A remporté la deuxième place dans sa classe lors des rallyes de voitures anciennes de Fraserburgh 2023 et 2024.
Restaurée dans les années 1980
Dossier administratif complet
L'attrait
Bien connue pour son design innovant et son prix de vente élevé à sa sortie, la Sunbeam S7 est devenue l'une des motos les plus demandées sur le marché aujourd'hui. Cependant, à l'époque, elle était vendue à un prix élevé, ce à quoi Sunbeam a répondu par une version un peu plus standardisée et un peu moins chère, la "Deluxe".
Si le public s'offusquait qu'un modèle "deluxe" soit moins avancé que son prédécesseur, cela ne se voyait pas dans les ventes. La moto la moins chère s'est vendue deux fois plus que la S7 standard, même si elle n'a été vendue qu'à 5 500 exemplaires au total pendant la période de production. C'est pourquoi elle reste une moto très prisée, qui a acquis un statut quasi mythique parmi les amateurs.
La Sunbeam S7 Deluxe est une moto rare et originale qui se distingue par sa conception et son ingénierie uniques. Connue pour sa conduite souple et ses caractéristiques innovantes, la S7 Deluxe est un modèle très apprécié des amateurs de véhicules de collection. Cet exemplaire de 1954 est particulièrement remarquable en raison de son faible kilométrage de seulement 1 233 miles, ce qui en fait une trouvaille rare dans un état aussi bien préservé.
Cette Sunbeam S7 Deluxe a été méticuleusement entretenue et restaurée, avec un cadre et une tôlerie repeints en vert brumeux brillant. Son histoire est riche, puisqu'elle a remporté la deuxième place au Fraserburgh Vintage Car Rally en 2023 et 2024. La moto est enregistrée comme véhicule historique avec une déclaration d'exemption de contrôle technique en place, ce qui ajoute à son attrait pour les collectionneurs. Mécaniquement saine et avec un entretien récent, cette S7 Deluxe est prête à être appréciée par son prochain propriétaire.
Historique et documents
Construite le 28 janvier 1952
Expédiée à C E Cope of Stafford St, Wolverhampton, et exportée à l'étranger
Rentrée au Royaume-Uni et immatriculée pour la première fois ici le 4 mai 1954
Retirée de la circulation au début des années 80, elle a été restaurée.
Stockée au sec et entretenue jusqu'au 3 mai 2022, date à laquelle elle a été achetée par l'actuel propriétaire.
Preuve de propriété avec un acte de vente de l'ancien propriétaire et un V5 au nom de l'actuel propriétaire.
Reçus de marchandises et de services remontant à la fin des années 60.
Enregistrée comme véhicule historique avec une déclaration d'exemption de contrôle technique en place.
A remporté la deuxième place dans sa catégorie lors des rallyes de voitures anciennes de Fraserburgh en 2023 et 2024.
Indique actuellement 01 233 miles sur un compteur à cinq chiffres.
L'état
Restauration au début des années 80, toujours en bon état.
Cadre et ferblanterie en très bon état
Cadre et ferblanterie repeints il y a 40 ans en vert brumeux brillant.
La peinture est en bon état et ne présente que de légères traces d'utilisation.
Les composants mécaniques sont en bon état.
Le siège ne présente aucune déchirure.
La mécanique
Moteur à quatre temps de 487 cm3 à double arbre à cames en tête parallèle
Transmission manuelle à 4 rapports
Mécanique en bon état
Petite fuite d'huile au niveau d'un bouchon de carter
Essentiellement d'origine, avec un carburateur remplacé du 276 au 640 avec un levier de starter au guidon
Electriques 6V avec terre positive, y compris le matériel de la boîte de contrôle
Transmission pour side-car
Le vendeur a remplacé toutes les huiles et a nettoyé et regarni le réservoir d'essence.
Démarre et fonctionne ; le propriétaire actuel a parcouru environ 20 miles sans problème.
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