Points forts
- Projet avec carrosserie bien restaurée
- Un des 167 coupés et DHC construits seulement
- Grande quantité de pièces remises à neuf, y compris l'intérieur
- Fourni avec la documentation NOVA 2021
- Importation sud-africaine avec historique depuis 1989
L'attrait
Pour ceux qui avaient l'envie et les moyens de s'adonner à l'effervescence de l'Angleterre d'après-guerre des années 1950, il y avait Park Ward. La firme n'a construit que 167 coupés et cabriolets en utilisant le nouveau châssis MkVI de Bentley, tous offrant des lignes somptueuses et fluides en accord avec l'époque plus libre.
Avec un si petit nombre de modèles construits, et ceux qui restent aimés des collectionneurs, les occasions d'acheter une MkVI Park Ward sont rares. En particulier des projets comme celui-ci, qui permet à l'acheteur d'achever ce qui a déjà été commencé dans le style et les spécifications exacts qu'il souhaite.
La voiture a été immatriculée pour la première fois en 1952 et est donc équipée du moteur à six cylindres en ligne de 4,6 litres. Une grande partie du travail de restauration a déjà été effectuée, y compris la carrosserie, les chromes et l'intérieur, et il y a un grand nombre de pièces incluses pour permettre l'achèvement.
La voiture n'est à vendre qu'en raison d'un changement de plans. En tant que telle, elle représente une perspective intéressante pour les collectionneurs de ces belles combinaisons d'ingénierie Bentley et de classe de carrosserie.
Historique et documents
- Première immatriculation le 29 juin 1952 selon la documentation sud-africaine.
- Numéro de châssis B16MD et numéro de moteur B8M
- Importée d'Afrique du Sud
- Documentation DVLA comme indiqué
- Fourni avec la documentation 2021 NOVA
- Historique de l'ancien propriétaire qui l'a acquise en 1989 jusqu'à aujourd'hui
- Acquise par le détenteur actuel, un restaurateur de véhicules classiques, en raison du changement de plans du détenteur précédent.
- A été stockée chez l'actuel propriétaire pendant deux années jusqu'à aujourd'hui.
- Fournie avec des notes manuscrites soigneusement annotées indiquant les pièces telles qu'elles sont montrées.
- Des photographies anciennes de la voiture avant sa restauration, comme indiqué
- De nombreux travaux de restauration ont déjà été effectués, comme indiqué ci-dessous
L'état de la voiture
- La carrosserie a été restaurée à un bon niveau avant d'être stockée.
- La carrosserie est toujours en bon état, mais nous recommandons d'inspecter les photos.
- Nous comprenons que la voiture est en grande partie complète avec des enregistrements de pièces dans les photos.
- Presque toutes les pièces brillantes ont été correctement rechromées.
- Le volant a été remis à neuf.
- L'intérieur a été considérablement retaillé en tan, comme le montrent les photos.
- Les pièces sont stockées à l'abri pour faciliter l'inspection
- Le tableau de bord semble avoir été remis à neuf, comme le montre la photo.
- Les acheteurs doivent considérer ce véhicule comme un projet de restauration.
- Nous comprenons que le châssis est en bon état, comme le montrent les photos.
La mécanique
- On pense qu'elle est équipée du moteur de 4 566 cm3 d'après le châssis et la date d'immatriculation.
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports.
- Le moteur et la boîte de vitesse n'ont pas été testés depuis le démontage et le stockage.
- Le vendeur indique que la voiture était un bon conducteur avec un moteur et une boîte de vitesse très puissants avant le démontage partiel.
- Le moteur et la boîte de vitesse semblent être montés sur la voiture.
- Autres mécaniques et trains roulants tels qu'illustrés sur les photos, certains démontés.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
