Très original, y compris l'intérieur et la peinture
Véhicule classique américain à quatre places, à la fois rare et pratique
Très rare dans cet état - et non personnalisé
L'attrait
Dans les années jusqu'à la fin de la guerre, Ford s'est battu avec une gamme de nouveaux modèles conçus pour faire la nique à la concurrence. La troisième génération de Mercury Eight n'était que l'un d'entre eux, mais elle allait avoir une influence sur la culture automobile bien au-delà de sa brève existence.
Avec son style moderne de ponton à carrosserie complète et son puissant V8 à tête plate de 255 cm3 et 105 ch, la nouvelle Mercury a séduit les clients et s'est vendue en masse. Lorsque les acheteurs de voitures neuves sont passés à des véhicules plus modernes, le Coupé 2 portes a connu une seconde vie. Grâce notamment aux frères Barris et à leur Merc Hirohata, qui a donné naissance à la scène du "lead sled", le Coupé est devenu une icône de la scène de la customisation des années 50.
Il est donc rare de trouver un coupé Mercury Eight comme celui-ci, qui n'a pas seulement échappé à la meuleuse d'angle du customiste, mais qui est dans un état d'origine étonnant, jusqu'à - apparemment - la peinture vieille de 74 années. D'un bleu atlantique opalescent, ses lignes fluides suggèrent que Ford a peut-être eu raison du premier coup, avant que les customisateurs ne se mettent au travail.
Il s'agit d'une occasion très rare d'acheter un coupé Mercury Eight d'origine, aux normes de l'usine. Une voiture de l'époque insouciante et optimiste de l'automobile d'après-guerre, qui semble prête à transmettre un peu de ce charme à son heureux nouvel acheteur.
Historique et documents
Les archives de la DVLA indiquent que cette voiture a été immatriculée pour la première fois le 5 mai 1949
Malheureusement, les enregistrements de Mercury VIN pour cette période ne nous permettent pas d'interroger les données de construction de cette voiture.
Importée de l'Oregon en 2021
Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er décembre 2021
Contrôlé par le MOT et révisé à l'arrivée au Royaume-Uni pour vérifier l'état de la structure.
Le dernier contrôle technique a expiré le 11 octobre 2022 à 46 702 miles
La voiture n'a parcouru que 500 miles depuis le dernier contrôle technique
On nous dit que la peinture et l'intérieur sont d'origine
Les seuls écarts par rapport à l'original d'usine sont les faux tuyaux Lakes de chaque côté et les feux arrière à points bleus
Le manuel du propriétaire et la brochure d'usine d'origine sont inclus.
La troisième génération de Mercury Eight se démarque radicalement de ses prédécesseurs. Partageant une plate-forme avec les modèles Lincoln, elle offrait aux acheteurs un design de carrosserie complet - connu à l'époque sous le nom de style "ponton" - avec un choix de styles de carrosserie. Sous le gros capot se trouvait le familier V8 à soupapes latérales "flathead" de Ford, d'une cylindrée de 255 cm3 et développant 105 ch.
La nouvelle Eight a connu un énorme succès, avec 120 616 exemplaires vendus en l'espace de deux années seulement, sa combinaison de style svelte, d'équipements de luxe et de puissant V8 s'avérant une promesse convaincante pour le showroom. Ces mêmes qualités expliquent sans doute pourquoi les personnalisateurs se sont rués sur ces voitures une fois qu'elles sont arrivées sur le marché de l'occasion. Ils ont été encouragés par l'étonnante Hirohita Merc créée par les frères Barris, dont le style long et bas a donné naissance à la scène du "lead sled".
Cet exemplaire a été importé de Fin de l'enchère vers la fin de l'année 2021. Nous savons peu de choses sur l'histoire antérieure de la voiture, mais le vendeur affirme que la peinture est d'origine - aujourd'hui âgée de 74 ans - et l'intérieur de même. A en juger par les photos, nous sommes plutôt d'accord - elle a toutes les caractéristiques d'une voiture bien préservée et très originale.
L'intérieur
La carrosserie bicolore grise et bleue complète la couleur extérieure.
L'intérieur semble très original, avec quelques signes d'usure, mais rien d'inesthétique.
Ford vendait ces voitures avec leur "instrumentation complète" qui est magnifiquement arrangée et soigneusement détaillée sur le tableau de bord.
Volant d'usine à deux branches de couleur crème
Le thème des deux tons se poursuit sur le tableau de bord
Sièges avant et arrière de type banquette
La garniture de toit en laine semble être d'origine
Le mélange d'enthousiasme et de conservatisme qui a caractérisé les années jusqu'à la fin de la guerre en Amérique est évident dans l'intérieur de cette belle voiture de 74 ans. L'exubérance est présente dans la palette de couleurs bicolores, mais les tons sont sourds, tandis que le tableau de bord à instrumentation complète est à la fois sobre et soigneusement détaillé avec des étiquettes chromées brillantes pour chaque cadran.
