Points forts

Rare variante pick-up de la désirable 170D
Fabriqué dans la première usine Mercedes-Benz en dehors de l'Allemagne
Restaurée il y a une vingtaine d'années au Chili
Situé à Madrid, en Espagne

L'attrait

En 1951, Mercedes-Benz a ouvert sa première usine à l'étranger, en Argentine. Elle s'est presque immédiatement concentrée sur les applications commerciales et industrielles de la marque légendaire, et l'un de ses premiers succès a été le pick-up 170D. Presque entièrement inchangés par rapport à la W136 sur laquelle ils étaient basés, ces petits utilitaires équilibraient une face avant élégante centrée sur les passagers avec une soute à marchandises petite mais polyvalente. C'était loin d'être un gros porteur, mais dans l'Europe d'après-guerre, c'était exactement ce qu'il fallait.

Ce bel exemple a été restauré vers 2004 au Chili et n'a guère été utilisé depuis. C'est un véhicule de collection très caractéristique qui s'est patiné au cours des vingt dernières années, mais qui n'a rien perdu de sa quintessence d'après-guerre. Un exemple solide et, nous dit-on, superbe sur le plan mécanique - et une curiosité plutôt rare en plus.

Historique et documents

Construite dans la première usine Mercedes-Benz étrangère à González Catán, en Argentine.
Immatriculée en 1953
Restaurée il y a une vingtaine d'années au Chili.
Situé à Madrid, Espagne
53 000 km au compteur, probablement pas le kilométrage d'origine
Mise au point récente

L'état

Très bien présentée, avec un caractère d'après-guerre charmant, des arches larges et de nombreux chromes.
La peinture est bien brillante mais s'est patinée.
Le lit en bois est en très bon état, même s'il mériterait un peu d'attention.
Châssis entièrement restauré et renforcé, avec seulement une légère patine depuis.
Quelques traces de corrosion subsistent sur les planchers, qui mériteraient d'être restaurés.
L'intérieur comporte des sièges qui ne sont pas d'origine.
Cependant, tout le reste est plein de caractère
Les instruments sont clairs et lisibles, bien qu'il manque les poignées de l'horloge.
La garniture de toit se détache à certains endroits, laissant apparaître de la corrosion en dessous.

La mécanique

Moteur quatre cylindres de 1,7 litre
La boîte de vitesse passe les rapports en douceur.
Le compartiment moteur est en bon état général, avec un peu de patine.
Le vendeur nous informe qu'il fonctionne bien après une mise au point récente
Il signale en outre qu'elle démarre facilement à froid comme à chaud.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

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