Points forts

Restaurée et ré-immatriculée en 2002
Accompagnée de ses plaques de collection d'origine et de ses plaques européennes actuelles.
Le moteur d'origine avec les numéros de série correspondants sera fourni avec la voiture ; il est actuellement équipé d'un moteur de remplacement.
Intérieur bien préservé avec de nombreux équipements d'origine charmants.
Conservée à l'intérieur dans une collection privée

Les attractions

Avec la 508 Balilla, Fiat a lancé une idée novatrice : offrir des équipements et des solutions technologiques habituellement destinés aux voitures haut de gamme dans une voiture de petite taille et relativement bon marché. La Balilla a été conçue par quelques-uns des ingénieurs automobiles les plus importants de l'époque, tels que Nebbia, Fessia et Tranquillo Zerbi, et on peut certainement dire que leur travail a donné un excellent résultat.

En 2002, cet exemplaire de 1934 a fait l'objet d'une restauration complète, a été ré-immatriculé et est entré dans une collection privée. On nous dit qu'elle a été scrupuleusement entretenue et stockée à l'intérieur depuis lors, n'étant utilisée que pour participer à des événements et à des rallyes de voitures classiques. La voiture est accompagnée de son moteur d'origine (à restaurer), ainsi que des plaques de collection d'origine.

Histoire et documentation

Modèle 1934 - la première 508 avec boîte de vitesses à quatre rapports
En 2002, elle a été restaurée et ré-immatriculée avec des plaques européennes.
Elle est accompagnée de ses plaques de collection d'origine (visibles dans la galerie de photos)
Elle fait partie d'une collection privée et a toujours été conservée à l'intérieur après sa restauration.

Conditions

Nous avons été informés que la carrosserie est exempte de corrosion et qu'elle est très correcte et bien alignée des deux côtés.
La peinture est encore brillante et ne présente que quelques légères marques d'âge.
Le vendeur nous informe que le soubassement et le châssis sont totalement exempts de rouille et en bon état
Les chromes présentent quelques imperfections mais se présentent assez bien
L'intérieur est bien conservé et le vendeur signale que la sellerie est en excellent état
Charmant équipement d'origine, y compris le cendrier et les stores arrière d'origine
Les tapis de sol ne sont pas présents

La mécanique

Moteur quatre cylindres de 995 cm³
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Le moteur actuel provient d'une autre Balilla de 1934, de la même série mais avec un numéro de série différent.
Le moteur d'origine avec le même numéro de série sera livré avec la voiture mais doit être restauré.
Nous avons été informés que la mécanique est en bon état et efficace, et que cette Balilla est prête à être conduite.

AVANT D'ACHETER

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