Points forts

Carrosserie unique de limousine décapotable
Première année de production du modèle avec l'emblème Mercedes sur le capot.
Véhicule à numéros correspondants
Conservée dans la même famille depuis plus de 50 ans
Restauration complète par les plus grands spécialistes des véhicules de collection en Croatie.

L'attrait

Lorsque Mercedes-Benz a présenté la nouvelle Typ 170 V au Salon international de l'automobile et de la moto de Berlin en 1936, elle a défini une grande partie du format de l'entreprise pour l'avenir. À bien des égards, la 170, solidement construite, rapide et confortable, était un précurseur naturel du succès futur de l'entreprise dans l'après-guerre. Fin de l'enchère, sans le retour de la voiture sur le marché à la fin de la Seconde Guerre mondiale, nous n'aurions pas de Mercedes-Benz aujourd'hui.

Cet exemplaire date de la première année jusqu'à la production. Il s'agit d'une véritable rareté : les exemplaires d'avant-guerre sont extrêmement rares et se reconnaissent à l'emblème unique de la voiture, qui a été normalisé après la guerre. La carrosserie limousine décapotable de la voiture est une caractéristique remarquable, offrant un mélange de luxe et d'expérience de conduite à l'air libre avec un milieu exécutif distinctif.

Cette Mercedes-Benz 170 est restée dans la même famille pendant plus de 50 ans, et cela se voit dans l'attention et les soins méticuleux qu'elle a reçus. La restauration complète effectuée par d'éminents spécialistes des véhicules de collection en Croatie a permis de remettre le véhicule dans son état d'origine. Il s'agit d'une véritable pièce de collection.

Le vendeur nous raconte :

"Le premier propriétaire de la voiture l'a conduite de 1936 à 1960, date à laquelle elle a été immatriculée et stockée dans un garage à Šibenik (Croatie). Mon père l'a achetée dans les années 80 et la voiture a déménagé dans un garage à Zagreb, où elle se trouve encore aujourd'hui.

"La restauration de la voiture a commencé en 2008 et a duré jusqu'en 2011.

La voiture a été entièrement restaurée. La carrosserie, l'intérieur, la sellerie, le toit souple, les pièces chromées, les boiseries, etc. La mécanique complète, le châssis, la boîte de vitesse, le moteur, etc., tout a été restauré à neuf.

Elle a été immatriculée, techniquement correcte et assurée chaque année. Depuis la restauration, la voiture a parcouru environ 2 500 kilomètres, principalement pour se rendre à des réunions et des expositions de voitures anciennes.

Historique et documents

Fabriquée en 1936, première année jusqu'à la production de la Mercedes 170.
Conservée dans la même famille depuis plus de 50 ans.
Toujours garée
Forme de carrosserie rare
Véhicule à numéros identiques, le numéro du moteur étant identique à celui du châssis
Régulièrement immatriculée, assurée et entretenue chaque année
Restauration complète par les plus grands spécialistes des véhicules de collection en Croatie.
La voiture est immatriculée et possède des plaques d'immatriculation croates et peut facilement être immatriculée ailleurs en Europe puisque la Croatie est membre de l'Union européenne.
Inspection technique valable jusqu'au 20 octobre 2025

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L'état

Excellent état suite à une restauration complète
Régulièrement détaillée et traitée avec des agents protecteurs spéciaux pour la peinture, le chrome, le bois, le cuir, le caoutchouc, etc.
Entretenue régulièrement pour la maintenir en bon état
Garée et entretenue correctement tout au long de sa vie
L'extérieur est dans un état tout simplement remarquable
Le dessous est parfait et ne présente aucune trace de corrosion
Insignes d'origine d'avant-guerre encore en place
Les chromes sont brillants et bien présentés
L'intérieur est remarquable avec son cuir riche et agréable
Placages de bois en bon état
Les instruments d'origine sont tous en bon état
Tout, des poignées aux écrans, est en excellent état.

Le vendeur nous dit :

"Il n'y a pas de rouille sur la voiture, et le moteur et la transmission fonctionnent correctement.

La peinture est en très bon état avec de minuscules traces d'utilisation. Il y a une petite éraflure sur l'aile gauche. L'intérieur de la voiture est comme neuf. Tous les cuirs des sièges et des panneaux de portes sont en quasi excellent état. La moquette est comme neuve et le tableau de bord et les instruments sont également en très bon état. Il y a de nombreuses photos de la restauration et tous les documents d'accompagnement avec les factures."

La mécanique

Moteur M136 I4 de 1697 cm3
Équipé d'une boîte de vitesse synchronisée.
Boîte de vitesse non synchronisée incluse dans la vente.
Conduite solide, capable de suivre le trafic moderne
Carburateur révisé au cours des trois derniers mois.
La voiture porte les mêmes numéros, ce qui est rare pour les modèles Mercedes d'avant-guerre.

Lors de la vente du véhicule, le vendeur fournira également un moteur supplémentaire, une boîte de vitesse, un jeu de portes à hayon, un jeu d'ailes avant et arrière, un capot et une boîte de pièces diverses.

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