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1936 NSU 501 SS Race Bike
Points forts
- Une pièce rare et fascinante de l'histoire des courses de motos d'avant-guerre
- Superbement conservée et magnifiquement patinée
- Utilisée lors de divers événements historiques
L'attrait
Dans les années 1920, les marques britanniques s'imposaient dans les courses de motos. Conscient de l'avance de l'ingénierie britannique, le fabricant de motos allemand NSU a débauché Walter Moore de Norton, qui avait été à l'origine des motos d'usine de la firme en 1927.
Sous la direction de Moore, NSU développera les 501 et 601 "Supersports", qui connaîtront toutes deux un succès considérable en Europe, l'équipe étant dirigée par un autre Britannique, Tom Bullus. Alors que l'éclatement de la Seconde Guerre mondiale allait mettre un terme à la fructueuse alliance anglo-allemande de la NSU, il nous reste une poignée de motos comme cette NSU 501 SS de 1936 pour nous remémorer cette période fascinante de l'histoire du motocyclisme.
Cette NSU est dans un état remarquable pour une moto de course de cet âge. Nous adorons la patine qu'elle a accumulée au fil des années, et bien qu'elle ait manifestement subi quelques travaux de restauration dans le passé, cela n'a en rien compromis sa louable originalité. La moto a fait l'objet d'une remise en service mécanique en 2011, après avoir fait partie d'une collection statique pendant environ quatre années. Selon nos informations, la moto a participé à un événement à Varano en 2013 et fait depuis partie de la collection du vendeur qui l'a acquise aux enchères la même année.
Historique et documents
- On nous informe que cette moto a été construite en 1936
- Numéro de cadre : 1104808
- Numéro de moteur : 160741
- Il n'y a pas de compteur kilométrique.
- Comme il s'agit d'une moto de course, elle n'est pas immatriculée pour la route.
- Acquise par le vendeur lors d'une vente aux enchères en 2013.
- L'antépénultième propriétaire enregistré aurait conservé la moto dans sa collection statique
- A fait l'objet d'une remise en service en 2011 et a roulé à Varano en 2013
L'état de la moto
- Finition simple - comme il sied à une moto de course jumelée.
- Le cadre a manifestement été repeint dans le passé à un bon niveau.
- Des décalcomanies d'époque ont été apposées sur le réservoir et le garde-boue arrière.
- Pas d'usure notable des poignées, des repose-pieds et de la sellerie de la selle
- Pneus Avon Speedmaster d'époque montés et en bon état visuel
- Equipé de panneaux de numéros de course à l'avant et à l'arrière
- Les roues peintes en noir semblent en bon état
- Légères piqûres sur les pièces et plaques, mais rien de notable
- Réservoir de carburant, réservoir d'huile et couvercle de la chaîne primaire légèrement patinés
La mécanique
- Monocylindre quatre temps de 494 cm3 avec soupapes en épingle à cheveux
- Boîte de vitesse à quatre rapports
- Arbre à cames coniques développé par Walter Moore
- Magnéto Bosch
- Carburateur Amal
- La suspension se compose d'une fourche à poutrelles à l'avant et d'un train arrière en prise directe.
- Nous comprenons que cette moto a été utilisée avec parcimonie au cours des années, ce qui n'est pas rare pour les machines qui ne sont pas immatriculées.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison duvéhicule.
Spécifications du véhicule
- Année 1936
- Marque NSU
- Modèle 501
- Couleur Argent
- Odomètre
- Taille du moteur 494
Détails de l'annonce
- Type de Vendeur Particulier
- Ville Stevenage
- Localisation Hertfordshire
- Pays Royaume-Uni
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