Points forts
- L'un des 492 Wraiths d'avant-guerre construits.
- Restauration complète de la carrosserie et des boiseries
- Sièges en cuir rénovés en 2024
- Très belle présentation en noir et rouge avec intérieur en cuir gris
- Historique documenté et détenteur actuel depuis 16 années.
- Immatriculée en République d'Irlande, ce qui facilite son importation dans les pays européens.
- Historique complet avec des certificats de contrôle technique remontant aux années 1960.
L'attrait
La Wraith était la dernière d'un type particulier de Rolls-Royce d'avant-guerre - des limousines à très faible volume fournies comme châssis à une série d'artisans carrossiers.
Cette Wraith de 1939 a été achetée par un client de Cambridge et envoyée chez Windover's de Londres qui a appliqué la carrosserie et l'intérieur sur mesure que vous voyez aujourd'hui. L'histoire ultérieure est bien connue et l'historique du kilométrage est soigneusement documenté par une série de contrôles techniques remontant aux années 1960.
La voiture a fait l'objet d'une restauration complète il y a quelques années - des photos des travaux sont disponibles aux Vues - et a été habillée de sa séduisante livrée rouge et noire actuelle. Les travaux comprenaient l'ébarbage de la carrosserie et la refonte des boiseries là où c'était nécessaire. En 2024, les sièges en cuir gris ont été remis à neuf.
La voiture est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 16 années. Il en a pris grand soin et l'a invitée à des sorties régulières avec le Rolls-Royce Club local.
Cette voiture est très bien présentée et constitue un rappel opportun d'une époque révolue de maîtrise de la construction de carrosseries. Tout fonctionne parfaitement, même les stores électriques à l'arrière, et elle se distinguera certainement partout où elle ira.
Le vendeur écrit :
Le véhicule roule parfaitement. J'ai participé à de nombreux week-ends avec mon club local sans aucun problème mécanique. Elle offre à la fois une expérience de conduite nostalgique et des performances fiables. Histoire et
Historique et documents
- Première immatriculation le 26 mai 1939 au nom de M. John Means Esq, Belton House, Wisbech, Cambridge, Royaume-Uni.
- Le DVLA fait état de cinq détenteurs enregistrés, mais ce chiffre peut être plus élevé en raison des limites de la tenue des registres du DVLA.
- Détenteur actuel depuis 16 années.
- Autocar construit par Windover's of London
- Numéro de châssis WMB77 et numéro d'immatriculation FXE 867 à l'état neuf.
- L'immatriculation originale au Royaume-Uni a été rétablie en 2005 après avoir été réimmatriculée sous le numéro GSV 695 à la fin des années 1970 et au début des années 1980.
- A passé du temps en Écosse et sur l'île de Man.
- Le détenteur actuel possède des certificats de contrôle technique remontant aux années 1960.
- L'un des 492 Wraiths construits entre 1938 et 1939.
- Le propriétaire actuel a parcouru environ 8 000 miles
- Le kilométrage actuel est de 54 000 miles, ce qui ne peut être vérifié en raison du compteur kilométrique à cinq chiffres.
- Il existe cependant une vaste collection de contrôles techniques datant des années 1960 et attestant du kilométrage.
- Immatriculée en République d'Irlande sous le numéro ZV50650, ce qui facilite son importation dans les pays européens.
- Actuellement en Irlande du Nord et immatriculée au Royaume-Uni
- Pas de droits d'importation pour le Royaume-Uni continental selon le vendeur
- Photos du véhicule pendant la période de réparation incluses
- La livraison peut être organisée vers l'Europe continentale
- Carte grise britannique et documents d'immatriculation irlandais tels que présentés
- Coffre à bagages et enjoliveurs de roues en acier inclus comme indiqué
L'état de la voiture
- Voiture restaurée, entièrement repeinte en noir et rouge à un niveau élevé, comme indiqué.
- Peu d'indications d'utilisation suite aux travaux de restauration et aucun dommage à la peinture n'a été signalé.
- La carrosserie se présente très bien et a également été restaurée avant d'être peinte.
- La carrosserie a été réparée avec de l'aluminium, correspondant au matériau d'origine.
- Les chromes sont généralement de bonne qualité, le pare-chocs avant, la calandre et les garnitures étant tous en bon état.
- Quelques ternissures sur le pare-chocs arrière, qui mériteraient d'être rechromées.
- La voiture est actuellement équipée de jantes en fil de fer peintes et d'une roue de secours en bon état.
- Pneus d'époque montés sur tout le pourtour et qui semblent en bon état.
- Les bois intérieurs ont été réparés et revernis pendant la restauration.
- Sièges rembourrés, cuir réparé et remis à neuf en 2024.
- Pendant la restauration, un charpentier a été remplacé par un charpentier naval, principalement dans le coffre.
- Placages intérieurs élégants, comme indiqué sur le tableau de bord et les portes.
- Équipé d'une cloison de cabine comme indiqué
- Moquettes grises en bon état avec de légers signes d'âge mais pas disgracieux
- Intérieur en cuir gris avec banquette centrale rabattable
- Les stores arrière électriques fonctionnent tous correctement.
- Garniture de toit et autres équipements, y compris les interrupteurs, les cadrans et les cartes de porte, tous en bon état.
- Aucun défaut n'a été signalé en ce qui concerne l'éclairage, l'électricité ou les cadrans.
La mécanique
- Moteur 4,257cc 6cyl 30bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Voiture bien entretenue, sans aucun défaut signalé
- Remplacement des axes de la suspension avant
- Les pistons et les roulements du moteur ont été remplacés lors de l'achat
- Le vendeur déclare que le véhicule roule parfaitement
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