POINTS FORTS

• Ancienne propriété d'Antonio De Curtis, l'un des acteurs italiens les plus légendaires, surnommé "le prince du rire".
• Protagoniste d'expositions et de festivals dans la capitale italienne
• Il a été exposé au Civita Film Fest et dans la cour du Palazzo Valentini à Rome. 
• Nécessite une restauration, mais est apparemment en ordre de marche.
• Investissement intéressant pour ceux qui travaillent dans le "show business". 

L'APPEL

Achetée neuve par le légendaire acteur italien Antonio De Curtis - affectueusement connu sous le nom de Totò -, cette Cadillac unique était présentée dans une livrée noire assez standard. On pense que le célèbre acteur excentrique a choisi d'ajouter une touche d'originalité à sa fierté et à sa joie après le tournage, mais il n'y a aucune preuve que cela ait été son choix.

En effet, à la fin des années 60, la voiture a été retapissée. À l'extérieur, elle était recouverte d'un velours bicolore jaune et vert ! Il s'agissait probablement d'une décision audacieuse, qui a permis à la voiture d'attirer l'attention sur les routes italiennes et d'être immédiatement reconnaissable grâce à son côté kitsch.

La voiture est devenue presque aussi célèbre que l'homme lui-même et, après sa mort, elle est devenue une légende très recherchée et régulièrement exposée sur le marché des souvenirs de films. En effet, elle a occupé une place de choix au Civita Film Fest et au Wine and Food Film Festival 2010 à Rome, où elle a été exposée dans la cour du Palazzo Valentini. Malheureusement, elle a souvent été confondue avec une DeVille 62, mais la marque Fleetwood et le numéro d'identification du véhicule permettent de la distinguer et d'en préciser le type.

Flamboyante, régulièrement admirée et candidate parfaite à la restauration, l'histoire incroyable de ce véhicule unique va bien au-delà d'une Cadillac ordinaire. Cependant, ses lignes élégantes et ses performances impressionnantes en font un classique américain imbattable.

L'histoire et les documents

• Importée pour la première fois à l'état neuf en 1954
• Ici, il portait une livrée noire
• Enregistré pour la première fois sous le titre de Son Altesse Impériale Antonio de la lignée constantinienne des Focas de Byzance.
• Après recherche, il semble qu'il s'agisse de Totò lui-même, qui a un jour tenté de revendiquer légalement le trône de Byzance.
• Par la suite, il a été repeint dans son velours vert actuel, sans que l'on puisse confirmer l'année.
• Elle appartenait auparavant au père du vendeur, un médecin et collectionneur de voitures bien connu, également cofondateur du Classic Car Club Napoli, l'une des plus grandes associations de passionnés de vieilles voitures d'Italie.
• Depuis lors, la voiture est régulièrement exposée dans des musées et des festivals.
• Exposée dans la cour du Palazzo Valentini du 27 juillet au 13 août 2010
• Exposée au San Giorgio Martire à Petrella Tifernina de 2014 à 2017.
• Depuis lors, la voiture est restée en grande partie entreposée
• Récemment révisée, la voiture a été remise en état de marche.
• Le dossier comprend les documents suivants
• Certificat d'immatriculation à partir du deuxième propriétaire de la voiture
• Extrait chronologique de l'Automobile Club D'Italia
• Documents prouvant l'histoire de la voiture

L'intérieur

• Intérieur non modifié qui commence à montrer des signes évidents de son âge
• Banquette en cuir bleu
• Insonorisation en fibres apparentes
• Marque Fleetwood

Cette Cadillac unique a traversé de nombreuses années sans que beaucoup de travaux aient été effectués, et elle commence à se dégrader. En conséquence, l'habitacle spacieux montre des signes évidents de vieillissement qui nécessiteront un certain investissement. Les moquettes ont été retirées à un moment donné, mettant à nu les fibres insonorisantes périmées depuis longtemps, qui devront être enlevées.

