Points forts

Un des 780 exemplaires produits par Pinin Farina
A participé à la prestigieuse Mille Miglia
Restauré à un niveau élevé en 2020
Plaques d'immatriculation italiennes d'origine et certification ASI Targa Oro
A reçu des récompenses prestigieuses, notamment la troisième place au Antwerp Salon Classic en 2018

Les attractions

Après la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs automobiles ont progressivement adopté la construction monocoque et produit les carrosseries dans leurs propres usines, n'offrant plus à leurs clients la possibilité d'acheter uniquement le châssis à l'usine, pour le confier ensuite à l'un des nombreux et prestigieux carrossiers pour le faire garnir selon les souhaits du propriétaire.

En Italie, la tradition de la carrosserie a duré beaucoup plus longtemps, même si la construction monocoque gagnait du terrain ici aussi. Nous sommes particulièrement heureux et honorés de présenter cette Fiat 1100 TV Coupé construite par Pinin Farina (plus tard Pininfarina). Fabriqué à la main en acier et en aluminium, le Coupé TV (Turismo Veloce) a été dévoilé au Salon de l'Automobile de Paris en 1953, et l'on pense que seuls 780 exemplaires ont été produits.

Cet exemplaire appartient à la première série et est habillé d'une élégante teinte bleu clair métallisée, avec un intérieur tapissé de tissu crème et de cuir bleu. Il a été restauré à un niveau élevé en 2020 et a depuis reçu de nombreux prix et récompenses lors de diverses manifestations prestigieuses. La voiture est accompagnée de ses papiers d'immatriculation, du passeport ASI, d'un certificat encadré relatif au Salon Classic 2018, d'un rouleau d'outils, d'une roue de secours et d'une collection de livres et de magazines.

Cette splendide voiture enrichirait n'importe quelle collection de voitures classiques, tout en étant un merveilleux compagnon pour de fantastiques excursions le week-end et un excellent candidat pour participer à des rallyes historiques tels que la prestigieuse Mille Miglia, le Modena Cento Ore et le Gran Premio Nuvolari.

Histoire et documentation

Troisième place au Concours d'Elégance du Salon Classic d'Anvers 2018
Troisième place au Concours d'Elégance de Salvarola
Six propriétaires depuis l'achat de la voiture
Targa Oro certifié par l'ASI
Plaques d'immatriculation italiennes d'origine
Accompagnée de la carte grise, du passeport ASI et d'un certificat encadré du Salon Classic 2018
Fournie avec un rouleau d'outils, une roue de secours et divers livres et magazines
Le compteur affiche 59 138 km

État de la voiture

Peinture bleu clair métallisée
Chaîne stéréo et pneus à flancs blancs d'origine
Sellerie en cuir bleu avec inserts en tissu beige et moquette beige assortie
Tableau de bord de la même couleur que la carrosserie
Beau volant à deux branches et commandes en acétate avec effet écaille de tortue
Radio Blaupunkt d'époque
Vitres à manivelle
Accoudoir avant rabattable
Pochettes de rangement dans les portes

Dans les usines de Pinin Farina, les carrosseries de ces voitures étaient fabriquées à la main en acier, tandis que les portes, le capot et le couvercle du coffre étaient en aluminium. S'agissant d'un modèle antérieur à 1955, cette voiture n'a pas de lunette arrière panoramique, ce qui permet de l'identifier au premier coup d'œil comme un modèle ancien. Cette voiture regorge de détails précieux et charmants ; la garniture en acétate à l'intérieur de l'habitacle est particulièrement belle.

Cette Fiat a été restaurée en 2020 et se trouve dans un état splendide, avec très peu de signes d'usure à signaler. Quelques petites imperfections et traces d'usure sont visibles sur les photographies, mais elles ne sont pas particulièrement visibles.

Mécanique

Moteur Fiat quatre cylindres en ligne de 1,1 litre développant 50 chevaux
Carburateur Weber
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports

Comme son nom l'indique, le TV Coupé reprend la mécanique standard de la Fiat Turismo Veloce. Évidemment, cette voiture se distingue plus par son style unique que par ses performances en termes de vitesse, mais le TV Coupé a participé à l'époque à des courses automobiles, notamment à la Coppa delle 6 ore di Orbassano, à laquelle Umberto Agnelli a participé en 1954. Nous avons été informés que cette voiture est engagée dans la Mille Miglia, la Modena Cento Ore et le Gran Premio Nuvolari, ainsi que dans de nombreuses autres épreuves convoitées et prestigieuses.

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