Points forts

Restauration complète de la carrosserie achevée en 2020 pour atteindre un niveau d'excellence
Utilisation de techniques correctes pour l'époque, notamment des joints de soudure lissés à l'étain.
Documentation photographique complète du processus de restauration
Propriété actuelle de longue date : depuis 2008
Peinture haut de gamme et nouveaux chromes (avec couche d'apprêt en cuivre)
Pneus neufs à flancs blancs

L'attrait

La Master était la voiture la plus chère de la gamme Chevrolet à l'époque. Elle a également servi de base à la toute première Toyota, qui a modifié et reproduit le design de Chevrolet en 1935. Le Master est donc entré dans l'histoire comme l'un des modèles les plus influents de Chevrolet, et nous avons le plaisir de vous offrir cet exemplaire décapotable de 1933, magnifiquement restauré.

Cette voiture est l'exemple même d'une restauration complète effectuée dans les règles de l'art. Des techniques d'époque ont été utilisées, y compris tout au long de la reconstruction, avec des joints soudés lissés dans de l'étain fondu et un apprêt au cuivre sous le nouveau chrome des pare-chocs.

Le vendeur raconte :

"J'ai acheté cette voiture en 2008 à un passionné néerlandais qui l'avait conservée pendant plus de 30 années. Il m'a informé qu'elle avait été révisée dans les années 70. Après l'avoir conduite en l'état, j'ai décidé en 2020 de lui redonner l'aspect du neuf et je l'ai fait démonter pour une restauration de la carrosserie."

La restauration comprenait un démontage complet, avec une attention portée à chaque détail, du faux-châssis en bois au câblage électrique. Le résultat est un véhicule qui non seulement fait tourner les têtes, mais qui témoigne aussi du dévouement et du savoir-faire qui ont présidé à sa remise en état. Avec sa peinture haut de gamme, ses nouveaux chromes et ses pneus blancs flambant neufs, ce cabriolet Chevrolet Master est prêt à être chéri par un nouveau propriétaire qui appréciera les efforts et les dépenses considérables déjà investis dans sa restauration.

Historique et documents

Achetée par le propriétaire actuel en 2008 à un passionné néerlandais
Restauration de la carrosserie en 2020
Rapport photographique détaillé de la restauration inclus dans la vente
77 871 miles indiqués
Les documents comprennent un manuel de réparation d'époque, une brochure de vente et le document d'immatriculation néerlandais actuel

L'état

Présentation impeccable à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous ; le châssis est particulièrement propre et soigné.
Impressionnante attention portée aux détails ; même les fixations ont été remises en état à un niveau élevé.
La carrosserie a été retirée du châssis, décapée et restaurée avec des joints soudés étamés plutôt qu'avec la résine polyester moderne.
Châssis en frêne entièrement reconstruit selon les normes les plus strictes par un menuisier professionnel (à la retraite).
Finition peinture haut de gamme et nouveaux chromes avec apprêt cuivré
Pneus neufs à flancs blancs montés
Intérieur refait avec du cuir tanné, y compris de nouveaux ressorts et de la mousse pour les sièges
La jauge de pression d'huile et l'ampèremètre ne fonctionnent pas actuellement ; le vendeur doit encore faire des recherches.

La mécanique

Six cylindres en ligne de 3,4 litres à soupapes en tête
Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
Révision complète du câblage électrique, des conduites de carburant et de frein, et de l'échappement lors de la restauration.
Le vendeur note que le moteur fonctionne sans bruit anormal, bien qu'il brûle un peu d'huile.
Les vitesses sont passées sans grincement et les freins fonctionnent comme prévu pour une Chevrolet de 1933.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.