Archives historiques complètes des premières années
Certifié par l'ASI
Révision valable jusqu'en mai 2025
Livré avec un certificat de pertinence historique et une adhésion à la R.F.I.
Attractions
Le nouveau propriétaire de cette fascinante Midget D-Type acquerra bien plus qu'un bel exemple d'une rare voiture de sport de collection. Il deviendra le nouveau propriétaire d'un morceau d'histoire avec un enregistrement complet de sa vie entière depuis ses premiers jours.
Cette voiture, destinée au marché britannique, a commencé son existence comme l'une des 208 D-Type 4 places construites à l'usine. L'un de ses premiers propriétaires a demandé à l'usine de la transformer en 2 places, puis en version J2 en 1939. Nous le savons parce que, remarquablement, les archives historiques complètes comprennent la correspondance correspondante. Étant donné que le Midget original ressemblait davantage à une voiture qu'à une voiture, cette décision n'est pas tout à fait surprenante.
Elle a ensuite passé une partie de sa vie en Espagne et en France, où elle a été restaurée en 2017, avant d'arriver en Italie fin 2021, où elle est actuellement immatriculée. L'adhésion à l'ASI et la révision valable jusqu'en mai 2025 renforcent encore son attrait indéniable. Il s'agit d'un ajout précieux à toute collection.DSC02995.JPG4.42 MB
Histoire et documentation
Initialement immatriculée le 11/11/1931 en tant que voiture à 4 places.
Seulement 250 types D ont été construits entre 1931 et 1933, dont 208 à 4 places.
Le numéro de châssis D0301 a été produit à l'origine avec un moteur 550ADJ.
Archives historiques complètes avec des lettres, des documents d'enregistrement et des factures datant de 1938.
Le premier propriétaire était M. Donald Cooper
Il a écrit à l'usine entre le 14 octobre 1938 et le 21 avril 1939.
Ces lettres sont incluses dans la documentation et concernent des demandes de modifications de la voiture.
L'usine a ensuite modifié la voiture pour en faire une voiture à deux places et, plus tard, une voiture J2 à hautes performances.
Les modifications comprenaient un arbre à cames J2, une boîte de vitesses de type J et un arbre de transmission J2.
Immatriculée au Royaume-Uni le 1/2/79 avec un moteur Morris 850 et la plaque d'immatriculation "826UXH".
Précédemment propriété de M. Jason Michael en Espagne
Propriété ultérieure de M. Roche Alex en France
La voiture a été restaurée en France en 2017 - la facture est incluse dans la documentation.
Arrivée en Italie en décembre 2021 et maintenant immatriculée en Italie avec des plaques italiennes.
Livrée avec un RFI et une pertinence de collectionneur ASI.
Entretien approfondi et révision mécanique en mai 2020.
Révision datée du 31 mai 2023 valable jusqu'au 31 mai 2025
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