionnent comme prévu.
- Aucune usure notable n'est visible sur la sellerie des sièges
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à essence de 2,0 litres
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
- Aucune modification mécanique n'a été signalée.
- Le vendeur déclare que le Land Rover se conduit bien et fonctionne comme prévu.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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