Points forts
- A fait l'objet d'une restauration complète en 2016
- Très peu d'utilisation suite à la restauration
- Le certificat de datation confirme l'authenticité
L'attrait
Au panthéon des grands constructeurs britanniques de motos d'autrefois, Ariel se distingue non pas comme une marque sportive et glamour, mais comme un fabricant de motos solides, puissantes, robustes et belles pour les conducteurs adultes. Sous la houlette de Jack Sangster, l'un des piliers de l'industrie motocycliste britannique, Ariel a été vendue à BSA en 1951 et la Huntmaster de 650 cm3 a été lancée pour concurrencer les autres gros bicylindres qui faisaient fureur. Le moteur a été développé à partir du bicylindre A10 de BSA mais, à tous les autres égards, la Huntmaster était tout à fait une Ariel, et la meilleure chose à son sujet était peut-être sa vitesse de pointe de 100 milles à l'heure.
Dans les années 50, la tonne était le chiffre magique et de nombreux jeunes enthousiastes étaient téméraires dans leurs efforts pour l'atteindre, mais la Huntmaster n'était pas une machine de course. Sa force résidait dans son couple, ce qui en faisait une monture idéale pour y fixer un side-car. Construite pour être confortable et performante sur de longues distances, la Huntmaster était appréciée par les conducteurs exigeants qui appréciaient la qualité de la construction.
Cette qualité ne peut guère être plus évidente que sur le magnifique exemplaire de 1954 proposé à la vente ici. Le propriétaire précédent l'a acquis en 2015 pour le restaurer et il a fait un travail remarquable pour lui redonner vie. Depuis lors, elle a vu peu d'utilisation, ayant été exposée statiquement dans la collection privée de motos du vendeur depuis 2018. Nécessitant une légère remise en service, il s'agit d'une fantastique opportunité d'acquérir une belle moto qui a rarement été montrée ou ralliée.
Historique et documents
- Expédiée à l'origine le 26 avril 1954 à E. E. Atkinson Motors Ltd. de East Ham.
- Entièrement restaurée en 2016 par le propriétaire précédent
- Vendue au propriétaire actuel en 2018 et placée en exposition statique dans sa collection de motos
- Proposée à la vente avec le V5 actuel, un V5 historique, un certificat de datation fourni par les registres des expéditions d'Ariel Works, de nombreuses factures de la restauration et des fac-similés du manuel d'atelier 1948-1958 pour les Ariel Twins et de l'addendum au guide du propriétaire pour 1955.
L'état
- Excellente peinture et chrome suite à la restauration de 2016
- Siège récupéré lors de la restauration
- Nombreuses pièces neuves vélo utilisées pour rendre la moto comme neuve.
Ayant été entièrement restauré en 2016 et à peine utilisé sur la route depuis, cet Ariel est vraiment en excellent état. Il serait juste de dire qu'à part quelques très légères usures cosmétiques là où il faut s'y attendre, comme autour de la base de la béquille centrale, la restauration a à peine vieilli et, après une heure ou deux passées avec un chiffon et une boîte de polish, elle devrait ressortir comme une restauration fraîche.
La peinture marron est excellente, tout comme les chromes. Une facture affiche qu'elle a été entièrement repeinte par F.D. Motorcycles, et l'état des chromes suggère qu'ils ont tous été remplacés ou replacés. La selle a été récupérée par C. E. Moore Coachtrimmers et, pour finir, il est évident que les pièces qui pouvaient être renouvelées, comme les poignées du guidon et les genouillères, l'ont été.
En l'état, la moto est très présentable et serait très bien accueillie lors de n'importe quel rassemblement de véhicules de collection ; elle pourrait même avoir une chance de remporter un ou deux prix.
La mécanique
- Seulement 209 miles parcourus depuis la restauration
- Toutes les pièces mécaniques présentes en excellent état
- Un projet de remise en service magnifique et simple
Comme cette moto n'a pas roulé depuis 2018, nous ne pouvons pas faire beaucoup de commentaires sur son état mécanique, sauf pour dire que, extérieurement au moins, elle a l'air excellente, ce qui devrait refléter la qualité du travail accompli lors de la restauration. Les factures indiquent que les systèmes mécaniques ont été démontés et reconstruits, et nous nous attendons donc à ce qu'elle fonctionne très bien avec un peu de carburant frais dans le réservoir.
Comme pour toute voiture qui n'a pas roulé depuis quelques années, nous recommandons d'effectuer quelques vérifications élémentaires et de procéder aux travaux de remise en service nécessaires. Nous avons eu le plaisir de constater que les freins semblaient bien fonctionner lorsque nous avons fait rouler la moto.
En résumé
Comme il s'agissait d'une moto assez chère lorsqu'elle était neuve, et donc vendue en nombre relativement limité, les Ariel Huntmaster qui ont survécu sont assez rares aujourd'hui. Sans la réputation sportive des Bonneville et des Gold Stars, elles sont aussi très sous-estimées car ce sont des motos coupleuses, longues et confortables, avec exactement le genre de qualités que vous voulez avoir si vous avez l'intention de rouler sur des distances significatives.
Il s'agit d'un excellent exemple, qui a été restauré à un niveau très élevé il y a quelques années seulement et exposé de façon statique depuis lors. C'est une moto idéale à remettre en service pour ceux qui aiment bricoler, avec juste un week-end de travail, elle pourrait être de nouveau sur la route et attirer des admirateurs dans les rallyes.
Avis aux enchérisseurs
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Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
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