Les sièges, bien qu'encore solides et souples, présentent quelques déchirures, bien que celles-ci soient moins visibles sur la banquette arrière que sur la banquette avant. Les panneaux de porte présentent quelques taches, probablement dues à des infiltrations d'eau, tout comme les accoudoirs du passager.

Le tableau de bord, bien qu'entièrement d'origine et très solide, a perdu de son éclat, avec quelques traces de corrosion superficielle ou de perte de peinture. Cependant, tous les instruments sont très lisibles, bien que nous ne soyons pas en mesure de vérifier si toutes les options sont en état de marche.

La garniture de toit est relativement propre et bien montée, sans affaissement, déchirure ou déchirure que nous puissions mettre en évidence, mais avec quelques taches de décoloration, tandis que les tapis à l'arrière sont encore présents et semblent être en bon état, sans défauts majeurs que nous puissions mettre en évidence.

En fin de compte, compte tenu de l'usure subie par la voiture, l'intérieur semble solide et constitue un bon candidat à la réparation et à la restauration.

L'extérieur 

• Finition inhabituelle en velours vert floqué
• Semble n'avoir subi aucune modification depuis son propriétaire célèbre
• Quelques pièces de garniture manquantes
• Marque Fleetwood et ornement de capot distinct

Bien qu'il s'agisse certainement d'un produit de son époque, il est indéniable que la finition floquée verte de cette Cadillac fera tourner quelques têtes. La combinaison de deux couleurs vives est si affablement rétro qu'elle semble presque parodique.

Toute la carrosserie de la Cadillac - de la calandre distinctive à la ligne de toit élancée et aux fabuleuses ailes arrière - semble être en bon état, sans aucune bosse ou coup que nous ayons pu repérer. Cependant, elle a subi une corrosion et une usure assez évidentes, le velours présentant des zones dégarnies et quelques poils irréguliers. Les deux tons de jaune et de vert offrent toutefois un contraste distinct et audacieux. Le revêtement est parfois déchiré et laisse apparaître le métal.

Certains éléments de la garniture sont manquants ici et là, le support de l'insigne d'occasion étant visible et l'une des grilles latérales distinctives étant dépourvue d'une barre. Les chromes restants montrent quelques signes de corrosion et de patine, mais sont en général assez brillants.

Les enjoliveurs noirs à l'avant et à l'arrière sont quelque peu éraflés après des années d'utilisation, mais semblent relativement solides, tandis que les feux et les vitres sont tous assez propres et exempts - à nos yeux - de fissures et de fractures.

Les roues de la voiture semblent brillantes et originales pour l'époque. Le jeu de roues avant est équipé de pneus à flancs blancs, tandis que les roues arrière sont noires, ce qui est plus ordinaire. Nous recommandons de les remplacer depuis longtemps.

Sous le châssis, la voiture est complète mais présente quelques signes de corrosion, mais il s'agit essentiellement d'une corrosion superficielle qui ne pose pas de problème majeur.

La mécanique 

• Moteur V8 5.4L OHV de Cadillac
• Transmission automatique Hydra-Matic à 4 vitesses
• Le compartiment moteur est en bon état, avec quelques traces d'usure.

Propulsée par un impressionnant moteur V8, la Cadillac Sixty Special est une voiture raffinée qui devient de plus en plus populaire auprès de l'élite hollywoodienne - c'est peut-être pour cette raison que Totò l'a remarquée et a décidé qu'elle était la voiture idéale pour lui. Ces voitures étaient équipées d'une direction assistée, de lave-glaces électriques et d'une banquette électrique à quatre positions, ainsi que de freins assistés Bendix, ce qui constituait une spécification assez impressionnante pour le conducteur exigeant.

La voiture est aujourd'hui signalée comme "marchant", ce qui est un signe rassurant quant à l'état mécanique du véhicule, bien qu'un certain travail soit certainement nécessaire pour le mettre en ordre.

Bien que le compartiment moteur montre quelques signes d'usure et que la voiture soit parsemée de corrosion en surface, elle est loin d'être une cause perdue et devrait constituer un bon projet pour les passionnés. Nous n'avons en tout cas rien décelé d'inquiétant.

Résumé