Points forts

Restauration complète par Erik Hennelund, spécialiste du XK
Numéros correspondants
Boîte de vitesses Getrag à 5 rapports améliorée pour une meilleure maniabilité ; la boîte de vitesses d'origine accompagne également la voiture.
Restauration complète effectuée entre 1993 et 2002, révision mécanique ultérieure entre 2022 et 2024.

L'attrait

Peu de voitures ont eu un impact aussi important sur l'histoire de l'automobile que la Jaguar XK120. En termes d'innovation, elle n'a vraiment rien à envier à la Ford Modèle T et à la Citroën DS. Lors de son lancement en 1948, la XK120 était la voiture de série la plus rapide au monde. Avec ses courbes futuristes et son moteur moderne à double arbre à cames, elle a dû faire sensation dans une Grande-Bretagne déchirée par la guerre.

Cette Open-Two-Seater de 1952 a fait l'objet de nombreux travaux et se trouve donc dans un état époustouflant. Fournie à l'origine aux États-Unis, la voiture s'est ensuite retrouvée au Danemark, où elle a fait l'objet d'une restauration en 1992-2002 et d'une récente révision mécanique en 2022-2024, comprenant une révision du moteur, un service de freinage, un nouvel embrayage, de nouveaux pneus et une nouvelle batterie. La boîte de vitesse a été remplacée par une unité Getrag à cinq rapports beaucoup plus utilisable, bien que les quatre rapports d'origine accompagnent la voiture, complétant ainsi son statut de numéros correspondants.

Pour ceux qui recherchent un bel exemple de la légendaire coupe sport d'après-guerre de Jaguar, c'est celle-ci qu'il faut acheter.

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Historique et documents

Distributeur d'origine : Hornburg, Los Angeles, États-Unis, novembre 1952
Importée au Danemark en 1988, avec la participation de Jaguar Danemark
Restauration complète réalisée entre 1993 et 2002 par Erik Hennelund.
Révision et entretien supplémentaires par Classic Car House de 2022 à 2024
Dossiers de restauration de 2002 et 2022-2024 inclus ; voir les factures ci-dessous de Classic Car House s'étendant de décembre 2022 à avril 2024.
2 633 km indiqués - censés refléter la distance parcourue depuis les récents travaux de rénovation
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et factures disponibles.
Certificat du Jaguar Heritage Trust inclus

Le vendeur fournit la déclaration suivante de Classic Car House Copenhagen datée du 3 janvier 2025 :

"La XK120, immatriculée Reg740, nous est connue depuis avril 2022, date à laquelle le vendeur a acheté la voiture. Nous avons convenu d'un examen technique de l'ensemble de la voiture, qui a abouti à une révision majeure, y compris une révision du moteur. Le moteur a été entièrement séparé et tous les principaux joints, les roulements du gros bout, le piston ont été changés, la culasse a été inspectée et rectifiée et le vilebrequin a été reconditionné. Toutes les autres pièces essentielles, telles que les freins, les pneus, l'embrayage, les filtres et l'huile ont été changées et, pour finir, la voiture a été entièrement nettoyée et polie.

"Il en résulte, une fois de plus, une expérience de conduite parfaite. Nous avons effectué des tests après une petite période de rodage, et le moteur tourne sans aucun bruit indésirable. Le test de compression montre une différence de pression d'environ 5 % entre la pression la plus basse et la pression la plus élevée. C'est tout à fait acceptable, et nous nous attendons à ce que ce soit encore mieux après une période de rodage de quelques centaines de kilomètres.

"Au cours de la période 2022-2024, trois petits services ont été effectués.

effectué - le réglage des freins, le contrôle du régulateur de tension, un nouveau démarreur à engrenages, l'installation d'un traceur GPS, le remplacement de la batterie (haute cylindrée 12v en connexion parallèle), et le réglage de l'embrayage.

" Le véhicule a été stocké à l'hôtel des voitures de la Classic Car House dans les meilleurs états possibles,

et en outre, il ne reste que 300 km à parcourir entre 2022 et 2024. Le kilométrage de 2 633km donné est censé être authentique, car la voiture a été stockée pendant plusieurs années. En tout cas, le kilométrage semble digne de confiance depuis la grande rénovation effectuée chez M. Hennelund en 2002.

