Points forts
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule remontant à 1958.
- Révision et entretien réguliers par des garages spécialisés dans les MG de collection
- Culasse convertie pour le carburant sans plomb
- Entretien récent en août 2023 avec révision de la suspension avant
- Système d'échappement en acier inoxydable.
L'attrait
Dernière de la série 'T' de Fin de l'enchère avant l'avènement de la MGA tout à fait moderne, la TF marquait la fin d'une ère pour MG qui avait commencé en 1936 avec la TA. Ce fut la dernière sortie du moteur XPAG et le dernier châssis séparé de MG. Elle combine le charme du style d'avant-guerre avec plusieurs avancées notables de l'après-guerre, ce qui n'est pas sans rappeler la Morgan de Malvern.
Nous sommes ravis de vous offrir ce superbe exemplaire de 1954, une voiture d'origine britannique à conduite à droite qui est accompagnée d'une documentation sur l'entretien et la restauration remontant à 1958. Le propriétaire actuel a veillé à ce que le véhicule reste dans un état mécanique irréprochable, en le faisant réviser régulièrement par des spécialistes des véhicules de collection MG. Notamment, la culasse a été convertie pour fonctionner avec du carburant sans plomb, et un service récent en août 2023 comprenait une révision de la suspension avant.
La MG se présente magnifiquement et a été utilisée régulièrement par le vendeur pour de courts trajets. Ils ont également entrepris un voyage au Mans Classic à une occasion, totalisant environ 1 000 miles sans rencontrer de problèmes.
Nous sommes ravis de vous offrir ce superbe exemplaire de 1954, une voiture d'origine britannique à conduite à droite qui est accompagnée d'une documentation sur l'entretien et la restauration remontant à 1958. Le propriétaire actuel a veillé à ce que le véhicule reste dans un état mécanique irréprochable, en le faisant réviser régulièrement par des spécialistes des véhicules de collection MG. Notamment, la culasse a été convertie pour fonctionner avec du carburant sans plomb, et un service récent en août 2023 comprenait une révision de la suspension avant.
La MG se présente magnifiquement et a été utilisée régulièrement par le vendeur pour de courts trajets. Ils ont également entrepris un voyage au Mans Classic à une occasion, totalisant environ 1 000 miles sans rencontrer de problèmes.
Historique et documents
- Exemplaire RHD du marché britannique (révisions MY antérieures à 1954, y compris la mise à jour du moteur XPEG).
- Seulement trois détenteurs enthousiastes depuis les années 1970
- Achetée par le propriétaire actuel en août 2002 à Hurst Park Classic Cars.
- 21 473 miles indiqués
- Achetée par le vendeur en août 2002 auprès de Hurst Park Classic Cars alors que le compteur affichait 15 700 miles.
- Garée pendant toute la durée de sa détention
- Dossier complet de documents d'entretien et de restauration datant de 1958
- Carte grise présente
- Carnet de bord "Buff" d'époque
- Dossier historique soigneusement conservé
- Plusieurs manuels MG d'époque
- Régulièrement entretenue et maintenue par des garages spécialisés dans les MG de collection.
- Dernier entretien effectué en août 2023, comprenant une révision de la suspension avant et de nouvelles bagues de pivot.
- Le dernier contrôle technique a expiré en octobre 2023 sans aucun avis
- Exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.
L'état
- Très original dans son ensemble
- La carrosserie est en très bon état avec quelques petits éclats de peinture
- Combinaison de couleurs de bon goût : noir sur sellerie rouge.
- La peinture cellulosique est généralement en très bon état avec quelques petites imperfections.
- Les pare-chocs, les pare-chocs et le radiateur chromés sont en très bon état.
- Le châssis est très bien présenté et en bon état.
- Jantes en fil de fer très élégantes
- Les sièges intérieurs ont été recouverts de cuir lors de la restauration des années 1970 et sont en très bon état, sans fissures apparentes.
- Nous croyons savoir que l'électricité de l'habitacle est en bon état de fonctionnement.
- Légère patine sur les commandes d'origine
- L'équipement de protection contre les intempéries a été relativement peu utilisé au cours des années ; il se compose d'une capote beige et d'écrans latéraux.
- Le couvre-tonneau est pleinement efficace mais légèrement décoloré par l'usage.
La mécanique
- Moteur XPAG l4 de 1,2 litre (1 250 cm3)
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Système d'échappement en acier inoxydable
- Culasse convertie pour fonctionner avec du carburant sans plomb
- Régulièrement entretenu par des spécialistes de la marque, les pièces usées étant remplacées si nécessaire.
- L'entretien récent, effectué en août 2023, comprenait la révision de la suspension avant et le remplacement des bagues de pivot.
- Batterie remplacée cette année par une batterie spécialisée pour véhicules de collection.
- Aucun avis n'a été émis lors du dernier contrôle technique.
- Le vendeur note que la MG ne l'a jamais laissé tomber tout au long de sa garde à long terme.
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