Points forts
- Modèle "gaucher" exceptionnellement rare, fabriqué en 6 semaines seulement.
- Véhicule de service à réaction Vampire pour l'armée de l'air suisse
- Très bon état, avec de nombreuses caractéristiques d'origine conservées.
- Bien entretenu depuis son arrivée au Royaume-Uni en 1980
- 51 271 miles affichés, rapportés comme étant authentiques
L'attrait
La Jeep Willys "gauchère" est l'une des variantes les plus rares d'un véhicule qui a transformé le monde. Construite pendant six semaines, entre le 3 mars et le 14 avril 1946, pour répondre à l'évolution de la législation américaine, la "leftie" déplaçait la roue de secours du côté conducteur. Avec une production aussi courte, ces véhicules sont les "dents de poule" proverbiales du monde de la Jeep.
Celle-ci a commencé sa vie en travaillant pour l'armée de l'air suisse, en déplaçant des jets vampires et en aidant à les démarrer. Cela explique la livrée grise avec des décalcomanies suisses et la barre de remorquage à l'avant. Il est arrivé au Royaume-Uni en 1980 et est passé entre les mains d'un petit nombre de passionnés depuis. Il a apparemment été restauré il y a environ 25 ans, mais il conserve ses spécifications et ses décalcomanies de l'armée de l'air suisse et est en très bon état. Le vendeur confirme que le kilométrage affiché de 51 271 miles est correct.
Le dossier d'historique indique une utilisation parcimonieuse mais un entretien régulier et on nous dit qu'elle arrive sur le marché en très bon état mécanique avec tout ce qui fonctionne correctement. Pour les passionnés de l'armée qui veulent se démarquer des Willys habituelles, ne cherchez pas plus loin que cet exemple fascinant.
Le vendeur précise :
"Ce véhicule est connu comme un "leftie" roue de secours sur le côté gauche (à partir de neuf) assez rare. Il a été acheté neuf pour l'armée de l'air suisse et était utilisé pour sortir les jets vampires des hangars et, à l'aide du générateur embarqué, pour les faire démarrer. On m'a dit qu'il n'y en avait qu'une poignée au Royaume-Uni.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1948
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er mai 1980
- Huit détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Détenteur actuel depuis janvier 2022
- Le précédent propriétaire était un ingénieur qui, nous dit-on, l'a bien entretenue.
- Auparavant peinte en vert, elle a été remplacée en avril 2000 par les couleurs actuelles.
- Le vendeur a fourni un historique ci-dessus
- Le dossier d'historique montre plusieurs reçus pour des réparations mécaniques, comme le montrent les photos.
- Stockée dans un garage chauffé par l'actuel propriétaire
- Numéro VIN 182958
- A parcouru peu de kilomètres depuis le dernier contrôle technique sans avis en 2012.
L'état
- Restauré en 2000 dans la livrée et les spécifications de l'armée de l'air suisse, comme illustré.
- Comprend de nombreux éléments d'origine tels que la barre de remorquage avant et les autocollants.
- La peinture bleue/grise est bien présentée avec des jantes en acier assorties.
- Quelques signes d'utilisation à l'extérieur mais on nous dit que c'est une Jeep en état de marche, les acheteurs doivent donc être réalistes.
- Toit en toile beige et moustiquaires de portes vertes en bon état avec un peu d'ancienneté
- Les caractéristiques comprennent un paravent, une barre de remorquage à l'avant et à l'arrière et des sacs en toile derrière les sièges avant.
- L'intérieur est fonctionnel et en bon état, avec le siège du conducteur dans une garniture différente de celle du passager.
- Le véhicule a conservé ses caractéristiques d'origine, y compris le châssis et les plaques d'identification, comme illustré.
- Le vendeur indique que tout fonctionne correctement.
- Le dessous de la voiture semble être en bon état et le vendeur ne signale aucun défaut ni aucune détérioration.
La mécanique
- Moteur à essence L134 "Go Devil" de 2 250 cm3
- Boîte de vitesse à 3 rapports avec boîte de transfert
- Le vendeur signale que le moteur a une bonne pression d'huile
- On nous dit que toutes les vitesses fonctionnent correctement
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Le dossier d'historique indique un entretien régulier par les précédents détenteurs
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
