Points forts

Mise à jour unique de l'AH100 à l'aide d'un châssis à cadre spatial
Carrosserie Pilgrim 3000 avec train roulant BMW Z3 2.8L
Construction haut de gamme avec 15 000 livres sterling dépensées en pièces détachées.
Couleur classique bleu clair métallisé sur fond crème
Enregistrée auprès de la DVLA en tant qu'Austin Healey 100

L'attrait

Lorsque BMW a lancé sa Z3 en réponse à la Mazda MX5, nombreux sont ceux qui ont vu dans ses lignes rétro et son large capot une mise à jour des coupes sport 100 et 3000 d'Austin Healey. Cette idée a été poussée jusqu'à sa conclusion logique par le constructeur de cette remarquable pièce unique.

Nous avons décrit cette voiture comme une Austin Healey 100 de 1955 parce que c'est ainsi que le DVLA l'a identifiée. Mais il y a bien plus que cela. Nous savons que le projet a été lancé par Stuart Taylor Motorsport, qui s'est spécialisé dans ce type de voitures sur mesure. La carrosserie est l'une des répliques en fibre de verre les plus réputées de Pilgrim Motorsports, habillée d'un bleu clair classique sur fond crème. Elle habille un châssis léger et sur mesure. A l'intérieur de ce châssis se trouve le train roulant d'une BMW Z3 avec un moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres développant 190 ch. La voiture est équipée d'aides à la conduite modernes telles que l'ABS, l'antipatinage et des freins à disque sur tout le pourtour.

Les travaux ont débuté il y a une dizaine d'années et ont duré plusieurs années. Une liste exhaustive de plusieurs pages affiche tous les travaux effectués et indique qu'au moins 15 000 livres sterling ont été dépensées rien que pour les pièces détachées. Le vendeur nous dit que tout fonctionne comme il se doit et que la voiture se conduit très bien.

C'est le genre de véhicule avec lequel on peut séduire les puristes lors des expositions de véhicules classiques. Nous approuvons vivement ce savant mélange de style classique et de capacités modernes.

Historique et documents

La DVLA indique que la première immatriculation date de 1955.
Immatriculée au Royaume-Uni le 6 novembre 1979
Deux détenteurs déclarés depuis la première immatriculation au Royaume-Uni
Le détenteur actuel est connu depuis mars 2019
Changement de couleur signalé en mars 2019
Le DVLA indique que la taille du moteur est le AH100 d'origine de 2 660 cm³.
Numéro VIN BN1228007
Certificat de patrimoine BMIHT comme indiqué pour la plaque VIN d'origine
La voiture est équipée d'une plaque de châssis Healey comme indiqué.
Type d'annonce détaillée des travaux de 2013 à 2015 comme indiqué.
Le vendeur indique que plus de 15 000 £ ont été investis dans les seules pièces détachées.
Anciennes annonces pour la voiture à partir de 2016 comme indiqué.
Elles montrent que la voiture a été équipée d'une carrosserie Pilgrim pendant les travaux.
Les spécifications sont annoncées ci-dessous
Dessin du châssis à cadre spatial présenté sur les photos

Résumé des spécifications fourni par le vendeur :

Train roulant de la BMW Z3
Moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 litres à injection de carburant
Direction assistée
ABS
Antipatinage
Châssis à ossature en treillis
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Disques de frein sur tout le pourtour

L'état

Evocation utilisant la carrosserie en fibre de verre Pilgrim Motorsport 3000
Peint dans le véhicule de collection bleu clair sur fond crème.
La peinture est en bon état avec quelques points mineurs à noter sur les photos.
La carrosserie est généralement bien entretenue et les panneaux sont bien ajustés et bien finis.
Les points à noter sur les photos comprennent des bulles sur le couvercle du coffre et des marques sur les arches.
Les chromes et les feux sont bien entretenus, comme le montre la photo.
Badgé Austin Healey comme indiqué sur les photos.
Jantes en alliage de 15 pouces de style Minilite en bon état avec les bouchons centraux manquants.
Roue de secours dans le coffre avec ce qui semble être un pneu neuf.
Châssis à cadre spatial avec des éléments en aluminium et en fibre de verre, comme indiqué sur la photo.
On nous dit que le châssis a été traité au Lanoguard.
Intérieur sur mesure avec cadrans Z3 placés au centre de l'habitacle (voir photo)
Les bases des sièges Z3 ont été modifiées et les sièges arrière de type baquet sont en cuir noir.
Tapis noirs et garnitures de portes en état moyen
Commutateur de chauffage de la console centrale Z3 tel qu'illustré
Housse de protection noire incluse
Nous ne disposons d'aucun rapport concernant des défauts au niveau de l'electrique, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.

La mécanique

BMW Z3 2.8L straight six fuel injected 190bhp engine
Couvercle de came modifié avec l'inscription "BMC".
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
15 000 livres sterling dépensées en pièces détachées pour développer la voiture, comme le montrent les photos
Thermostat de ventilateur tel qu'illustré
Réservoir de carburant en aluminium dans le coffre
BMW Z3 : direction assistée, ABS, antipatinage et freins à disque.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.

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