Première de sa classe au Fraserburgh Vintage Car Rally de 2024
Véhicule historique bénéficiant d'une exemption de contrôle technique
Nombreuses nouvelles pièces provenant de Stewart Engineering
L'attrait
On dit souvent que les Sunbeam S7 étaient les motos les plus sophistiquées au monde. Solides comme le roc, bourrées d'innovations et dotées d'un moteur plus proche de celui d'une automobile que de celui d'une moto, ces pièces remarquables sont devenues très prisées, mais elles ont eu du mal à s'imposer sur le marché. L'innovation n'était pas bon marché.
C'est pourquoi la S7 est immensément prisée par le marché moderne. Après tout, elle ne ressemblait à aucune autre monture de l'époque et continue d'être l'étalon-or de la moto du milieu du siècle.
Ce qui rend cette moto vraiment spéciale, c'est sa restauration complète, avec de nombreuses pièces neuves provenant de Stewart Engineering et un impressionnant dossier historique qui l'accompagne. Les résultats parlent d'eux-mêmes - cette moto remarquable a remporté la première place de sa classe au Fraserburgh Vintage Car Rally de 2024, et elle est maintenant prête à accueillir son nouveau propriétaire.
Historique et documents
Construite le 31 décembre 1947
Première immatriculation au Royaume-Uni le 9 février 1948
Expédiée à G E Tunbridge of London Road, Tunbridge Wells
La moto a eu 5 détenteurs enregistrés, dont le propriétaire actuel.
Elle appartenait auparavant à Stewart Engineering et a été stockée à sec dans un état démonté jusqu'à ce qu'elle soit achetée dans le cadre d'un projet de restauration.
La moto a été achetée en tant que collection de pièces détachées à Stewart Engineering, avec son Buff Log book RF60A.
De nombreuses pièces neuves ont été achetées à Stewart Engineering, et toutes les factures sont conservées et classées.
La moto est enregistrée en tant que véhicule historique et une déclaration d'exemption de contrôle technique a été établie.
Les reçus des biens et services pour tous les travaux et pièces sont disponibles.
Elle a remporté la première place au Fraserburgh Vintage Car Rally en 2024.
La preuve de propriété comprend un acte de vente de l'ancien propriétaire et un V5 au nom du propriétaire.
Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique actuellement 2 413 miles.
L'état de la voiture
Toute la ferblanterie, les roues et le cadre ont été nettoyés et recouverts d'un revêtement en poudre/peinture.
Le cadre, les roues et toute la ferblanterie ont été repeints.
La peinture est en très bon état.
Feu arrière d'origine, modifié pour recevoir un feu de freinage
Guidon propre avec câbles de commande dissimulés à l'intérieur
Compteur de vitesse à 80 mph
Le siège ne présente aucune déchirure.
La mécanique
Moteur à quatre temps de 487 cm3 à double arbre à cames en tête parallèle
Transmission manuelle à 4 vitesses
La moto a été conservée aussi proche que possible de l'état d'origine.
Le réservoir d'essence a été regarni
Le moteur est toujours équipé d'un circuit électrique de 6 V avec mise à la terre positive.
Le CVC a été remplacé par un régulateur moderne à semi-conducteurs.
Le carter du moteur a été nettoyé à la vapeur
Les travaux sur le moteur ont été effectués par un atelier de mécanique spécialisé.
Les travaux sur le moteur comprenaient le réalésage des cylindres, l'écrémage du bloc et de la culasse, l'installation de nouvelles soupapes et de nouveaux guides, ainsi que de nouveaux pistons.
Dynamo courte neuve/remise en état
carburateur 276
Nouveau distributeur
Nouveau faisceau électrique
Dynamo courte
Nous estimons que la moto est en excellent état de fonctionnement et qu'aucun problème n'a été signalé.
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