"La voiture est vraiment une expérience originale. Les numéros correspondent, et le moteur, le châssis, la carrosserie et la boîte de vitesses sont tous d'origine,

et la boîte de vitesse sont tous d'origine. En outre, on peut confirmer que le moteur portant le numéro W6691.8S, qui est le plus ancien de tous les moteurs de voiture, est d'origine.

W6691.8S, qui est également estampillé sur le moteur, est bien le véritable moteur de 180 CV (20 CV de plus que les 160 CV standard)" Pour votre information, la voiture est actuellement équipée d'une boîte de vitesses Getract à 5 rapports, mais la boîte de vitesses d'origine est livrée avec la voiture.

"La carrosserie elle-même semble être en parfait état et M. Erik Hennelund a fait un travail brillant en rénovant la voiture il y a de nombreuses années.

il y a de nombreuses années - la qualité de ce travail n'a rien perdu de son éclat. La voiture doit être l'une des meilleures XK que nous ayons vues, avec absolument aucune rouille et en parfait état technique et cosmétique."

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L'état

Stockée dans le meilleur environnement possible à l'hôtel des voitures de Classic Car House.
Présentation impeccable, aucun défaut notable à signaler.
Superbe alignement des panneaux et ajustement des portes, réalisé par des techniciens qualifiés
Sans corrosion apparente
Entièrement polie et cirée en vue de la vente
Pneus neufs montés lors d'une révision récente
Tableau de bord séparé et câble de tachymètre révisé

Comme l'attestent les photographies, cette Jag est tout à fait époustouflante. La couleur convient parfaitement à la voiture et ses lignes fluides n'ont rien perdu de leur grandeur au cours de ses 73 années d'existence. Le vendeur nous assure qu'il n'y a pas de corrosion ou de dommage à signaler, et très peu d'usure. Depuis sa restauration, la voiture a toujours été stockée dans un endroit sec et climatisé, ce qui a grandement contribué à sa préservation. L'intérieur est également superbe, sans usure importante de la sellerie en cuir. Tous les circuits électriques de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement.

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La mécanique

XK 3,4 litres, moteur à six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête
La voiture conserve son moteur d'origine 3.4L XK SE, produisant 180 BHP (plus que les 160 BHP standard grâce à des carburateurs SU améliorés).
La voiture est équipée d'une boîte de vitesses Getrag à cinq rapports. La boîte de vitesses à quatre rapports d'origine (numéros correspondants) est également incluse.
Révision récente du moteur, avec remplacement des principaux joints, roulements et pistons.
Une nouvelle cylindrée de 12 V a été installée.
Le moteur fonctionne sans problème et sans bruit indésirable, selon un récent test de compression.
La facture de décembre 2022 détaillant ce travail est incluse dans la galerie ci-dessous, ainsi que plusieurs autres datant d'à peu près la même époque.

Nous approuvons sans réserve la mise à niveau de la boîte de vitesse de cette XK120. La boîte à quatre vitesses d'origine n'a pas de synchronisation complète et peut être difficile à utiliser, mais la boîte à cinq vitesses Getrag est très appréciée pour sa facilité d'utilisation et sa robustesse. D'après la déclaration de la Car & Collection Classic de Copenhague, le moteur serait en très bonne forme, avec une bonne compression sur tous les cylindres. On nous assure que la XK120 roule très bien et qu'elle ne présente aucun défaut connu.

2022 Les travaux d'entretien et de restauration, effectués exclusivement avec des pièces Jaguar d'origine, comprenaient les éléments suivants

Révision du système de freinage, y compris le remplacement des freins avant et des cylindres de roue
Remplacement du démarreur par une unité de type à engrenage
Lubrification et dépose du câble du tachymètre pour l'entretien
Mise en place d'une alimentation électrique séparée pour le traceur GPS
Modification des supports du générateur
Fabrication de douilles pour les bras de débrayage
Supports et suspension de la pompe à carburant modifiés/fabriqués
Travaux de traçage et d'alignement des roues effectués

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