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1949 Studebaker 2R5 Pick-up
***Images fournies par le fournisseur***
POINTS FORTS
- Pick-up américain classique avec des touches supplémentaires.
- Très bien présenté
- Belle peinture
L'ATTRAIT
La série M de Studebaker a bénéficié d'une demande considérable jusqu'en mars 1948, ce qui s'est traduit par la production de 145 800 véhicules de ce type. Ce chiffre est trois fois supérieur au nombre total de camions commerciaux Studebaker produits avant cette période. Cependant, malgré ce succès, Studebaker a stratégiquement décidé de remplacer la série M par les camions de la série 2R en avril 1948, qui est devenue la ligne de camions la plus réussie de l'histoire de l'entreprise.
Cet exemplaire de 1949 a fait l'objet de quelques améliorations subtiles qui ont mis en valeur ce véhicule emblématique de la collection Américaines. La plus frappante de ces améliorations est la peinture, qui brille vraiment à la lumière du soleil. L'intérieur a également reçu une retouche confortable qui est en bon état, et le moteur a récemment été remis en service pour s'assurer que tout est en bon état de fonctionnement.
L'HISTOIRE ET LES DOCUMENTS
- Malheureusement, aucun document n'était présent lorsque la voiture a été photographiée
- Elle est actuellement immatriculée avec des plaques d'immatriculation néerlandaises.
L'INTÉRIEUR
- Caractéristiques d'origine
- Sièges retaillés
- Espace de chargement revêtu de bois
A l'intérieur de la Studebaker, les garnitures ont été récupérées dans un matériau rouge, ce qui offre un beau contraste avec l'extérieur noir brillant. La banquette est en bon état, avec des signes d'usure minimes, à l'exception d'une petite marque vers le centre de la base du siège. Les cartons de porte assortis sont intacts.
Le tableau de bord en métal noir conserve les instruments et les interrupteurs d'origine, qui fonctionnent tous correctement. Le compteur kilométrique affiche 81 020 miles, et bien qu'il y ait une légère patine sur certains interrupteurs, elle est minime compte tenu de l'âge du camion. Le volant d'origine est recouvert d'une housse en cuir en bon état.
Le plancher de la cabine est recouvert de moquette et a été très peu utilisé. La caisse du pick-up est en bois et peut être recouverte d'une housse en vinyle, qui est en bon état.
L'EXTÉRIEUR
- Finition en noir brillant avec une teinte violette
- Bien présenté
- Jantes améliorées
- Pare-soleil
L'inspection de la carrosserie de la Studebaker révèle qu'elle est en excellent état, avec des panneaux bien alignés et droits et des espaces réguliers. La peinture noire brillante avec une teinte violette et des paillettes métalliques prend vie à la lumière du soleil. Il y a quelques petites rayures et éclats ici et là, typiques de l'usure due à l'âge depuis que le pick-up a été repeint.
A l'avant, les chromes du pare-chocs et des phares sont en excellent état. Des projecteurs supplémentaires ont été ajoutés et sont également en bon état. Le pare-brise n'est pas endommagé et un pare-soleil est monté sur le toit. Les rétroviseurs chromés, les poignées de porte et le projecteur monté sur le conducteur sont en bon état.
L'inspection des flancs de la Studebaker ne révèle aucune trace de coups ou de bosses sur les portes ou les colossaux passages de roues, et tout semble en bon état. A l'arrière, le couvercle de coffre a été souligné en rouge ; il s'abaisse et est maintenu par deux chaînes que l'on peut déclipser. Les lentilles des feux arrière ne présentent ni fissures ni craquelures et le pare-chocs chromé a une finition brillante.
Des jantes en deux parties, plus larges que les jantes standard, ont été montées sur mesure. Elles sont en bon état, avec des centres noirs et quelques ternissements mineurs sur les jantes. Les pneus BF Goodrich Radial T/A assortis ont encore une bonne bande de roulement.
La mécanique
- V8 à petit bloc de 259 pouces cubes
- Boîte de vitesse manuelle
- Récemment remise en service
Le V8 de 259 pouces cubes démarre sans hésitation et sort par deux silencieux, un sur chaque banc, ce qui améliore la sonorité du V8. Il est accouplé à une boîte de vitesse manuelle avec changement de vitesse à colonne, qui fonctionne.
Le pick-up est légèrement plus bas qu'une Studebaker standard, ce qui lui confère une excellente posture. Le compartiment moteur et le soubassement semblent en bon état, aucune fuite n'ayant été observée autour du moteur. Certains composants de la suspension présentent une corrosion superficielle mineure, mais compte tenu de ses 75 années jusqu'à présent, le camion reste en excellent état.
EN RÉSUMÉ
Si vous êtes à la recherche de l'ultime bête de somme américaine des années 1940 que des milliers de personnes aimaient, ne cherchez pas plus loin que cette magnifique Studebaker 2R5 de 1949. Les mécaniques du vendeur ont récemment remis en service la 2R5 (demi-tonne), en s'assurant que tout fonctionne bien et correctement. Elle est maintenant prête pour que son prochain propriétaire puisse profiter de ce morceau d'histoire des vieilles Américaines.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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Spécifications du véhicule
- Année 1949
- Marque Studebaker
- Modèle 2R
- Couleur Noir
- Odomètre 81,020 Miles
- Taille du moteur 4000
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Professionnel
- Ville Waalwijk
- Localisation International
- Pays Pays-Bas
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