Points forts
- Châssis et essieux restaurés
- Une voiture importante dans l'histoire de Peugeot
- Accompagnée d'une grande collection de pièces détachées
Le Plus
Appelée en interne "190S", en reconnaissance de son statut de 190e modèle distinct de Peugeot, la nouvelle 5CV devait être la dernière voiture du constructeur avant l'introduction de la nomenclature à trois chiffres (avec un "0" comme deuxième chiffre) qu'il utilise encore aujourd'hui. La 190S a également été la dernière Peugeot à être livrée avec une carrosserie en bois, marquant véritablement la fin d'une époque pour la marque, et est donc un véhicule historiquement significatif pour les collectionneurs passionnés par les véhicules de collection français.
Nous sommes ravis de présenter cette fantastique opportunité de restaurer l'une de ces voitures, un projet 190S 'Coach' déjà commencé par le propriétaire précédent. Le châssis et les essieux ont déjà fait l'objet de travaux de restauration, ce qui constitue une base solide pour la suite de la reconstruction. Pour ceux qui ont les compétences nécessaires pour construire à la main leur propre carrosserie, ou peut-être construire une "spéciale" de leur propre conception, ceci pourrait être un projet fabuleux à entreprendre.
Historique et documentation
- Bien que le vendeur ne soit pas sûr de l'année exacte de fabrication de cet exemplaire, la 190S n'a été produite que pendant trois années, entre 1928 et 1931.
- Le projet de restauration a été entamé, mais il reste évidemment à l'achever
- Actuellement non immatriculée - Pas de carte grise ni de certificat de contrôle technique
- Plaque de châssis présente
État
- Le châssis a été restauré et semble être en très bon état
- La carrosserie est incomplète et doit être partiellement restaurée/remplacée.
- Bien que certaines parties de la structure en bois subsistent, elles nécessitent d'importantes réparations ou un remplacement.
- Le radiateur en laiton semble être en assez bon état pour son âge.
- Les roues semblent avoir été restaurées et un certain nombre de pneus neufs ont été montés, ce qui permet au projet de se dérouler sans problème.
- Les ailes avant sont montées et semblent en bon état.
La mécanique
- Les essieux et la suspension semblent avoir été restaurés dans un bon état.
- Moteur quatre cylindres de 695 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à trois rapports
- Le moteur est monté mais semble partiellement démonté
- La tringlerie de changement de vitesse est en place, ainsi que l'arbre de transmission.
- Accompagnée de plusieurs cartons contenant divers éléments mécaniques démontés de la voiture.
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