Points forts

L'une des six seules Arrow Foursome à empattement court connues à ce jour
Importants travaux de restauration effectués par des spécialistes
A appartenu à la même famille depuis 1968
Inscrit au registre Arrow et au registre A7CA
Rare occasion de compléter une Seven Arrow

L'attrait

Ce petit projet Seven est un projet fascinant à bien des égards. Comme il s'agit de l'une des six Arrow Foursome SWB restantes, c'est l'occasion d'achever une voiture que vous avez peu de chances de rencontrer dans les expositions. Ou de la retrouver en vente.

Par ailleurs, son histoire inhabituelle peut attrait. Elle a été acquise en 1968 par le père du vendeur, apparemment pour offrir un cadeau à son fils à l'occasion de son troisième anniversaire ! Les travaux de restauration ont commencé et se sont arrêtés plusieurs fois depuis, la dernière fois impliquant une rénovation approfondie de la carrosserie en aluminium sur mesure par le spécialiste MPH Specialist Motor Panels.

Arrow, basé à Hanwell, Londres, était l'un des nombreux carrossiers qui offraient des carrosseries sur mesure sur l'agile train de roulement de la Seven. La Foursome, littéralement nommée Foursome, était une voiture de tourisme sportive pour, vous avez peut-être une longueur d'avance sur nous, quatre personnes. Il n'en resterait que six, dont cinq au Royaume-Uni et une en Nouvelle-Zélande.

La voiture est pratiquement complète - on nous dit qu'il ne manque que la dynamo, le distributeur et les phares - et MPH a offert de compléter la carrosserie si l'acheteur le souhaite.

Cette voiture est connue de l'Arrow Register et de l'A7CA Register. Il n'y a pas de V5 mais on nous dit que le DVLA conserve l'immatriculation d'origine en attendant la fin des travaux. Avec la petite Seven d'Austin toujours en demande, voici une chance d'acheter et de compléter l'une de ses variantes les plus rares.

Historique et documents

Première immatriculation en 1931
Achetée par le père du vendeur en 1968
Le père du vendeur était Derek Preece, membre fondateur de la Cornwall Vintage Vehicle Society.
La restauration initiale a commencé dans les années 1970 mais n'a pas été achevée.
La restauration récente a commencé en 2002 et s'est concentrée sur le remplacement du revêtement en aluminium de la carrosserie.
JY 63 est inscrit au registre Arrow et au registre des châssis survivants A7CA.
Pas de carte grise disponible, mais le DVLA conserve l'immatriculation en vue d'une nouvelle demande.
Il s'agirait de l'une des six Arrow Foursome restantes.
On nous dit que la voiture est complète à l'exception de la dynamo, du distributeur et des phares.
La voiture a démarré et a bien fonctionné après une vidange d'huile, de l'essence fraîche et une nouvelle batterie en 2002.

Le vendeur écrit :

"Cette voiture a été achetée par mon père, feu Derek Preece, membre fondateur de la Cornwall Vintage Vehicle Society, en 1968 à quelqu'un de St Austell, soi-disant pour mon troisième anniversaire. La photo en noir et blanc ci-jointe a été prise en 1976, alors que la restauration initiale était presque terminée.... malheureusement elle n'a jamais progressé. En 2002, je l'ai sortie de la grange de mes parents, j'ai fait une vidange d'huile, je lui ai donné de l'essence fraîche et une nouvelle batterie, et elle a démarré et fonctionné à merveille. Plus tard dans l'année, j'ai entamé une nouvelle restauration, qui a également été entravée par des problèmes de la vie quotidienne.

"La restauration initiale consistait en un démontage complet du châssis, des essieux et des pièces de suspension, le remplacement des pièces nécessaires et une nouvelle peinture. Cette restauration n'a pas été achevée car, au fur et à mesure que la voiture était remontée, il est apparu que la corrosion sur la carrosserie en aluminium n'avait pas été éliminée avec succès. Mon père l'a envoyée quelque part pour qu'elle soit rectifiée, mais il n'a jamais été satisfait du résultat et, comme il avait trop de projets en cours, il l'a mise de côté pour s'en occuper plus tard.

"Lors de la restauration plus récente, je me suis concentré sur la carrosserie en aluminium, ou plutôt j'ai demandé à un panneautier très compétent, Geoff Moss de MPH Specialist Motor Panels, de remplacer le revêtement en aluminium de la carrosserie. Ce travail a été réalisé par étapes et est presque terminé, mais je me suis rendu compte que je ne pourrais pas l'achever dans un avenir proche, et j'ai donc décidé de me séparer de la voiture pour que quelqu'un d'autre puisse l'achever et en profiter.

"À ma connaissance, toutes les pièces principales de la voiture sont incluses, à l'exception de la dynamo, du distributeur et des phares.

"Les garde-boue en acier d'origine sont en bon état et pourraient facilement être réutilisés.... J'avais l'intention de les faire refaire en aluminium.

"Geoff Moss (MPH Specialist Motor Panels) m'a dit qu'il serait heureux de faire un devis pour la finition de l'aluminium, si cela intéresse l'acheteur. Dans ce cas, je pourrais lui rendre la voiture.

"Il n'existe que 6 Arrow Foursome à empattement court, dont celle-ci. 5 dans ce pays et 1 en Nouvelle-Zélande.

"JY 63 figure dans le registre Arrow et dans le registre des châssis survivants de l'A7CA, mais nous n'avons malheureusement pas de carte grise..... Le DVLA est au courant de l'existence de la voiture et conserve l'immatriculation afin qu'une demande de ré-immatriculation avec son numéro d'origine puisse être faite lorsque la restauration sera terminée."

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L'état

La carrosserie en aluminium a été remplacée par Geoff Moss de MPH Specialist Motor Panels.
Garde-boue d'origine en acier en bon état et réutilisables.
Beaucoup de travail a déjà été fait, mais il reste des finitions à faire, comme le montrent les photos.
Châssis en état solide, complet et restauré, comme le montrent les photos
Il manque la dynamo, le distributeur et les phares.
Certains éléments intérieurs sont inclus mais nécessiteront un retrimage

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 747 cm3
Boîte de vitesse manuelle à 3 rapports
Jusqu'à présent, la restauration a inclus le démontage complet du châssis, des essieux et des pièces de suspension.
Les pièces ont été remplacées si nécessaire au cours de la restauration initiale
Une certaine restauration sera nécessaire, comme le montrent les photos et la description ci-dessus.
Le vendeur déclare - "au cours des derniers mois, le moteur a été retourné plusieurs fois, et il tourne librement avec une certaine compression"".

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