Points forts

Entièrement restaurée dans les années 1990 à un niveau très élevé
Nous avons été informés qu'elle est éligible pour la Mille Miglia Storica
Nous avons été informés qu'elle est en excellent état de marche et de conduite.

L'attrait

La Lancia Aurelia était une voiture véritablement révolutionnaire. Elle fut l'une des premières voitures de série à utiliser un moteur V6, l'une des premières à adopter une boîte de vitesse transaxe et la première voiture à offrir des pneus radiaux en équipement standard. Conçue par le grand Vittorio Jano, l'Aurelia a remporté des succès inoubliables dans les grandes courses sur route, en terminant deuxième de la Mille Miglia de 1951 et en prenant les trois premières places de la Targa Florio en 1952.

Nous pouvons admirer ici une Aurelia Serie II de 1952 magnifiquement restaurée. Le vendeur pense qu'elle n'a eu que deux ou trois propriétaires et on nous dit qu'elle est éligible pour participer à la prestigieuse Mille Miglia Storica. Finie à un niveau élevé, elle se présente de manière impeccable. On nous a également dit que cette superbe Lancia est en excellent état de marche et qu'elle est prête à être appréciée par son prochain heureux propriétaire.

Historique et documents

Révision valable jusqu'au 31/08/2026
Enregistrée auprès de l'ASI et accompagnée d'un certificat d'identité
On nous a dit qu'elle est éligible pour les Mille Miglia Storica.
Papiers d'immatriculation italiens
Régulièrement utilisée lors des manifestations de l'ASI
Entièrement restaurée dans les années 1990
Le vendeur pense qu'elle n'a eu que deux ou trois propriétaires auparavant.
La voiture a été produite avec la conduite à droite, ce qui était assez courant en Italie à l'époque.

L'état de la voiture

Repeinte dans la teinte amarante Lancia d'époque avec une finition nitrocellulosique appliquée en dix couches.
Carrosserie extrêmement correcte avec des portes bien alignées des deux côtés.
Jantes d'origine avec pneus radiaux Michelin d'époque
Peinture et garnitures chromées brillantes
Très peu de défauts visibles et des signes minimes d'utilisation après restauration
Tout le dessous de la carrosserie se présente très bien, sans signes évidents de corrosion
Sellerie en tissu beige en excellent état après restauration
Quelques légères fissures sur le volant en bakélite
Tapis de sol en caoutchouc rainuré correct pour l'époque et en excellent état
Tableau de bord de la série II avec des cadrans plus grands

L'Aurelia n'est pas seulement l'une des plus belles voitures de son époque, elle fait partie des plus belles voitures de tous les temps.

Cet exemplaire de la série II se présente magnifiquement, recouvert de sa peinture nitrocellulosique Amaranth d'époque, qui a été appliquée à un niveau très élevé au cours de la restauration. La carrosserie semble être dans un état splendide, sans aucune trace de dommage ou de corrosion, et l'intérieur a également été restauré avec une grande fidélité aux caractéristiques d'origine et semble être exempt de toute trace d'usure perceptible. Nous avons été informés que toutes les commandes et tous les contrôles sont en bon état de fonctionnement.

La mécanique

Moteur V6 de deux litres (1 991 cm³)
Modèle de la série II avec un taux de compression plus élevé et deux carburateurs Weber
90 chevaux
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec synchroniseurs.

L'Aurelia doit une grande partie de ses succès en course et en rallye à son groupe motopropulseur. Lancia a été l'un des premiers constructeurs automobiles à reconnaître les avantages d'un moteur V6 compact et puissant, associé ici à une excellente boîte de vitesse transaxe qui répartissait le poids de la voiture de manière égale entre l'avant et l'arrière.

On nous a dit que cette Aurelia, entretenue régulièrement et soigneusement au cours de sa détention actuelle, est en excellent état de marche et de conduite. Tout dans le compartiment moteur semble très original et le vendeur nous a informés qu'elle est conduite régulièrement dans les événements de l'ASI.

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