Points forts

Véhicule à numéros identiques
Livré neuf à l'origine en Europe
Immatriculation colombienne avec documents d'importation de l'UE
Tous les droits de douane et la TVA ont été acquittés.
Doit encore être immatriculé en Europe
Situé à Schiedam, aux Pays-Bas, avec possibilité d'assistance au transport dans le monde entier.

L'attrait

Contrairement à de nombreuses marques durant les décennies noires des années 30 et 40, Plymouth a su résister avec une force remarquable. Occupant la gamme la plus économique de Chrysler, la Plymouth a réussi à offrir un niveau de confort sans se ruiner, et la Special Deluxe a permis aux banquiers d'investissement les plus endurcis de disposer d'une voiture de fonction.

En conséquence, Plymouth a été la troisième marque automobile la plus vendue pendant une grande partie de cette période, et la gamme Deluxe est devenue l'enfant chéri de l'entreprise. Si vous pouviez payer quelques dollars de plus, vous optiez généralement pour la version supérieure, la Super Deluxe. Selon les normes modernes (et, pour être juste, même pour l'époque), ce n'est pas une limousine, mais le confort quotidien en valait la peine pour un conducteur exigeant.

Cette voiture particulière a été livrée neuve en Europe en 1947 et a ensuite séjourné en Colombie. Maintenant qu'elle est de retour sur le continent, c'est un beau véhicule de collection rare qui attend d'être immatriculé et inspecté avant de reprendre la route.

Historique et documents

Immatriculée en 1947
Immatriculation colombienne avec documents d'importation de l'UE
Tous les droits de douane et la TVA ont été acquittés.
Pas encore immatriculée en Europe
Indique 55751 kilomètres sur un compteur à 5 chiffres
Véhicule à numéros identiques

L'état

La carrosserie semble droite et bien entretenue
La peinture foncée est en bon état
De nombreux chromes contrastent avec la livrée sombre.
Les pneus à flancs blancs rehaussent l'esthétique classique.
Enjoliveurs de roue de marque d'origine
Intérieur et sièges en cuir
La sellerie crème est en bon état.
Instruments d'époque d'origine
Radio d'époque impressionnante

La mécanique

Cylindrée de 3,6L (3 569cc) Inline 6
Transmission manuelle
Le moteur produit 95 CV
Moteur à numéros correspondants
Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Cependant, comme elle n'a pas été immatriculée ou inspectée, elle n'a pas fait l'objet de tests approfondis.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.