Points forts

Rare carrosserie Mulliner 25/30
Faible kilométrage (moins de 60 000 miles)
Conservateur actuel depuis les années 1970
Véhicule de collection d'avant-guerre de caractère en bon état
Bon dossier historique comprenant le bon de commande d'origine
Rare modèle à cabine ouverte, idéal pour les propriétaires/conducteurs.

L'attrait

La 25/30 date de cette glorieuse époque où l'achat d'une Rolls-Royce se faisait en deux étapes : vous commandiez votre châssis et votre moteur, puis vous faisiez appel à toute une série de carrossiers pour la carrosser selon vos exigences précises. La voiture était une mise à jour de la 20/25 avec plus de puissance pour s'adapter à la taille et au poids croissants des modèles d'avant-guerre de Rolls-Royce.

Cet exemplaire est l'un des 81 assemblés en 1937 et arbore une carrosserie soignée de H J Mulliner, avec une finition classique en gris ardoise métallisé qui convient à ses lignes élégantes. Il est resté dans la même famille depuis les années 1970, lorsque Edward Heath était Premier ministre, et a parcouru moins de 1 000 miles depuis 1978.

Naturellement, cela donne un véhicule dans un état très original, mais légèrement patiné, qui est à la fois solide et plein de caractère. Il est parfaitement adapté à la conduite moderne car il s'agit d'un rare modèle à " cabine ouverte " conçu pour les propriétaires/conducteurs afin qu'ils puissent converser avec leurs passagers à l'arrière. Ces derniers bénéficiaient et bénéficient encore d'un immense espace pour les jambes et d'un énorme fauteuil en cuir.

La voiture est réputée bien entretenue, elle démarre et fonctionne bien. Elle a été utilisée avec parcimonie, ce qui signifie qu'elle pourrait bénéficier d'une révision et d'une mise au point avant d'être utilisée régulièrement, mais avec une voiture aussi intéressante, cela ressemble à un travail agréable.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er mai 1937
La voiture sera vendue avec l'immatriculation DYE200
En raison d'un stockage de longue durée, le vendeur demande la ré-immatriculation de la voiture auprès de la DVLA.
On nous dit que la voiture est restée dans la même famille depuis les années 1970.
Deux manuels d'usine d'origine, comme indiqué
Copies des documents d'origine et des bons de commande (voir photo)
Diverses factures anciennes (voir photo)
Carte grise estampillée à l'ancienne
Carte grise ancienne (voir photo)
Photographies de la voiture à l'époque
Le numéro de châssis GR053 confirme que la voiture a été construite en 1937.
Ancien contrôle technique indiquant un kilométrage de 59 003 en 1978
Aujourd'hui, il indique 59 732 miles

L'état

Peinture élégante gris ardoise métallisé en état moyen avec une restauration plus ancienne du noir d'origine.
La peinture se présente bien avec quelques zones vieillies et touchées à noter
Il s'agit notamment de la détérioration de certains panneaux, comme le montrent les photos.
La carrosserie est en bon état et ne présente pas de dommages évidents ou de détériorations significatives, comme le montrent les photos.
Carrosserie Smart Mullner avec portes à charnières arrière et enjoliveurs de roues en acier de la couleur de la carrosserie.
Le dessous de la voiture semble être en bon état et le vendeur n'a signalé aucun problème.
Les chromes semblent être d'origine ou avoir été restaurés et se présentent bien.
Certains éléments chromés présentent de légères ternissures mais ne sont pas disgracieux.
Équipée d'un ornement de calandre daté de janvier 1934
Intérieur patiné en cuir noir avec moquettes gris clair en état moyen.
Les sièges et les moquettes sont vieillis, mais ils sont utilisables.
Placages étendus en état moyen avec quelques détériorations vues de près.
Modèle rare de "cabine ouverte" sans cloison, adapté aux propriétaires/conducteurs modernes.
L'appareillage électrique et les accessoires d'origine sont en bon état, avec un peu d'ancienneté visible.
Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'appareillage, de l'éclairage ou des cadrans.

La mécanique

Moteur Rolls-Royce à six cylindres en ligne de 4 257 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
Décrite comme bien entretenue par le vendeur
Le vendeur nous dit que la voiture démarre et fonctionne bien
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
Le vendeur indique qu'en raison d'un stockage de longue durée, quelques vérifications et travaux d'entretien peuvent être nécessaires.

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