Carrosserie du carrossier Mann Egerton en excellent état
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L'attrait
La Rolls-Royce 25/30 a été lancée en 1936 et sa production s'est achevée en 1938 avec 1 201 voitures livrées. Remplaçant le modèle 20/25 précédent, la 25/30 introduisait un moteur plus gros de 4 257 cm3 pour alimenter les plus grandes carrosseries produites à l'époque. Il s'agit d'une version améliorée de l'ancien moteur, dont la cylindrée a été augmentée grâce à un alésage plus important. En outre, Rolls Royce a également installé un carburateur Stromberg à aspiration descendante amélioré.
Cette version berline, construite par le prestigieux carrossier Mann Egerton de Norwich, a été livrée le 29 janvier 1937. Avec un design particulièrement stylisé, une couleur élégante et une cylindrée supplémentaire à l'arrière grâce aux quatre portes, elle s'avère être une 25/30 exceptionnellement unique. D'après les informations figurant dans les documents d'usine inclus sous forme de copie, l'extérieur a conservé sa couleur et sa forme d'origine. Cet exemple est apparemment dans les spécifications d'origine, non modifié, et montrant peu de signes d'usure.
Accompagné d'une copie de qualité de la facture de vente originale et de la fiche technique.
Numéro VIN/moteur correspondant
Photocopie du manuel Rolls Royce 25/30 incluse.
Exempte de contrôle technique et de taxe, aucun historique de contrôle technique n'est disponible.
Dossier historique documenté
Acheté récemment, le propriétaire actuel a utilisé le véhicule pour une conduite de plaisir légère au cours de l'année jusqu'à présent et vend maintenant le véhicule pour financer un projet à venir.
La vente comprend un dossier documentant partiellement la vie du véhicule, indiquant qu'il s'agit d'une Mann Egerton Saloon d'origine, livrée en 1937 sur le marché britannique.
L'extérieur et l'intérieur sont restés d'origine tout au long de sa vie, avec une restauration de l'intérieur effectuée par un ancien propriétaire à un moment donné de sa vie, qui reste en excellent état. v1l0WxTLEFRH2CCcHRJb1oV0QceuX7OEwk1WIUPG.jpg557.22 KB
L'intérieur
L'intérieur serait entièrement d'origine.
Tous les équipements électriques sont en état de marche.
L'intérieur est en excellent état et ne présente que de très légères traces d'utilisation.
La plupart des véhicules carrossés de cette époque dégagent une impression de savoir-faire artisanal qui se manifeste dans la conception et la finition ; la berline Mann Egerton ne fait pas exception à cette règle.
Des sièges en cuir profond sont présents à l'avant et à l'arrière de l'habitacle, tous deux d'une qualité remarquable, utilisant un cuir de haute qualité, de bons coussins et de bonnes coutures. Les sièges sont en excellent état, avec quelques signes d'utilisation qui ne sont pas gênants.
Le tableau de bord est en bon état structurel mais présente une usure mineure, notamment le placage de bois qui a partiellement disparu, avec seulement quelques petites zones où il est encore visible.
Le volant de grand diamètre qui équipe cette Rolls est incontestablement une véritable pièce d'apparat et se présente merveilleusement bien. Les leviers et les interrupteurs sont présents et fonctionnent, mais le stratifié noir s'écaille à certains endroits, comme le montre la photo.
Le propriétaire actuel nous assure également que toute l'électronique est en état de marche. Toutes les vitres fonctionnent sans problème, y compris la cloison centrale qui sépare en option les cabines avant et arrière, actionnée par un bouton situé au centre de l'espace passager arrière.
En ouvrant le hayon arrière, on trouve un espace de rangement à plusieurs sections avec des panneaux rabattables pour la trousse à outils, qui contient encore la majorité des outils et des extras. Les boiseries à l'arrière sont structurellement et visuellement en bon état, compte tenu de l'âge de l'autocar.
Extérieur en excellent état général avec seulement quelques petits défauts visibles
L'extérieur noir et crème convient parfaitement à l'élégance du véhicule
Tous les éléments brillants sont encore étincelants
L'extérieur de cette Rolls est dans un état supérieur à la moyenne pour son âge. Bien qu'il y ait quelques légères éraflures, de très légers tourbillons de peinture ici et là, et de petites marques de la route et d'une utilisation typique, ces problèmes ne nuisent pas à l'état général exquis de cette Rolls.
La partie avant de la 25/30 est un véritable chef-d'œuvre de design automobile et d'embellissement. Dans toute leur splendeur, nous voyons des phares magnifiquement travaillés, un projecteur central, deux grands klaxons et l'emblématique calandre avec l'ornement de l'esprit d'extase, tous finis dans un travail de chrome exquis et presque parfait.
Les vitres sont en très bon état, plutôt propres et avec les petits éclats attendus d'une utilisation normale, mais rien de plus gros qu'une petite pointe d'épingle. Celle-ci est livrée complète avec une partie supérieure mobile du pare-brise qui peut être ouverte ou fermée pour contrôler la ventilation.
Les garnitures d'essuie-glace, les caoutchoucs et les joints extérieurs sont tous intacts et en très bon état.
Les lentilles des phares et des feux arrière sont claires et les lentilles des clignotants ne présentent aucune trace de buée ou de trouble.
Les jantes d'origine sont absolument magnifiques et ne présentent aucune trace de corrosion.
Le dessous du véhicule présente très peu de signes de corrosion, il est très clair que le véhicule a été stocké correctement et gardé très propre.
Le moteur 6 cylindres en ligne à soupapes en tête de 4 257 cm3 émet un son doux et raffiné et est incroyablement silencieux, comme il se doit.
La boîte de vitesse à 4 rapports passe les vitesses en douceur.
Le propriétaire déclare qu'il fonctionne parfaitement pour un véhicule de cet âge.
En ouvrant les panneaux du capot avant à double face, on constate que le compartiment moteur n'a pas grand-chose à améliorer sur le plan visuel. Le propriétaire nous assure que tout est en excellent état de fonctionnement, sans avoir connaissance de travaux à effectuer.
Le propriétaire actuel affirme que la direction, les freins, le moteur, la transmission et les trains roulants fonctionnent aussi bien qu'ils le devraient, et mieux que prévu pour l'âge. iCBCMICSKiBNCnYtTmnwQbLHxzHdZQTERHyuF7f0.jpg606.47 KB
En résumé
La conception robuste de la 25/30, l'utilisation de matériaux de haute qualité, l'attention portée aux détails et la qualité de la fabrication à la main sont très apparentes et présentes dans tous les aspects. Avec un extérieur au style presque sinistre, une transmission solide et un intérieur d'une qualité irréprochable, c'est un modèle à ne pas manquer. Elle serait un excellent ajout à la collection de n'importe qui, mais c'est aussi une voiture idéale pour quelqu'un qui cherche à plonger dans le monde opulent de l'histoire de l'automobile construite en carrosserie.
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