Points forts
- Restauration totale achevée en 2016
- Stocké dans un Carcoon depuis fin 2017
- A remporté le "Best in Show" en 2016 à Allington
- Inscrite au registre Hamblin Cadet, l'une des 26 voitures seulement.
- A participé à la célébration du centenaire de l'Austin 7 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022
- Connectée par Pierre Gasly
L'attrait
Mise en vente pour la première fois en 1958, la Hamblin Cadet est offerte dans des publicités de magazines à travers le pays par la Hamblin Company de Sherborne. Petit kit léger et rapide pour l'Austin 7, il est lancé à un moment idéal : la production d'Austin 7 a cessé en 1939, et les voitures sont désormais moins chères que les chips. Quoi de plus séduisant pour un bricoleur que de faire entrer la petite voiture économique dans le monde des kits cars sportifs ?
Aujourd'hui, seules 26 sont inscrites au registre Hamblin Cadet, et la popularité d'une petite coupe sport excentrique n'a jamais été aussi grande. Ce véhicule de collection incroyablement évocateur ne manquera pas de faire tourner bien des têtes. Des roues à rayons de vélo, une série de chronomètres et un nom évocateur ("Reet Petite" !) en font un moteur particulièrement charmant.
Cet exemple - construit à partir d'une Austin 7 en 1959 - se présente en excellent état général, avec un historique jalonné de nombreuses récompenses et rosettes. Il a même participé au centenaire de l'Austin 7, en transportant Pierre Gasly (qui a également connecté la voiture) autour de Silverstone lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.
Reet Petite, elle l'est peut-être - et c'est exactement pour cela que nous nous attendons à ce que cette petite voiture spéciale attire beaucoup d'attention.
Aujourd'hui, seules 26 sont inscrites au registre Hamblin Cadet, et la popularité d'une petite coupe sport excentrique n'a jamais été aussi grande. Ce véhicule de collection incroyablement évocateur ne manquera pas de faire tourner bien des têtes. Des roues à rayons de vélo, une série de chronomètres et un nom évocateur ("Reet Petite" !) en font un moteur particulièrement charmant.
Cet exemple - construit à partir d'une Austin 7 en 1959 - se présente en excellent état général, avec un historique jalonné de nombreuses récompenses et rosettes. Il a même participé au centenaire de l'Austin 7, en transportant Pierre Gasly (qui a également connecté la voiture) autour de Silverstone lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.
Reet Petite, elle l'est peut-être - et c'est exactement pour cela que nous nous attendons à ce que cette petite voiture spéciale attire beaucoup d'attention.
Historique et documents
- Construite à l'origine en 1936
- Transformée en Hamblin Cadet en 1959
- Le DVLA fait état de 3 détenteurs antérieurs
- Restauration totale achevée en 2016 (le livre de restauration est fourni avec la voiture)
- A gagné le "Best in Show" en 2016 à Allington
- Propriété actuelle depuis 2017
- Stockée dans un Carcoon pendant qu'elle est en possession de l'actuel propriétaire
- Exposée chez Haynes dans le cadre de leur " Rare Breeds 100 ".
- A participé à la célébration du centenaire de l'Austin 7, en transportant Pierre Gasly autour de Silverstone lors de la parade des pilotes pendant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022.
- Pierre Gasly a également connecté le véhicule
- Inscrite au registre Hamblin Cadet - l'une des 26 voitures seulement.
- Indique 81 299 miles sur un compteur à cinq chiffres
- Vente pour réduire la collection de voitures
L'état de la voiture
- Très belle présentation, avec une carrosserie en fibre de verre sur un châssis en acier de 1936.
- Tout semble en bon état, avec seulement des points mineurs de corrosion et d'usure.
- Quelques fissures autour de l'un des cadres du pare-brise.
- Les courroies, les brillants et les joints sont bien présentés.
- La signature de Pierre Gasly est fièrement apposée sur la carrosserie.
- Les roues légères à rayons présentent quelques traces d'usure.
- Le dessous de la voiture semble solide
- L'habitacle est très bien présenté
- Tous les éléments électriques sont en bon état.
- Très évocateur, avec une charmante série de chronomètres montés sur le tableau de bord.
- Les instruments sont un peu embués, ce qui correspond à l'âge de la voiture.
- La jauge de carburant ne fonctionne pas car il n'y a pas d'indicateur dans le réservoir, et ce depuis la conversion.
- Unique en son genre, elle attire l'attention partout où elle passe
La mécanique
- Moteur à 4 cylindres en ligne de 747 cm3
- Transmission manuelle
- Le compartiment moteur semble en très bon état
- Le moteur a besoin d'un bon réglage car il est un peu "grumeleux" au ralenti.
- Fonctionne avec des huiles Millers, qui ont été remplacées toutes les années.
- Converti en 12v, avec un distributeur électronique, une pompe à eau et des ventilateurs électriques.
- Nous savons que la voiture se conduit très bien et qu'aucun problème mécanique n'est à signaler.
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
Commentaires
Punchy••••
Bonjour, Le nez en aluminium a-t-il été moulé autour du nez d'origine en fibre de verre, ou celui-ci a-t-il été coupé pour accueillir l'aluminium ? Si c'est le cas, la raison de ce choix est-elle expliquée dans le manuel de reconstruction ? Avec tous mes remerciements.
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Punchy••••
Merci, j'attends avec impatience les photos et la mise à jour de dimanche.
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