Points forts

• Restauration à l'état Concourse en 2014 et utilisation parcimonieuse.
• Première TF avec moteur XPAG de 1 250 cm3
• Finition de très haut niveau avec un excellent intérieur
• Voiture américaine rapatriée en 2014 puis restaurée et convertie à la conduite droite
• Voiture à numéros identiques

L'attrait

Historique et documents

• Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme que cette voiture a été construite en tant que voiture noire à conduite a gauche pour le marché nord-américain.
• Finition d'usine d'origine avec une carrosserie en cellulose et des ailes synthétiques.
• Numéro de voiture 1 465 sur 6 200 TF de 1 250 cm3.
• Ceci la situe à la fin de 1953 ou au début de 1954.
• La DVLA et d'autres documents indiquent qu'il s'agit d'une voiture de 1954.
• Certificat d'évaluation daté du 11 mai 2011 pour 26 495 £.
• Seulement deux propriétaires depuis son arrivée au Royaume-Uni le 1er septembre 2014
• Propriétaire actuel depuis le 23 avril 2021
• Dernier contrôle technique expiré le 4 février 2022 avec 90,587 montrant sur le test et aucun avis.
• Certificat de titre de Miami daté du 7 janvier 2014
• Registre manuscrit des nombreux travaux d'entretien et de maintenance entrepris en janvier et février 2021
• Photographies de la restauration qui semble avoir eu lieu depuis l'arrivée au Royaume-Uni en 2014
• Dossier dactylographié de restauration par le propriétaire précédent avec un aperçu très détaillé des travaux.
• Nous avons résumé cela pour vous ci-dessous.
• Acquis par ce propriétaire en tant que projet non vu nécessitant d'importants travaux.

• Démontage de la carrosserie du châssis
• Moteur démonté et entièrement reconstruit par des professionnels
• Boîte de vitesse, arbre d'entraînement et pont arrière démontés et reconstruits professionnellement, y compris le différentiel.
• Châssis nettoyé et peint à l'oxyde rouge puis à la peinture noire
• Suspension avant démontée et remplacée, y compris nouveaux ressorts et amortisseurs
• Bois et panneaux neufs, y compris les ailes, les portes et le capot.
• Freins entièrement révisés, y compris tous les cylindres, les tambours, les régleurs, les roues et les pneus.
• Nouveaux panneaux de plancher et marchepieds en bois
• Générateur, démarreur, radiateur à gros cœur, carburateurs SU, réservoir de carburant et pompe à carburant neufs.
• Nouveaux feux
• Échappement en acier inoxydable
• Véhicule préparé et repeint en noir conforme aux normes de l'usine
• Nouveau faisceau électrique
• Intérieur retaillé en fauve clair, y compris nouveau capot, écrans latéraux et tonneau

L'état

• Jolie combinaison de couleurs noir et feu en très bon état, reflétant une restauration de qualité.
• La peinture est bien entretenue et se prêterait bien à un polissage à la machine.
• Pratiquement tout ce que vous pouvez voir - et certains que vous ne pouvez pas voir - est neuf depuis 2014.
• Conduite a droite
• Porte-bagages arrière chromé
• Nouveaux chromes en bon état, de même que l'éclairage qui est également neuf
• Intérieur très bien présenté garni à un niveau élevé au niveau correct de l'usine.
• Roues en fil de fer peintes avec pneus de spécification vintage en bon état
• Toit, tonneau et écrans latéraux bien entretenus, sans marques ni détériorations visibles
• L'intérieur bien détaillé reflète la qualité du travail, avec des cadrans Jaeger octogonaux comme points forts.
• Le dessous de la voiture est très bien présenté, ce qui témoigne d'une restauration approfondie effectuée par un propriétaire bien informé.
• Aucun avis structurel - ou autre - lors du dernier contrôle technique

La mécanique

• Moteur MG XPAG 1 250cc 4cyl entièrement reconstruit en 2014 avec peu de kilomètres parcourus depuis.
• Voiture à numéros identiques
• Boîte de vitesse, suspension, essieu arrière et arbre de transmission refaits professionnellement lors de la restauration.
• Freins révisés pendant la restauration
• Échappement en acier inoxydable également monté lors de ces travaux