La Rugby a été fabriquée par Durant Motors Inc. de 1921 à 1931. Le Modèle était typiquement une voiture de tourisme à quatre portes, bien que quelques Roadsters aient été produits, mais rien de comparable à cette machine unique que vous voyez ici.

Basée sur le châssis Rugby, cette Rugby Racer unique est considérée comme une création unique conçue pour les courses de la fin des années 20 et des années 30. L'état de la voiture est superbe pour son âge, et sa patine correspond parfaitement au style d'une voiture de course des années 20. Des freins hydrauliques ont été installés, ce qui vous donne plus d'assurance si vous en avez besoin pour faire passer les vitesses au 6 cylindres en ligne de 3,7 litres.

L'intérieur du Rugby Racer présente une certaine patine sur les sièges en cuir rouge, mais cela correspond à l'âge et au style de la voiture.

Le tableau de bord en bois est en bon état ; il y a quelques petites fissures, mais il serait facile de le remplacer si vous le souhaitiez, bien que cela ne soit pas nécessaire. Les cadrans des instruments sont un peu patinés. Le compteur de vitesse pourrait ne pas fonctionner car il affiche 130 à l'arrêt, et la pression d'huile affiche 60 lbs, ce qui pourrait nécessiter une attention particulière. Les autres instruments sont de niveau, comme vous vous y attendez. Le volant semble être d'origine et est entouré d'une corde, offrant une meilleure prise et une sensation plus large.

Le plancher est en bon état et ne présente aucun signe d'usure particulier. Le cuir entourant le corps du Rugby est légèrement patiné, mais il n'est pas endommagé.

La carrosserie de la Rugby est peinte dans un coloris bleu/gris d'époque. Il y a quelques signes de patine, mais ils sont minimes et ajoutent aux caractéristiques de la voiture de course des années 20.

A l'avant, la calandre est en bon état et porte le numéro de course 51 ; l'entourage du radiateur est également en bon état et porte l'emblème du Rugby à l'avant. Le capot est en aluminium sur le dessus, qui est persienné, et des panneaux persiennés en aluminium ont été ajoutés de chaque côté pour faciliter le refroidissement. Le tout est maintenu en place par des sangles en cuir qui ont bien résisté aux intempéries. Plus haut, la carrosserie suit le tableau de bord et une pièce supplémentaire a été ajoutée pour améliorer l'aérodynamisme au-dessus du volant et du conducteur. Les vitres Brooklands sont en bon état et ne présentent pas de rayures visibles.

À l'arrière se trouve un grand réservoir de carburant avec un point de remplissage installé de chaque côté, et il n'y a pas de creux ou de bosses. Le numéro de course 51 est peint sur le réservoir, qui est légèrement patiné, comme le reste de la voiture.

Les jantes en fil de fer semblent toutes en bon état et sont équipées d'un jeu de pneus assortis dont la bande de roulement est encore bonne, y compris la roue de secours montée sur le côté.

Le moteur à six cylindres en ligne de 3,7 litres fonctionne avec un bidon supplémentaire de carburant. La voiture est équipée de deux carburateurs qui permettent d'obtenir de bonnes performances de la part de la voiture de course des années 1920.

Équipée d'une boîte de vitesse manuelle à trois rapports, la Rugby change de vitesse comme vous vous y attendez. Les freins ont été remplacés par des freins hydrauliques, ce qui donne une expérience agréable lorsqu'il s'agit d'arrêter la voiture.

Les parties du châssis semblent être en bon état, avec juste un peu de patine par endroits.

Le vendeur nous informe que la voiture a besoin d'attention et de soins avant de pouvoir être conduite.

Pour tout collectionneur ou amateur d'avant-guerre, il n'y a rien de plus unique que cette Durant Rugby Racer de 1929.

La voiture est prête à rouler et a une patine charmante, ce qui ajoute à l'expérience merveilleuse de posséder un racer des années 1920 super rare et désirable.

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