Peu de voitures sont plus rares que cette Triumph Roadster et encore moins dans cet état de restauration absolument incroyable. Bénéficiant d'une nouvelle couche de peinture, d'un réaménagement intérieur complet au plus haut niveau et d'une révision mécanique, pas un centimètre de cette voiture n'a été négligé et serait non seulement un fabuleux morceau d'histoire automobile ajouté à la collection de n'importe qui, mais aussi un vainqueur d'exposition certain lors de l'événement adéquat. Ceci étant dit, la restauration a été quelque peu sympathique par endroits, conservant cette merveilleuse patine légère qui témoigne d'une vie d'utilisation et qui complète simplement la sensation esthétique et l'authenticité du véhicule.

 

Spectaculairement présenté en rouge foncé et bois foncé, cet intérieur n'est pas loin d'être parfait, ayant manifestement été réaménagé par des professionnels avec des matériaux de qualité tout en conservant certains éléments d'origine, notamment certains accessoires du tableau de bord, les boiseries, le volant et les "sièges dickie" montés à l'arrière. Les sièges avant sont décrits par le vendeur comme " comme neufs " et les moquettes en peluche sont tout aussi belles, toutes bien ajustées avec une belle garniture en cuir sur les tapis de sol pour correspondre.

La qualité de l'intérieur s'étend à toute la voiture, jusqu'aux petits sièges arrière qui, agréablement, ont été laissés seuls et portent une légère patine, mais qui ne semblent pas déplacés par rapport aux fabuleuses moquettes neuves. Le fonctionnement des sièges est conforme à l'usage et permettrait à trois adultes et deux enfants de prendre place dans la voiture, ce qui en fait une voiture historique pratique. Il est évident que la voiture n'a pas besoin de travaux à l'intérieur et qu'elle est prête à être appréciée pendant des années.
pour les années à venir, ce qui montre bien l'attention portée aux détails et à la qualité de la restauration.

 

Nous ne pensons pas qu'il y ait un mauvais angle à cette voiture d'après-guerre absolument magnifique et chaque panneau, garniture et élément brillant a été traité avec beaucoup de soin et d'attention, laissant un excellent exemple d'une voiture extrêmement rare. La grande majorité des panneaux de cette voiture ont été fabriqués en aluminium, ce qui signifie qu'il y a peu ou pas de corrosion et que les panneaux sont probablement plus originaux. Un simple coup d'œil permet de constater que la peinture a fait l'objet d'un soin tout particulier et qu'elle présente une belle brillance profonde et une finition lisse. À l'arrière de la voiture, vous remarquerez deux petits panneaux de verre juste au-dessus du compartiment du coffre.

Il s'agit du "pare-brise" pour les sièges dickey qui est encore entièrement opérationnel, se rabattant vers le haut et se verrouillant en position sur des charnières réglables pour le confort des passagers. Le coffre se rabat également, supportant la roue de secours, et il y a deux marches de chaque côté du coffre pour faciliter l'accès à l'arrière.
deux marches de chaque côté du coffre pour faciliter l'accès à l'arrière du véhicule, que ce soit pour les passagers ou pour les bagages. Les parties brillantes, très nombreuses sur cette époque, sont toutes en parfait état et ne présentent pas d'imperfections graves. Elles complètent l'aspect et la finition de l'ensemble de la voiture et lui confèrent une excellente finition et une présence irrésistible.

 

D'une conception simple, cette voiture ne se contente pas d'être belle, elle a aussi fait l'objet d'une révision mécanique et cela se voit. Le compartiment moteur du moteur 4 cylindres de 65 CV est d'une propreté irréprochable pour une classique, avec peu ou pas de traces de fuites ou de saletés accumulées. Tout est merveilleusement accessible et facile à entretenir pour un passionné, et l'aspect général du moteur est propre et frais. Les fils de bougies rouges ressortent et contrastent joliment avec le bloc noir et le cache-culbuteur argenté, tous exempts d'huile et de résidus.

Le train de roulement n'est pas en reste, avec des planchers immaculés, des rails de châssis et des stabilisateurs ne présentant pratiquement aucun signe de corrosion et ayant été traités avec une simple et légère couche de produit de protection du train de roulement. Même les composants de la direction, le réservoir de carburant et les conduites de liquide sont tous bien visibles et semblent en très bon état. Il est probable que de nombreux composants aient été remplacés ou révisés en raison de l'état de la voiture, mais l'ensemble donne une impression d'authenticité et de continuité, ce qui témoigne d'un réel soin apporté à la voiture dans le passé et à l'heure actuelle.

Merveilleusement présentée et pratiquement impeccable à tous les égards, les voitures de 80 ans sont rarement trouvées dans cet état et avec si peu d'exemplaires fabriqués, il s'agit vraiment d'une trouvaille rare. Bien qu'il ne s'agisse pas de la voiture la plus rapide de son genre, Triumph était connu pour fabriquer certaines des meilleures motos de l'époque.
motocyclettes de l'époque et il est donc certain que l'ingénierie qui a été utilisée dans ce Roadster sera d'un calibre similaire. Ayant bénéficié d'une vaste restauration, cette voiture n'aura besoin que de l'entretien habituel d'un moteur d'époque. Son look époustouflant et ses bizarreries intéressantes ne manqueront pas de divertir son nouveau propriétaire.


Avis aux enchérisseurs

Cet objet est vendu en l'état et à l'endroit où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions sont données à titre indicatif. Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les visites sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté.

Un dépôt de garantie non remboursable doit être versé pour cet article, voir les FAQs et les T&Cs pour le pourcentage applicable.

Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.

Expédition et transfert

L'acheteur est responsable de la livraison et de l'enlèvement de tout article acheté. Car & Classic peut recommander une société de transport qui s'occupe également des formalités d'importation et d'exportation. Les prix commencent à 150 € + TVA à l'intérieur d'un même pays ou à 400 € + TVA pour les mouvements transfrontaliers. Pour plus de détails, envoyez un courriel à [email protected].