Points forts
- Restauration ancienne en bordeaux avec carrosserie en tissu
- Belle M-Type de caractère à queue de bateau en très bon état
- L'une des 100 dernières voitures construites
- Équipée d'une rare boîte de vitesse à 4 rapports de type D
- Fournie avec un équipement tous temps et une housse de protection.
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par le vendeur.
L'attrait
On attribue généralement à la Type T de MG le mérite d'avoir lancé la réputation de la firme pour ses coupes sport simples, robustes et extrêmement agréables, mais c'est en fait ici que tout a commencé, avec la Type M. Construite pour répondre à un nouveau marché de coupes sport moins chères - et pour occuper les usines - seulement 3 232 exemplaires ont été construits entre 1929 et 1932.
Ce petit et joli exemplaire est l'un des 100 derniers à avoir quitté l'usine. Il avait à l'origine une carrosserie verte entièrement métallique, mais il a été restauré avec une carrosserie en tissu plus ancienne et plus caractéristique et une belle finition bordeaux avec des ailes noires. Il est très bien entretenu et fait honneur à son propriétaire actuel, un ingénieur, qui s'en est occupé avec beaucoup de diligence.
Au-delà de l'esthétique attrayante, la mécanique est en parfait état. Outre l'entretien régulier effectué par le vendeur, la voiture bénéficie d'un récent changement de joint de culasse et de joint d'étanchéité et d'un noyau dur plus monté en 2024. Il y a une boîte de vitesse rare D-Type 4spd et la voiture est dit à démarrer et à fonctionner très bien.
Ces jolies petites voitures restent très populaires auprès des amateurs de trial. Ou bien faites comme le vendeur et offrez-lui une vie plus détendue d'expositions locales où elle ne manquera pas de se faire remarquer.
Le vendeur dit :
"C'était la première MG, avant l'arrivée des comptables, et elle est encore aujourd'hui très appréciée des amateurs de trial.
"C'est une si jolie voiture avec sa queue de bateau - elle est tout à fait charmante et c'est un plaisir de la conduire. J'ai toujours voulu en avoir une, mais maintenant que j'ai 80 ans, il est temps de dire au revoir.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1932
- Les archives du MGCC confirment qu'elle a été fabriquée le 17 février 1932.
- La voiture porte le numéro de châssis 2M3356 et la voiture finale est la 3485.
- Des voitures à carrosserie en tissu ont été construites jusqu'en 1931.
- Ré-immatriculée au Royaume-Uni en décembre 2011
- Trois détenteurs enregistrés depuis cette date
- Détenteur actuel depuis janvier 2019
- Possédé par le propriétaire actuel depuis 7 années jusqu'à présent
- Historique disponible dans un dossier
- Quelques factures mais peu de documents sur les travaux effectués par l'actuel propriétaire car ils sont conservés à la maison par l'ingénieur.
- Document d'éligibilité du VSCC
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Manuels d'usine, livres et photos de la voiture
- Tous affichent la voiture en vert avec une carrosserie entièrement métallique.
- Restaurée avec une carrosserie en tissu quelque temps avant que le vendeur n'acquière la voiture.
- Utilisée pour des expositions et un usage local en résumé par le vendeur
- Diverses factures, comme le montrent les photos
- Notes manuscrites sur le châssis, y compris la voiture telle qu'elle est montrée
L'état de la voiture
- Restauration ancienne avec carrosserie en tissu bordeaux, capot et ailes peints.
- Style attrayant de l'arrière de bateau qui est correct d'usine.
- Très bon état général avec peu d'indications d'âge ou d'utilisation.
- En raison de l'âge du véhicule et de la restauration, les acheteurs doivent être réalistes quant à l'état et vérifier les photos.
- La carrosserie est en très bon état et le dessous est également bien présenté sur les photos.
- Livré avec un équipement toutes saisons et un couvre-tonneau.
- Comprend un dossier interchangeable supplémentaire pour plus d'espace pour les jambes
- Intérieur deux places en cuir noir en très bon état avec des éléments d'époque d'origine
- Tableau de bord en bois et volant à quatre branches
- Jantes noires en bon état avec roue de secours assortie et pneus d'époque.
- Aucun défaut électrique, d'éclairage ou de cadran n'a été signalé.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de 847 cm3 développant 20 ch et équipé d'un simple carburateur SU
- Rare boîte de vitesse manuelle à 4 rapports de type D
- Moteur et train roulant aux normes de l'usine
- Bougies remplacées l'année jusqu'à présent, ainsi qu'un joint de culasse et des joints neufs.
- Entretien à domicile par l'ingénieur qui en est le propriétaire, avec quelques factures de pièces détachées dans le dossier.
- Le vendeur affirme que la voiture est très performante et qu'elle peut suivre la circulation moderne.
- On nous dit que la voiture fonctionne bien et qu'il n'y a pas de problème.
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Commentaires
janson-••••
Bonjour, la voiture est superbe, pourriez-vous m'indiquer la raison du remplacement du joint de culasse et des bouchons de carotte. Merci de votre compréhension.
Traduit de: English
Bergman••••
VendeurIl a fait sauter un bouchon de carrosserie lors d'une sortie l'année dernière, j'ai changé les deux bouchons de carrosserie et j'ai remplacé le joint de culasse pour faire bonne mesure. Il fonctionne très bien maintenant.
Traduit de: English