Points forts

Restauration complète achevée à la fin des années 1980
Récemment révisée avec une nouvelle batterie et une remise à neuf du carburateur
Fait partie d'une collection particulière depuis 1991.

L'attrait

Dans les années 1920, Hudson s'était déjà confortablement positionné comme l'un des meilleurs constructeurs automobiles au monde. La société était naturellement innovante, pionnière en matière de nouvelles technologies et établissant des normes pour l'automobile américaine. La ligne la plus réussie de la société dans les années 30 était indéniablement le Terraplane, dont le style arrondi et les performances relativement impressionnantes en faisaient une voiture très séduisante, que les gens achetaient même pendant la Grande Dépression.

Le Terraplane n'était pas souvent commercialisé en tant que véhicule Hudson. Il portait généralement la marque Essex, qui était censée être le symbole de leurs voitures bon marché. C'était le symptôme d'une image de marque incroyablement compliquée, et en 1938, les responsables de Hudson étaient vraiment fatigués de voir le Terraplane dominer les records de vente sans porter le moindre badge Hudson.

Le Terraplane passa donc sa dernière année sur le marché sous le nom de 112 Business Coupe ; une voiture plus courte (mais toujours très identifiable) avec un moteur plus léger et plus petit pour satisfaire ceux qui n'avaient pas envie de débourser pour l'un de leurs plus gros moteurs à six cylindres. Ce fut un énorme succès, bien sûr - la voiture était tout simplement trop agréable pour se débarrasser de sa base de clients passionnés.

Aujourd'hui, le 112 Business Coupe est un véhicule de collection, surtout de ce côté-ci de l'Atlantique. Il est vraiment dommage que les Hudson ne soient pas plus représentées au Royaume-Uni, car ce sont vraiment des voitures de premier ordre, et nous sommes sûrs que cette 112 ne dérogera pas à la règle pour l'heureux acheteur.

Entièrement restaurée dans les années 80, cette voiture fait partie d'une collection particulière depuis 1991 et a récemment fait l'objet de travaux pour la remettre en circulation. Le résultat, nous dit-on, est un fabuleux véhicule de collection, fiable et prêt à partir à la découverte du réseau. Nul doute que ses belles lignes déco susciteront l'admiration !

Historique et documents

Construite en 1938
Restaurée aux États-Unis à la fin des années 1980, avec réfection de la carrosserie, de l'intérieur et du moteur.
Envoyée au Royaume-Uni en 1991 par le propriétaire précédent
A fait partie d'une collection particulière jusqu'à récemment
Récemment révisée et remise en service
Indique actuellement 57 890 miles sur un compteur à cinq chiffres.

L'état

Lignes déco impressionnantes, mises en valeur par une livrée bicolore fidèle à l'époque.
La carrosserie est en très bon état, notamment grâce à la restauration complète effectuée il y a près de 40 ans.
Aucun signe de bosses, de creux ou de corrosion importante.
Quelques boursouflures à l'arrière, à la jonction du coffre et de la lèvre.
La peinture est en très bon état et présente un bel éclat
Quelques très légères traces d'usure ici et là, correspondant à un mode de vie sec et bien entretenu
Impressionnante calandre peinte et jantes de couleur assortie
Le dessous de la voiture est solide et très bien présenté, sans aucun problème perceptible.
En pénétrant dans l'habitacle, le thème art déco et la restauration de haute qualité brillent toujours.
Les sièges, les moquettes et les garnitures de toit ont tous été installés dans les années 80 et sont toujours aussi beaux.
Les instruments évocateurs sont tous clairs et lisibles.
Légère patine sur les parties brillantes de l'intérieur et sur le tableau de bord.
Nous pensons que tout fonctionne comme il se doit
Le boîtier de chauffage est un peu patiné

La mécanique

Moteur Hudson 2.9 6 cylindres "Power Dome
Boîte de vitesses manuelle
Le compartiment moteur est en bon état
Récemment soumis à une révision complète
Batterie neuve récemment installée
Freins récemment réglés
Réservoir d'essence nettoyé
Carburateurs refaits il y a moins de 6 mois
Équipée d'un interrupteur principal
Conduit et freine comme il se doit, sans aucun problème signalé lors des rallyes de collection.
Le vendeur souligne que la voiture est fiable et agréable à conduire, et qu'elle est bien adaptée à la circulation.

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