C'est un endroit très original et remarquablement préservé, comme si l'on traversait un tunnel temporel pour se retrouver à l'époque des grandes et larges banquettes. Il y a quelques signes d'usure, mais il serait dommage et contraire à l'esprit de cette voiture de les annoncer - ils ajoutent certainement au caractère et au charme de la voiture et sont la preuve des nombreux voyages que ce "capitaine de la route" a dû faire. Aucune usure n'est immédiatement visible ni ne nuit à l'esthétique générale.
Il faut plutôt s'imprégner des merveilleux détails de cette voiture, des cadrans chromés aux cartes de porte et pare-soleil bicolores, en passant par la garniture de pavillon en laine claire. De quoi faire de chaque trajet une aventure de découverte et d'émerveillement.
L'extérieur
Nous croyons savoir que la peinture est d'origine et qu'elle semble être d'un bleu atlantique opalescent.
L'esthétique est conforme aux normes de l'usine, à l'exception des feux arrière à points bleus et des faux tuyaux de Lakes.
Il y a quelques marques autour de la voiture, mais rien de très gênant.
La carrosserie et le dessous semblent exempts de corrosion et le dernier contrôle technique ne contient aucun avis structurel.
Quelques légères éraflures sur l'aile arrière du côté opposé.
Les chromes exquis sont complets et en bon état, même si certains éléments présentent de légères bosses.
Pneus élégants à flancs blancs avec enjoliveurs de moyeu Mercury chromés d'origine
Détails d'époque comme les feux auxiliaires sur les montants A
Une voiture au style magnifique avec des intersections de panneaux et des proportions intéressantes.
Le coupé Mercury Eight de 1949 faisait partie de la première génération de voitures "à carrosserie complète", abandonnant les ailes séparées des modèles d'avant-guerre au profit d'un design plus large et plus intégré. Ce style a surpris les acheteurs - qui l'ont surnommé "ponton" - mais n'a certainement pas freiné les ventes de la Huit.
C'est sans doute précisément grâce à son apparence. Aujourd'hui encore, le grand coupé séduit par son design à la fois exubérant et conservateur, à l'image de son intérieur. Son profil est relativement simple, mais les chromes et les intersections des panneaux présentent de merveilleux détails. C'est le genre de voiture qui, plus on la regarde, plus on la voit.
On nous dit que la peinture de cette voiture est d'origine. Elle semble être Bleu Atlantique opalescent, une teinte qui semble toujours moderne 74 années jusqu'à ce que cette voiture quitte la ligne de production. Grâce à cette originalité, la voiture présente diverses marques et éraflures mais, comme le montrent les photos, elles ne nuisent pas à l'aspect général de la voiture. On peut même dire qu'elles font partie du charme de cette merveilleuse voiture.
Le travail de chrome raconte une histoire similaire, avec quelques bosses peu profondes par endroits, mais rien de dramatique.
Il semble être en grande partie de la norme d'usine. Elle semble avoir été abaissée et de faux tuyaux Lake ont été ajoutés de chaque côté. À l'arrière, des lentilles Blue Dot ont été ajoutées. Ces modifications lumineuses pourraient être conservées ou facilement retirées.
La mécanique
4 184 cm3 255 cu in Ford "flathead" à soupapes latérales V8-9CM développant 105 ch.
Les modèles Mercury disposaient d'une version plus puissante de ce moteur que les modèles Ford équivalents.
Boîte de vitesse manuelle à 3 rapports avec levier de vitesse à colonne.
Révisée à son arrivée au Royaume-Uni et n'a parcouru que peu de kilomètres depuis.
Exempt de contrôle technique et de taxe.
Le succès du nouveau coupé Eight ne tient pas seulement à son allure remarquable. Sous le capot se trouvait le très apprécié V8 "flathead" de Ford, un vieux modèle de 49 mais qui était puissant et, attrait de la scène de la personnalisation, très facile à régler. Les modèles Mercury étaient plus puissants que leurs rivaux Ford équivalents, et le coupé Eight développait donc 105 ch.
Cette voiture a été contrôlée et révisée à son arrivée au Royaume-Uni fin 2021. Le contrôle technique a expiré le 11 octobre 2022 mais elle a parcouru peu de kilomètres depuis le contrôle.
En résumé
Les customisateurs des années 50 adoraient le coupé Eight et pour cause : il a un look incroyable et son V8 est à la hauteur de l'événement. Leur popularité était telle que peu d'entre eux ont survécu au traitement personnalisé.
Même si nous aimons beaucoup ces modèles modifiés, c'est un vrai régal de trouver un exemplaire intact comme celui-ci. Resplendissant en bleu atlantique, c'est une œuvre d'art automobile qui récompense chaque nouveau coup d'œil. Ne manquez pas cette occasion remarquable d'acheter un morceau très original du véhicule de collection américain.
Avis aux enchérisseurs
Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions de l'annonce sont données à titre indicatif uniquement*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude de l'annonce. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.
Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.
Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.
Les voitures et les véhicules de collection immatriculés au Royaume-Uni et proposés par Car & Classic font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.
