Images fournies par le vendeur
Points forts
- Magnifique pick-up Fiat entièrement restauré
- Millecento" précoce avec pont arrière modifié par des professionnels.
- Très bien entretenu et en superbe état.
- Utilisé pour des rallyes et s'est avéré fiable
L'attrait
La 1100 de Fiat de 1953 représentait une nouvelle ère pour la société - la première voiture monocoque de la firme avec une carrosserie "ponton" complète. Il existe des versions berline, break, cabriolet et pick-up, qui ont toutes connu le succès grâce à leur simplicité et à leur fiabilité.
Les premières voitures, de 1953 à 1956, arboraient le style avant pointu "Mussone" caractéristique de Fiat, inauguré avant la guerre sur la 2800. Elles étaient également équipées des portes arrière à charnières "suicide" qui facilitaient l'entrée et la sortie du véhicule, ce qui était particulièrement intéressant pour les acheteurs de pick-up commerciaux.
Le pick-up Industriale est revenu sur les innovations en adoptant un châssis séparé plus lourd, plus long et plus large pour les travaux difficiles auxquels ces véhicules étaient soumis.
Cette superbe Industriale 1955 arbore le style des premiers Mussone. Elle a été restaurée en 2020 - avec notamment une reconstruction complète du moteur - lorsque la caisse arrière en bois a été remplacée par l'étroite caisse métallique que vous voyez sur les photos. Il est clair que ce travail a été effectué avec un très haut niveau de qualité, y compris la fabrication d'une décalcomanie "Fiat" dans la porte arrière et l'inclusion de nacelles de rangement verrouillables de part et d'autre.
L'intérieur est fini à un similaire Avec une utilisation prudente depuis - il a été utilisé pour les rallyes - il s'est avéré entièrement fiable et reste à peu près comme il était le jour où la restauration a été achevée. Il s'agit d'une alternative fantastique - et pratique - aux berlines et cabriolets classiques plus conventionnels.
Historique et documents
- Nous savons qu'il s'agit d'une 1955 1100
- Le style situe cette voiture entre 1953 et 1956.
- Il semble qu'il s'agisse d'une Tipo B haut de gamme avec des chromes extérieurs.
- Restauration complète de la carrosserie en 2020
- A cette époque, la carrosserie arrière en bois a été transformée en carrosserie métallique.
- Le moteur a été reconstruit à la même époque, le compteur kilométrique ne correspond donc pas à l'utilisation du moteur.
- Les pièces de carrosserie ont été achetées aux États-Unis pour la restauration.
- Restauré par un spécialiste du modèle en Italie.
- Le système de freinage a été révisé pendant la restauration, y compris l'installation d'une nouvelle pompe.
- Utilisée par le vendeur pour des rallyes de véhicules classiques, elle s'est révélée parfaitement fiable.
L'intérieur
- Intérieur magnifiquement restauré avec des améliorations de bon goût qui conviennent à son style d'époque
- Un style bicolore attrayant mélange les points forts des roues et de la lunette en bronze avec la couleur de la carrosserie.
- Les interrupteurs et les cadrans semblent d'origine et sont très bien conservés.
- Les sièges d'origine ont été garnis de cuir vert clair assorti à l'extérieur.
- Tapis de couleur crème garnis par des professionnels
- Garniture en vinyle bronze à effet marbré sur la cloison arrière et les entourages de vitres latérales
- Garniture de toit en vinyle crème en bon état.
L'extérieur
- Modèle industriel avec une carrosserie plus large nécessitant des ailes avant plus longues.
- Style "Mussone" précoce avec une calandre pointue et cannelée distinctive.
- Restauré à un niveau très élevé par un spécialiste des modèles en Italie.
- Peinture vert clair "gellato" attrayante avec toit blanc contrasté
- Pont arrière en bois transformé en métal
- Tous les travaux de métallerie ont manifestement été réalisés dans les règles de l'art.
- Reste en superbe état, sans éraflures, marques ou détériorations visibles.
- La spécification comprend le logo "Fiat" travaillé dans la porte arrière et les rangements latéraux.
- Détails remarquables, y compris le bidon de carburant de rechange soigneusement maintenu en place par une sangle en cuir.
- Joli badge "Millecento" sur la porte arrière.
- Pneus neufs sur toute la longueur avec roue de secours sous la plage arrière
- Jantes en acier noir avec enjoliveurs chromés en bon état
- Les chromes d'origine sont complets et bien présentés avec une bonne brillance
- Portes arrière à charnières "suicides", typiques des premiers modèles 1100
- Deux coffres de rangement à l'arrière, un de chaque côté et tous deux verrouillables
- Les lattes de bois à la base du pont arrière ne présentent qu'un très léger décollement.
- Le dessous de la carrosserie se présente bien, avec un bon traitement de la sous-couche et aucun problème à signaler.
La mécanique
- Moteur Fiat 4 cylindres à soupapes en tête de 1 089 cm3 développant 34 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchromes sur trois rapports et changement de vitesse à la colonne.
- Échappement à sortie latérale avec trois branches élégantes
- Carburateur simple
- Moteur reconstruit lors de la restauration
- On nous dit qu'il s'agit d'un véhicule dont les numéros correspondent à ceux de la voiture.
En résumé
La 1100 de Fiat a joué un rôle essentiel dans le développement de l'entreprise, inaugurant une nouvelle façon de construire et de concevoir les voitures. L'Industriale est aujourd'hui particulièrement rare car la plupart de ces pick-ups ont été détruits à l'époque.
Ce magnifique "Millecento" a manifestement été restauré à un niveau très élevé. La conversion est particulièrement attrayante et l'intérieur est garni avec flare. Manifestement entretenue depuis peu, elle semble prête à émerveiller les spectateurs des expositions et des rallyes entre les mains d'un nouveau propriétaire.
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